c20xe 2.8 qui coupe � partir de 4500 tours

Post� le: Mardi 18 Octobre 2011 15:24

Bonjour,
mon ascona B roule mais crapote et coupe � partir de 4500 tours.

http://www.youtube.com/watch?v=VyKIoZ1Izes

Elle tourne tres bien au ralenti et jusqu'a 4000 tours...

Moteur c20 xe 2.8
Sonde lambda non branch�e
Sonde temperature (celle du radiateur non branch�e)

Quelqu'un a des id�es quant a la provenance de ce probleme ???

Sonde lambda ??? mais dans ce cas ca ne marcherait jamais ?
Pression d'essence ???

(je souhaite essayer de brancher la sonde sans la mettre sur le collecteur mais ne retrouve pas la broche... du moins il y en a une mais pas avec les 2 fils blancs et le fils noir de la broche de la sonde..., je l'ai pas rep�r� avnt le montage...)

Post� le: Mardi 18 Octobre 2011 15:41

Regarde si la masse de tes injecteurs au niveau du collecteur d'admission n'est pas desserr�e.
Au mieux, raccorde l� � une des vis du couvre culasse Wink

Post� le: Mardi 18 Octobre 2011 15:42

la broche se situe en haut a gauche,pres de la prise du capteur d'air admis.
As tu le voyant moteur alum�?
en tous cas si ton auto rupte a 4500 c'est que ton calculo est en mode degrad�,donc il a reper� une anomalie (surement la lambda).
Pourquoi tu ne branche pas ta lambda ni ta sonde sur le radiateur?

Post� le: Mardi 18 Octobre 2011 17:38

Si la sonde lambda est d�branch�e c'est mode d�grad� direct donc c'est normal et tant que tu ne l'auras pas branch� c'est impossible de savoir si tu as un autre souci ou pas

Post� le: Mercredi 19 Octobre 2011 19:11

Merci pour vos conseils.

Je n'ai pas de voyant car c'est une ascona B et que je n'ai pas de tableau de bord de calibra.

Pour la masse des injecteurs je vais verrifier cela.

Pour l'histoire des broches, j'ai bien une broche libre mais les couleurs des fils d'entr�e (faisceau) et de sortie (sonde lambda) ne sont pas les memes....

Si vous pouviez regarder cela sur vos voitures ca serait cool.

Si vous d�branchez la lambda, ca fait pareil sur vos autos ?

Pour la sonde du radiateur, j'ai aucune id�e ou la brancher... mais je pense que c'est plutot une sonde pour le declenchement du ventilateur et non pour le calculateur ????

Peut on schunter la sonde ? Par exemple relier un de fils de la broche faisceau � la masse ?

Je pense que je vais devoir percer mon collecteur risse pour y mettre la sonde... mais je prefererai l'�viter pour le moment... et si je la branche sans la mettre sur l'echappement ????

Post� le: Mercredi 19 Octobre 2011 23:24

Pour la sonde lambda la r�ponse que je t'ai donn� te le confirme d�j�

Pour la squeez�, relies le pin 20 du calculateur � une masse

Post� le: Jeudi 20 Octobre 2011 20:35

Le fil de sortie de boitier a t il une couleur particuliere ? (ce qui correspondrait � la prise 20 car pour voir la correspondance prise-fil, il faut ouvrir toute la grosse broche ??? et ca a l'ait d'etre difficile)

Post� le: Vendredi 21 Octobre 2011 09:24

Ton shunt tu le mets dans le connecteur et l'affaire est r�gl�e

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

le plus simple est d'ouvrir le calculateur et de souder un fil en la PIN20 et une MASSE directement sur le connecteur

Post� le: Lundi 24 Octobre 2011 20:24

apres avoir mont� la lambda...
c'etait toujours pareil...
c'�tait un probleme de pression d'essence (filtre plein de m...... , quel con.)

Post� le: Mercredi 26 Octobre 2011 07:17

Tu as gard� le fitre � essence d'origine de Manta GSi? (celui sous la malle arri�re)

Post� le: Jeudi 27 Octobre 2011 11:58

en roulant coupe le contact vite fait et voit si sa rupte encore apres!!

Post� le: Jeudi 27 Octobre 2011 20:31

MANTAO a �crit:

Tu as gard� le fitre � essence d'origine de Manta GSi? (celui sous la malle arri�re)

OUI (mais a virer absolumet), maintenant elle marche d'enfer...

Post� le: Vendredi 28 Octobre 2011 06:27

J'ai pas tout compris l�... qu'est ce que tu as comme pompe � essence sur ta caisse? Une de C20XE?

Post� le: Lundi 07 Novembre 2011 20:58

ca marche mieux...

http://www.youtube.com/watch?v=8ncgxgD1Tgs

Je souhaite brancher un mano de pression d'huile.... Quel est le fil ?

Pour le fil de temperature d'eau, c'est lequel ???

Est ce possible de brancher facilement ces manos ??? ( les manos sont ils ind�pendants des sondes ???, c'est � dire, est ce possible de monter des petits manos audi avec des sondes opel et que ca indique la bonne valeur???)

@+

Post� le: Mardi 08 Novembre 2011 07:37

C'est une pompe de 20XE?

Pour les manos,j'ai aussi ceux d'Audi coup� dans ma Manta,mais les sondes viennent de chez GT2i...

Post� le: Jeudi 10 Novembre 2011 18:58

oui, pompe de calbra... que j'avais fix� sur le support ascona injection.

Post� le: Vendredi 11 Novembre 2011 06:59

Sur la Calibra c'est une pompe immerg�e? Question

Donc tu l'as mont� en externe?

Post� le: Vendredi 11 Novembre 2011 11:10

Il y a les 2 montages sur Calibra

Post� le: Samedi 12 Novembre 2011 12:16

Ah bon? Donc ,pour bien faire,je dois me mettre � la recherche d'une pompe � essence externe de Cali? Confused