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juGSI16V
X30XE
Inscrit le: 26 Mar 2009
Messages: 2967
Localisation: au taquet sur les petites route du 24...
Voiture: astraGSI16V Lexmaul Edition - 180ch/212Nm ; Astra G OPC n°1929 Dbilas Edition
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 Posté le:
Dimanche 11 Septembre 2011 11:06 |
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Comme promis dans un autre post, je vais détailler la préparation de mon C20XE
j'ai commencé il y à 3 ans, par équilibré mes pistons à l'aide d'une balance de peintre
à gauche l'origine, à droite le retravaillé
et voila les 4 fini:
puis j'ai fait la même chose sur mes bielles --> équilibrage
je n'ai gratté que la ou ça ne joué pas sur la structure de la bielle --> inscription et moulure de fonderie!
 
et enfin pour finir le bas moteur, j'ai amené mon vilbrequin et mon volant moteur chez SNSPRM à Poitier (86), il m'a fait:
- équilibrage du vilbrequin
- allegement et équilibrage du volant moteur plat: 6kg588 --> 6 kg équilibré
- et enfin il à remonté le volant moteur plat sur le vilbrequin puis à équilibré l'ensemble!
(désolé pas de photo  )
Suite cet aprés midi 
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juGSI16V
X30XE
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| Posté le:
Dimanche 11 Septembre 2011 14:38 |
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suite:
puis ce fut le tour du bloc : peinturage et déglaçage:
 
ça y est, j'attaque le remontage du vilbrequin et de la pompe à huile
la pompe à huile à subi un bon bain de gazoil, ça nettoie bien...
et la début d'achats de pièces qui coute cher: vis de bielles et de vilbrequin ARP, le kit de joint moteur complet et de la lexmaul
et j'ai augmenté ma pression d'huile en mettant une rondelle dérrière le ressort du clapet de pompe à huile 
puis je remonte les couples piston, bielles. le bas moteur est bientot fini de remonter
ensuite viendra la crépine et le carter d'huile!
le bas moteur étant fini, je me concentre sur la culasse
j'ai poli les soupape en les faisant tourner dans une perceuse à colonne, et en polichant avec du "BELGOMME", cela donne un rendu nickel (désolé pas de photo  )
puis c'est au tour des conduits de culasse d'étre poli : admn et ech!
et la crac, deuxième investissement : les AAC "catcams", les double ressort et coupelles renforcés
j'ai ajusté les conduits de la lexmaul sur les conduits d'admn. de la culasse
mon rectifieur ma monté les ressort et les soupapes et ma surfacé legerement la culasse
la voila ficelée au bloc avec le joint de culasse neuf:
 
la suite demain 
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opelgsi
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 27 Jan 2008
Messages: 4000
Localisation: bastia (corse)
Voiture: 1 Astra GSI phase 2......3kadett gsi :1 groupe A et 2 16v dont une swappée
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| Posté le:
Dimanche 11 Septembre 2011 14:48 |
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tu as une photo de la rondelle que tu as rajouté pour la préssion d'huile ?
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juGSI16V
X30XE
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opelgsi
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 27 Jan 2008
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| Posté le:
Dimanche 11 Septembre 2011 15:05 |
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ok merci
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kirikoo972
1200s
Inscrit le: 01 Fév 2009
Messages: 82
Localisation: robert Martinique
Voiture: corsa b gsi16v
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| Posté le:
Lundi 12 Septembre 2011 09:42 |
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Tres beau travail bon courage pour la suite ta caisse est de quel couleur j'espere que le moteur ira avec le ton. Moi j'ai peint mon c20xe en rouge et gris (bas rouge haut gris motif sur le couvre culasse) ma caisse est noir et est incris gsi16v sur chaque flan merci de nous montrer la suite
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apres tt ce ke g vu j'aimerai bien passé en 2l16v |
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MisterCali
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 05 Juil 2006
Messages: 4661
Localisation: Bord de Marne
Voiture: CaliT
     
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juGSI16V
X30XE
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Tonton Kadett
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 4855
Localisation: 33
Voiture: Kadett GSI 16v, Kadett GSI Cab
    
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| Posté le:
Lundi 12 Septembre 2011 17:36 |
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bien jouer !
il faut bien tout ça pour arriver a me suivre en kadett 
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le forum blitz-gsi c'est comme une petite famille ... mais avec la belle mère en moins
www.kadett-club.fr |
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juGSI16V
X30XE
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Onemanshow
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 03 Aoû 2009
Messages: 6473
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| Posté le:
Lundi 12 Septembre 2011 22:04 |
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Nickel ton taf , bien précis , bientôt la suite .
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nathalex24
20SEH
Inscrit le: 15 Mar 2011
Messages: 1648
Localisation: marne (51)
Voiture: astra GSI 2l16V M2.8; corsa A GSI E16SE; CBR RR movistar
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| Posté le:
Mardi 13 Septembre 2011 11:47 |
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escuse moi, mais pour moi, tes poulies d'AAC ne sont pas réglable...
sinon bon boulot
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SERGEEVO8
Moderateur
Inscrit le: 10 Nov 2010
Messages: 8378
Localisation: TOULOUSE
Voiture: astra t16 et pleins d autres LOL
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| Posté le:
Mardi 13 Septembre 2011 11:53 |
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pourquoie elle ne sont pas reglable 
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Commencez par faire une recherche. Nous sommes une communauté pas un dû.
c est quand même bizarre qu on est besoin de mettre des radars au bord des routes alors que 2 ou 3 putes suffisent a faire ralentir tout le monde!
Si je bois de l'alcool j'suis alcoolique, si je bois du fanta j'suis fantastique?????
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nathalex24
20SEH
Inscrit le: 15 Mar 2011
Messages: 1648
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| Posté le:
Mardi 13 Septembre 2011 12:02 |
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regarde bien la photo avec les deux poulies, et refléchi comment elles peuvent étre réglable...
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SERGEEVO8
Moderateur
Inscrit le: 10 Nov 2010
Messages: 8378
Localisation: TOULOUSE
Voiture: astra t16 et pleins d autres LOL
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| Posté le:
Mardi 13 Septembre 2011 12:05 |
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et bien la partie du milieux et fixe et la "couronne" a l exterieur bouge je ne vois pas le probleme
elle et faite comme une vraie poulie reglable 
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nathalex24
20SEH
Inscrit le: 15 Mar 2011
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| Posté le:
Mardi 13 Septembre 2011 12:14 |
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sur la photo, on a l'impression qu'il n'y qu'une plaque en alu usiner et fixer par le persage-tarrodage éffectuer sur les poulies d'origine, mais que les poulie d'origine ne sont pas couper pour étre en deux parties...
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darknico
20SEH
Inscrit le: 06 Juin 2007
Messages: 1702
Localisation: Toulouse
Voiture: Astra GSI
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| Posté le:
Mardi 13 Septembre 2011 12:26 |
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C'est exactement la réflexion que je me suis fait.
Serge souvient toi celle de Lucas... Il manque une découpe là.
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Myck
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 11 Juin 2007
Messages: 8546
Localisation: Là bas
Voiture: astra gsi let
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| Posté le:
Mardi 13 Septembre 2011 12:31 |
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Pareil, je me suis fait la même réflexion ..
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nathalex24
20SEH
Inscrit le: 15 Mar 2011
Messages: 1648
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| Posté le:
Mardi 13 Septembre 2011 12:35 |
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donc le calage des arbres a cames est bidon...
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MisterCali
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 05 Juil 2006
Messages: 4661
Localisation: Bord de Marne
Voiture: CaliT
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