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tigrou77
1800i
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Voiture: plus d'opel
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 Posté le:
Lundi 21 Septembre 2009 19:21 |
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petite presentation en video de la tigra et du 4 paps sbd en cours de montage, video fait a froid en une seul fois alors desoler pour les petites bafouilles et les petit n'importe quoi, petit oublie niveau carosserie mais rien apportant la caisse est saine pas de rouille apparente ni sur le chassis si ce n'est tres leger sur la traverse avant superieur, quand je parle du couple je voulais dire 204.7 N.m .
description des evolutions :
_base tigra A 1995 x16xe
sous le capot :
_moteur 20xe kadett E 1989 + radiateur d'huile
_kit de conversion (mtech opel 710041) - supports moteurs, cardans, moyeux
_kit taper throttle bodies 208bhp sbd motorsport - collecteur admission + rampe injection / 4 volets de gaz + cornet / bobine d'allumage HT + régulateur pression essence et son mano / faisceau + calculateur et logiciel easymap6
_suppression canister + mise en place d'un clapet 200mb de mise a l'air libre réservoir NEWTON TPV8
_collecteur d'échappement acier 63.5 et ligne inox 63.5 : pare feu + silencieux (grp A)
_vis de bielles renforcé ARP 109-6001, volant moteur 6kg, poulie damper simple gorge alu
_carlostat 82°c d'ouverture + sonde déclenchement ventilateur 92°c
_faisceau d'allumage NOLOGY
_pompe a essence interne walbro GSS341 255l/ph
_boite de vitesse : F16 pont 3,74 + synchro et pignion de F20 + differentiel autobloquant quaife
_tringlerie de bv court (mtech opel gear shifter 170008)
_axe en nylon tringlerie BV (mtech Set of nylon bushes for the gear shifter 650001)
chassis + freinage:
_suppression DA par crémaillère de direction non assisté de corsa B
_amortisseurs bilstein b6 + ressorts court eibach -3cm
_bar anti-roulis avant whitelene de remplacement : 26mm
_bar anti-roulis arrière whiteline additionnel : 22mm
_kit silent bloc polyréthanes (mtech opel 540031)
_jantes cesam ultralight sport 6.5pouces ET35
_suppression ABS par maitre cylindre de corsa B non équipé
_train arrière a disque (modif mtech opel 320003) : suppression des tambours et répartiteur de charges
_étriers avant et arrière : astra gsi
_disques de freins zimmermann grp N et plaquettes mintex 1144 avant et arrière
_durites avia goodridge avant et arrière + liquide frein motul dot 5.1 et régulateur de freins arrière 3/20
_cales tirant de chasse F28
_vidage complet de la caisse
_wiechers bars anti-rapprochement et arceau complet
interieur :
_manometres VDO température huile 150°c + pression huile 10bars et AFR raidhp bande étroite
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Dernière édition par tigrou77 le Jeudi 28 Février 2013 18:58; édité 61 fois |
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tigrou77
1800i
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Voiture: plus d'opel
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| Posté le:
Lundi 21 Septembre 2009 19:49 |
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désoler j'ai reduit l'mage du banc car je trouvais que la page et tous le post etait sur-dimenssionné
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Dernière édition par tigrou77 le Jeudi 24 Septembre 2009 21:06; édité 2 fois |
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tigrou77
1800i
Inscrit le: 20 Déc 2008
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Voiture: plus d'opel
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| Posté le:
Lundi 21 Septembre 2009 19:58 |
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voici le banc
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Dernière édition par tigrou77 le Lundi 21 Septembre 2009 21:42; édité 2 fois |
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Corsa V3
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 6719
Localisation: 02320
Voiture: Corsa XE et Vectra 2.2 gts,Corsa C12NZ
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| Posté le:
Lundi 21 Septembre 2009 19:59 |
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C est cool de présenter ta tigra 
J espere que tu sera pleinement satisfait de tes achats et bon courage pour le montage 
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Tu rigole parce que je roule en Corsa? Tu verras au bout de la piste, tu vas pleurer LOL
13,316 au 400M |
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tigrou77
1800i
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Voiture: plus d'opel
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| Posté le:
Lundi 21 Septembre 2009 20:01 |
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voila le train avant refait lors du blackstonnage que je vais refaire, apres reflection c'est vrai que c'est pieces en mouvement avait plus besoin d'une peinture solide que goudronné, erreur de débutant peut'etre mais tout va rentré dans l'ordre et puis le train arriere je vais peut'etre le laissé en peinture blackstonne et refaire juste les parties en flexion niveau sylanbloc ? vous en pensé quoi?
