Astra GSi 16v rallye

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

Je re repr�sente mon projet rallye, apr�s avoir eu des d�buts difficiles car je voulais une caisse deja pr�par�e (alors entre celle qui ont tap�es, celle qui n'ont pas les papiers...) j'en ai eu marre et je suis dit que j'allais me monter une astra comme un grand meme si je n'ai pas d'exp�rience !

Je vais donc remonter une astra GSi Gr.Fn 3, et tant qu'a etre camicase autant retaper une caisse qui devait partir a la casse !

Pour info j'ai l'ancienne d'astra-v6 avec un 2.8 sans les papiers qui me servira pour de la piece et depuis 1 semaine j'ai rachet� celle de pefpef69 qui devait partir a la casse avec aussi un 2.8 qui me servira de base.

Voici quelques photos :

Celle de pefpef :

1 ere �tape remise en �tat du moteur, les injecteurs et la pompe a essence �taient d�pos�s car il y avait des d�pots dans le r�servoir.

Cette apr�s midi repose des �l�ments et apr�s quelques heures, le moteur d�marre, malheureusement pas d'�tincelle sur un cylindre.
La bougie est ok, le fils de bougie aussi, il me reste plus qu'a voir la bobine, mais je n'avais pas trop de temps.

Quand j'aurai trouv� le probleme, mise a nue de la voiture de A a Z, avec d�pose du pavillon avec toit ouvrant pour le remplacer avec un sans toit ouvrant.

Normalement, La caisse partira ensuite chez Kerax07 pour etre ressouder avec pose de l'arceau 14 points de chez oreca.

Post� le: Dimanche 22 Novembre 2009 22:19

je l'ai essay�,elle marchait pas mal.
tu as surement un injecteur gripp�.

Post� le: Dimanche 22 Novembre 2009 22:20

tu sais que si ton toit ouvrant est d'origine tu as le droit de rouler avec hein Wink

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

Pour le toit ouvrant enfaite c'est surtout pour une raison de s�curit� en cas de tonneau et en second plan pour le poids Wink

, mais merci pour l'info.

Sinon l'injecteur gripp� j'en doute, car ils sont tous pass�s aux ultrasons.
Je n'ai point de jus a une bougie de toute fa�on, donc je pense sur un probleme �lectrique.

Post� le: Dimanche 22 Novembre 2009 22:43

quand tu dis "je n'ai point" on voit bien que c est des expressions de chez toi Laughing

sinon comment sais tu que ton fil de bougie celui qui donne rien en fait est ok ? tu as essay� avec un autre qui fonctionne ? sinon ca peut venir de ta t�te d 'allumeur ; tu as essay� une autre t�te ?

Post� le: Lundi 23 Novembre 2009 21:34

opelgsi a �crit:

tu sais que si ton toit ouvrant est d'origine tu as le droit de rouler avec hein Wink

si le vehicule sort d origine oui tu peux mais si c est une option il est imperatif de le boucher
des vehicule telque les 206CC peuvent etre homologuer mais il faut deja passer par un arceau specifique au vehicule et un systeme de remplacement du toit amovible

Post� le: Lundi 23 Novembre 2009 22:19

heu la 206 cc c'est pas un toit ouvrant c'est une decapotable rigide comme la 307 wrc l� c'est juste un toit ouvrant donc tant que sur la fiche d'homologation le toit ouvrant fait partit d'une variante tu as le droit tout comme les sierra cosworth d'ailleurs qui en groupe N etaient nombreuses � rouler avec un toit ouvrant Wink

ps: en nous relisant je me demande si on dit pas un peu la m�me chose mais differement Laughing

Post� le: Mardi 24 Novembre 2009 05:30

en rallye le toit ouvrant est INTERDIT sauf mention speciale sur la fiche d homologuation
normal que la sierra Gr N etait roulait avec le toit ouvrant puisqu il etait de serie
une astra ne l a pas de serie c est une option donc pas autoriser Gr N A F
tout du moins c est une reglementation appliquer en france apres je ne sais pas en belgique ou autre

Post� le: Mardi 24 Novembre 2009 07:22

Nous en Belgique on � le droit de le garder le toit ouvrant... Wink

Si il est en verre on doit mettre un film plastique sur le carreau du toit ouvrant en cas de tonneau ou alors on peut river une tole sur le toit ouvrant!!! Wink

Mais franchement pour moi le mieux et qui est plus beau est de remplacer carr�ment la feuille de toit par une nouvelle mais maintenant c'est du boulot!!! Laughing

Moi j'ai eu de la chance j'en ai trouv� une sans toit ouvrant... Cool

Je ferais bient�t la pr�sentation de la mienne!!! Laughing

Post� le: Mardi 24 Novembre 2009 12:24

Ca va etre sympa de le reboucher Confused

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

il sera tout simplement remplac�.

Post� le: Mardi 24 Novembre 2009 14:51

S'il est pleinement fonctionnel �a peut m'interesser, le mien ne s'ouvre pas a fond ^^

Post� le: Mardi 24 Novembre 2009 17:13

+1 clement7680 pour le toit ouvrant
en effet ce n'est pas autoriser en Gr A, F2000, Gr N, VHC, (Gr F et B pour ce qui s'en souvienne....)

@ tigreg26: regarde ta t�te d'allumeur, car si c'�t� la bobine tu aurait pas d'allumage dutout!

Post� le: Mardi 24 Novembre 2009 17:52

c'est un M 2.8 donc pas de tete d'allumeur juste une bobine Wink

Post� le: Mardi 24 Novembre 2009 18:17

d�sol� j'avais pas fait attention

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

darknico a �crit:

S'il est pleinement fonctionnel �a peut m'interesser, le mien ne s'ouvre pas a fond ^^

Si tu le veux il y a pas de soucis, j'en aurai pas l'utilit�.

Post� le: Mardi 24 Novembre 2009 23:59

ok ben on essaye de se choper sur msn pour voir ca Smile

Post� le: Mercredi 25 Novembre 2009 16:49

tu le remplace toi m�me le toit ou bien tu le fait faire?
Sur mon astra, j'ai un toit ouvrant mais pas d'origine.
L'id�e �tait de tout remplacer et de mettre un toit ouvrant d'origine.

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

Normalement je d�pointe les deux pavillons que j'ai, et apr�s kerax aura � ajuster le bon sur la bonne caisse et a le souder. l'autre servira pour quelqu'un d'autre

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

Du nouveau je suis enfin arriv� a faire tourner le moteur apr�s un capteur de PMH d�ffectueux et un relais d'injection mal en point.

Sinon l'int�rieur est d�mont�, il me reste plus qu'a retirer le volant pour enlever ma planche de bord (j'avais pas d'arrache moyeu).

L'aile arriere gauche est un peu attaqu�.

Photo bientot et la motivation est revenue !