[DIAG] - x14xe ne d�marre pas

Salut,

Voil� le probl�me qu'on a, sur une Tigra 1.4 16v, on a chang� la culasse, roder les soupapes, changer les arbres � cames etc, car l'ancien proprio avait laiss� cette Tigra car trop de frais pour la remettre en �tat, enfin c'est une longue histoire.

Le fait est, on a tout remont� le haut moteur, chang� distrib, courroie d'accessoires, les filtres, etc... on a tout rebranch� les connectiques, batterie neuve, et la Tigra refuse de d�marrer, le d�marreur fait tourner le moteur, �a d�marre presque mais non, le moteur ne se lance pas...

Avez vous des id�es ?

On va tester cette apr�'m si y'a du courant aux bougies...

Merci d'avance car je deviens fou avec cette auto Crying or Very sad

Voici les codes erreurs, vu que c'est une broche de 16 pins, j'ai reli� la 5 et la 6

J'ai ces codes :
12
56
19

Si je m'en r�faire � cette page : http://www.topbuzz1.carenthusiasts.co.uk/info/fault_codes/fault_codes.htm#gm

Vous en pensez quoi ?

Le 12 c'est normal,
le 19 ca ne serait pas le capteur d'aac?
le 56 on dirait soit la sonde de pression absolue soit la sonde qui est sur la durite d'entr�e d'air.

Tout ca � confirmer.

Cyril.

Cyril a �crit:

Le 12 c'est normal

Je suis d'accord Very Happy

Cyril a �crit:

le 19 ca ne serait pas le capteur d'aac?

Ou le capteur de Vilo, on va les chang�s cette apr�'m

Cyril a �crit:

le 56 on dirait soit la sonde de pression absolue soit la sonde qui est sur la durite d'entr�e d'air.

L�, pas d'id�e, si c'est la pression absolue, �a n'emp�che pas de d�marrer... et si c'est l'autre, j'en ai une d'avance...

La faut essayer de remplacer celle que tu as d'avance et refaire un raz pour voir ce que ca te donne apres.

Cyril

Donc d'apr�s le m�cano Opel, c'est � cause des poussoirs hydro qui sont vides d'huiles, il faut alors insist� pour faire repartir le moteur, pour remplir les poussoirs d'huiles, on a essay� avec une autre voiture pour fournir du courant, et en la poussant dans une descente, elle donnait des signes pour partir, des POUM POUM, mais pas assez pour la faire partir, on r�essaira plus tard...

Ca me parait bizarre car La sentenza n'a pas eu ce soucis et pourtant ses poussoirs etaient vides. Perso j'ai la mienne qui n'a pas tourn� pendant 3 semaines et elle a d�marr� au 1/4 de tour bon ca claque mais ca demarre.

Cyril

Je ne serais pas aussi affirmatif sur le capteur MAP. Je pense qu'il joue un r�le non n�gligeable voire important au d�marrage.

Voil� le moteur s'est lanc� apr�s 10 min de d�marreur avec l'aide de la Corsa qui tournait pour fournir du courant, je l'ai laiss� tourner 30 sec, on va faire les niveaux et tout, et vont va aller faire un tour avec Very Happy

bonne nouvelle Laughing

tu as chang� le capteur de vilo ?

Non il n'a pas �t� chang�, on va lui faire les niveaux demain et tout ce qu'il faut, et on ira la faire roul� un peu, j'ai d�branch� la batterie pour la nuit histoire de r�initialiser le calculo, on verra demain si les codes erreurs reviennent...

En attendant, le Tigre ronronne Very Happy

Bonne nouvelle Very Happy

Par contre j'suis pas sur que le reset du calculo ca efface les codes pour faire bien faudrait que t'ailles chez Opel pour la passer au tech histoire de bien effacer tous les codes erreur Wink

1600i Inscrit le: 28 Juin 2006 Messages: 422

Et une Tigra de plus qui revit Laughing

Bah si, car quand j'ai fais soud� la ligne d'�chap, on avait d�branch� la batterie pendant quelques heures, et je n'avais plus de codes erreurs...

On verra bien demain soir Wink

Au fait Philou, tu me dois un coup �

, tu �tais s�r que c'�tait la prise de l'exitateur de d�marreur Very Happy

ouais mais le truc c'est que si c'est des codes erreurs qui mettent ton calculo en mode degrad� je crois que le seul moyen de les effacer c'est le tech (j'ai test� avec mon capteur cliquetis, tu debranches la batterie bah zeubi le lendemain il est tjs la Confused

)

Pour le coup a

pas de soucis ce sera un 51 Laughing

Elle ira jeudi matin chez Opel Wink

Et pour le verre, je retiens, attends que j'descende sur Mars Very Happy

Il y a une bidouille qui consiste � mettre le contact et le couper un certain nombre de fois (en attendant que le check au d�but soit pass�) pour reseter le calculateur.

Sur certains calculo, d�brancher la batterie peut suffire, mais pendant un certain temps.

La d�branch�e pendant qq heures...

Donc hier elle a encore tourner, 30min sur place, histoire que le moteur s'huile un peu, et que les claquements des poussoirs s'arr�tent...

Hier soir, j'ai refais les niveaux � froid, et on a �t� faire 100km dans le brouillard, elle tourne nickel sauf une durite de reniflard d'huile qui est cass� je ne sais pu o�, et que le ralenti est tr�s bas, 700tr, et plus y'a de conso de courant, plus le ralenti est bas, chauffage � fond + d�givrage + feux + anti brouillard et bas on arrive � 600tr, et pour d�marrer, faut bien acc�l�r� sinon �a cale...

Je vais chez Opel ce matin Very Happy

LeKiffeur a �crit:

La d�branch�e pendant qq heures...

Donc hier elle a encore tourner, 30min sur place, histoire que le moteur s'huile un peu, et que les claquements des poussoirs s'arr�tent...

Hier soir, j'ai refais les niveaux � froid, et on a �t� faire 100km dans le brouillard, elle tourne nickel sauf une durite de reniflard d'huile qui est cass� je ne sais pu o�, et que le ralenti est tr�s bas, 700tr, et plus y'a de conso de courant, plus le ralenti est bas, chauffage � fond + d�givrage + feux + anti brouillard et bas on arrive � 600tr, et pour d�marrer, faut bien acc�l�r� sinon �a cale...

Je vais chez Opel ce matin Very Happy

ouai mais pour ton ralenti qui baisse c est normale si tu lui fait consom� beaucoup de courant

mc fly#107 a �crit:

ouai mais pour ton ralenti qui baisse c est normale si tu lui fait consom� beaucoup de courant

Pas � ce point l�, car le ralenti arrive � 600tr

Donc au final il m'a effac� les codes, il me reste � r�parer une durite de d�pression cass�, et c'est surement � cause d'elle que j'ai un ralenti aussi bas.

Sinon elle est plus coupleuse que la Corsa, mais apr�s les 4000tr, je pr�f�re tr�s largement la Corsa Laughing