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Dernière édition par tigrou77 le Lundi 21 Septembre 2009 21:41; édité 1 fois |
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FJY
1800i
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Voiture: Tigra A et corsa B td
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juGSI16V
X30XE
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Localisation: au taquet sur les petites route du 24...
Voiture: astraGSI16V Lexmaul Edition - 180ch/212Nm ; Astra G OPC n°1929 Dbilas Edition
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gorka
1200s
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Voiture: opelcorsa A
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| Posté le:
Mercredi 23 Septembre 2009 12:06 |
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super projet et super présentation bon courage pour ton projet
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je roule en city + |
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kerax07
C20LET
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Localisation: Ardéche 07
Voiture: Astra GSI16v 94, Astra GSI16v 95
 
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| Posté le:
Mercredi 23 Septembre 2009 12:56 |
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Super vidéo. Ta tigra va bien marcher avec tout sa 
Les B6 sa donne quoi avec le C20XE? C'est assez rigide?
| juGSI16V a écrit: | bon pt swap!
pens a mettre des têtes d'amortisseur rigide, tu va gagner en presicion sur le train avant!
sans ça, Tes amortisseurs ne seront pas exploiter a 100% |
Ou on peux en trouver, car j'amais vue a vendre sa 
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L3gion
LOTUS OMEGA
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Localisation: Belgique
Voiture: Kadett C & 120D Coupé
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| Posté le:
Mercredi 23 Septembre 2009 18:36 |
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| juGSI16V a écrit: | | pens a mettre des têtes d'amortisseur rigide, tu va gagner en presicion sur le train avant! |
Tu parles bien de ceci ?
http://compbrake.co.uk/shop/product_info.php?products_id=207
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Le sous virage, c'est quand tu tappes le mur avec l'avant de la voiture
Le sur virage, c'est quand tu tappes le mur avec l'arrière de la voiture
La puissance, c'est la vitesse où tu tappes le mur
Le couple, c'est la taille de mur que tu emportes |
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Barthus
Le Druide
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| Posté le:
Mercredi 23 Septembre 2009 19:25 |
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je ne savais pas que ca existait pour Calibra/Vectra!
quelqu'un m'explique comment ca se monté ? car y'as pas de vis comme sur AstraF
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"Brabus" le druide. |
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LeKiffeur
LOTUS OMEGA
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Localisation: Centre
Voiture: Corsa B tuning
 
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| Posté le:
Mercredi 23 Septembre 2009 22:23 |
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Projet sympa
Pour les coupelles excentrique j'en avais et au final je les ai revendues...
Sinon la bobine qu'ils te filent est une bobine d'origine Opel...
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tigrou77
1800i
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Voiture: plus d'opel
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| Posté le:
Jeudi 24 Septembre 2009 19:48 |
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| kerax07 a écrit: | Super vidéo. Ta tigra va bien marcher avec tout sa
Les B6 sa donne quoi avec le C20XE? C'est assez rigide? |
_ben justement je trouve la voiture encore plus confortable (souple) qu'avec les amortisseurs d'origine en utilisation normal, par contre en appuie a l'entré d'un virage ils sont assez réactif mais je pense pouvoir avoir mieux car a savoir que la pression est reglable a l'aide d'une tige filté mais bon je sais pas comment la mesuré, si quelqu'un a des conseilles a donnés je les prends !
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tigrou77
1800i
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Voiture: plus d'opel
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| Posté le:
Jeudi 24 Septembre 2009 20:01 |
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| LeKiffeur a écrit: | Projet sympa
Pour les coupelles excentrique j'en avais et au final je les ai revendues...
