calibra qui prend pas c est tour elle s engorge

bonjour a tous
mon voisin a une calibra c20xe 2.5

donc elle a du mal a demarrer et on dirai qu elle tourne sur 3cylindre
et defois elle demarre nikel avec le ralenti nikel

donc je part pour essayer elle roule super bien 20m puis apres plus moyen de depasser 3000tr/m
elle bride et tourne comme une patate

je prend les code erreur donc il y a le 14,15 et 94
j ai changer le capteur vilbrequin mais pas de difference

et aussi l essence sur la rampe defois y a rien quand j appuyer on dirai qu il y a de l air qui viens

vous avez une id�e merci

Peut-�tre la pompe � essence qui commence � �tre faible ou bien le relais d'injection qui colle par intermittence.

oui mais pourquoi j ai les code 14,15 la sonde d eau
et le 94 capteur a effet hall

Entre les codes erreurs et la rampe, le plus anormal, c'est l'histoire de la rampe.

Peut-�tre que l'un des codes est enregistr� tout simplement.

Fais un RAZ du calculo pour commen�er.

et c est possible d avoir de l air dans le circuit d essence

oui je vais refaire un raz

sinon moi j ai deja eu un prob de pompe a essence sur ma calibra turbo
et soit ca demarre ou pas
mais j ai jamais eu de prob sur 3cylindre
c est quand meme bizard Sad

Si ta pompe fonctionne correctement, tu n'a pas � avoir d'air dans le circuit.
Imagine que tu tombes en panne d'essence, tu fais quoi? Tu remets de l'essence et tu d�marre point.

Il se peut que le fait qu'elle tourne sur trois cylindres soit la cons�quence du manque de carburant dans la rampe (pression pas assez �lev�e), d� lui-m�me au fait que la pompe ne pousse plus assez fort.

J'ai eu le tour il y a un moment, la voiture merdait, on avait de l'essence qui arrivait mais ne montait pas en pression dans la rampe et tournait tr�s mal voire pas du tout.

Sors ta pompe du r�servoir, il se pourrait �galement que la durite au dessus de la pompe soit en mauvais �tat.

sois une durite poreuse sois ca se trouve le puit de jauge qui sait

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

durite poreuse entre le r�servoir et la pompe, c'est assez fr�quent. elle vieillit mal

mic43 a �crit:

sois une durite poreuse sois ca se trouve le puit de jauge qui sait

+1 Je pensais � une astra....

Si les codes erreurs r�apparaissent �a r�pondra rapidement � la question en commen�ant par la sonde de temp�rature d'eau

merci les gars
se matin mon voisin est parti bosser avec sans probleme bizard Confused

et sans codes erreur Mad

moi vais partir bosser aussi je verrai bien se soir quand je rentre du boulot si il a eu denouveau le prob

sinon comme vous m avez dis je vais voir les durites,c est un pompe externe donc c pas trop chiant

1800i Inscrit le: 05 Juil 2011 Messages: 784

gsi a&b a �crit:

merci les gars
se matin mon voisin est parti bosser avec sans probleme bizarre
et sans codes erreur Mad
moi vais partir bosser aussi je verrai bien se soir quand je rentre du boulot si il a eu denouveau le prob

sinon comme vous m avez dis je vais voir les durites,c est un pompe externe donc c pas trop chiant

(Lundi 30 Mai ) le matin pas de souci mais le soir... Evil or Very Mad

elle m'a lach� sur l'autoroute et pas moyen de red�marrer... donc j'ai fini la route � la d�panneuse. en fait, c'�tait bien les durites d'essence pr�s du r�servoir qui �taient poreuses. j'ai tout chang� et tant qu'� faire, j'ai aussi chang� la pompe � essence car l'ancienne fait un bruit un peu curieux. apr�s remontage, et depuis, je n'ai plus de probl�me. du cot� de la rampe, il n'y a plus de pr�sence d'air du tout.

je pense que j'ai juste eu de la chance le matin parce qu'il faisait beaucoup plus froid et que les durites �taient (peut-�tre) moins d�tendue...

merci � m'voisin Razz