Sinon la bobine qu'ils te filent est une bobine d'origine Opel... |
_non la bobine ce n'est pas une origine opel mais siemens mais tu a le choix de resté en origine car les pinoches du faisceaux ne sont pas embrochés ; tu peut gardé ton M2.5 et reliés les pinoches sur ta prise d'origine du distributeur, idem pour le 2.8 mais je croit que celle-ci a 4pinoches alors que moi sur c'elle livré j'en est que 3 avec une prise séparé, et sbd ne conseille pas de gardé l'allumage d'origine
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tigrou77
1800i
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Voiture: plus d'opel
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| Posté le:
Jeudi 24 Septembre 2009 20:28 |
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les travaux veulent reprendre mais le porte injecteur en a décidé autrement ; comme j'avais expliqué a corsaV3 le kit n'est pas prevu pour recevoir un master-bac (l'assistance au freinage), il faut donc soit meme percé le porte injecteur a un endroit pré-définie pour créer je pense une dépression ; le soucis c"est qu'il faut percé un trous de 8.75mm sur une surface plane sans transpercé de part en part, jusque la pas de probleme puis percé a l'interieur du cylindre 2trous incliné de chaque coté pour rejoindre le trous principal ou sera connecté le master-bac, le soucis c'est que c'est 2trous incliné sont aussi de 8.75mm sur une epaisseur de levre de a peine 10mm donc faut pas ce loupé sinon collecteur H.S, je décide donc de faire apel a un tourneur qui a ma grande surprise me refuse de le faire " marge d'erreur trop minim" a savoir que ca fait plus de 40ans qu'il pratique, bref j'ai tout de meme trouvé la solution c'est "l'électroérosion" je sais pas si vous connaissez, ca serais trop long a vous espliqué mais je vous invite a cherché sur google c'est vraiment intérressant. je vais rechercher la piece lundi si tout va bien avec un gros billet a mon avis bref je vais essayé de mettre le shema pour vous faire un idée du bordel que c'est, merci de votre soutiens
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Corsa V3
LOTUS OMEGA
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Voiture: Corsa XE et Vectra 2.2 gts,Corsa C12NZ
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| Posté le:
Jeudi 24 Septembre 2009 20:35 |
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C est quand meme malheureux de devoir bidouiller 
Il peuve pas faire un kit complet prévu pour
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Tu rigole parce que je roule en Corsa? Tu verras au bout de la piste, tu vas pleurer LOL
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tigrou77
1800i
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| Posté le:
Jeudi 24 Septembre 2009 20:57 |
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oui et non car en faite sur le site il precise bien que le kit n'est pas prevu pour une utilisation routiere mais sur piste et que en consequence il n'y a pas d'assitance pour freinage routier, au debut je pensait intallé une pompe a vide style comme sur certain diesel a la place de mon distributeur M2.5 mais tout ceux que j'ai pus voir a la casse sont monté sur ressort ou pas le meme encrage d'entrainement vis a vis de mon AAC et difficile a retravaillé
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clement7680
1800i
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Localisation: 80230 Vaudricourt
Voiture: pas assez de place dans la barre
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| Posté le:
Vendredi 25 Septembre 2009 01:28 |
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tu peux surement remplacer ton systeme par un alternateur de isuzu la pompe a vide est fixer au cul de l alternateur il n y aurai juste a voir l alignement courroie poulie o pire en faire une sur mesure de poulie et peux etre refaire le support
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VIVRE A FOND CA PASSION
SI TU FREINES TES UN LACHE |
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tigrou77
1800i
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Voiture: plus d'opel
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| Posté le:
Vendredi 25 Septembre 2009 18:50 |
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merci pour la solution de l'alternateur isuzu mais sur le collecteur il faut brancher une tube assez imposant pour le LDR donc a mon avis ca passeras pas mais a tester si jamais il arrive pas a le percé, je l'ait est eut ce matin au tel, il ont pas commencé mais il ma dit lundi soir "sa devrait etre bon" voila ben je vous envoie le shema du perca pour vous faire une petie idée.
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Opel Deutsch Qualität |
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LeKiffeur
LOTUS OMEGA
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Voiture: Corsa B tuning
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| Posté le:
Vendredi 25 Septembre 2009 19:51 |
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Pour ma part depuis quelque temps je roule sans assistance, pourtant la dépression est bien branchée...
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