Serjus78 / Astra GSi T16 .

Bonjour

Je vous pr�sente mon AStra .

ASTRA GSI 16 Moteur Calibra T16 .

Descriptif :

Moteur refait a Neuf .

--AAC admi C20XE
--Ligne 76
--Pipe TX MotorSport
--Gros Echangeur
--Puce Phase 3 Tonio.
-- Pression 1,5 en Boost et 950 en Stable .
-- Injecteurs 480cc
-- Regulateur Pression d' Essence Reglable
-- jantes D orgine

Pes�e a la balance JSO : 971 Kgs ( vidage complet ) .
apli perf exper
324.9 ch a 5209 tr/m

47.9 m.kg a 4231 tr/m

passage au banc PROGLIGHT

297.91 CH a 5756 tr/m

381.8 M.KG a 5338 tr/m

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Quelques photos en attendant :

Ext�rieur :

Inside :

Ah ouais, c'ets vraiment extr�me comme vidage Shocked

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Une vrai caisse de run quoi!!
Petite question qu est ce que t apportes l aac c20xe a l admission ? La modif t apportes beaucoup?

Cool les photos Wink

T as pas vir� la moquette , les retros et le faisceau Question

enfoire ta ^pas dit que tuavait des puces phase 3 tonio Twisted Evil

ah oui 971 kilos je comprends pour quoi tu marche lol

j avais dit que j ai les puce ph3 depuis le dimanche de chaumont

il faut suivre mec lol

j ai changer les puce mais j ai toujour les meme pression ce ceux que j ai dit a mon retour de chaumont

dams30 a �crit:

Une vrai caisse de run quoi!!
Petite question qu est ce que t apportes l aac c20xe a l admission ? La modif t apportes beaucoup?

regarde dans la rubrique c20let tout t y est tres bien expliqu�

sinon serge au top ton astra Twisted Evil

et c est quoi comme marque ta ligne?

deja ce SERGIO MOI ce tony qui a prit une sale manie de m appele serge Laughing

ce une ligne maison que je vais devoir refaire car elle et un peut trop lourde a mon gout
je vais la refaire avec de l inox moins epais car la ce du 2mm d epaisseur elle et lourde mais incassable Laughing

Ph3 avec des pressions ph2 ? C'quoi l'utilit� ? Outre gagner du couple gr�ce � l'ob

j avais exactement les meme pression on ph2 je pensse que j ai un sousi quelque par (wasgate) on vera de que j aurai mit une forge si je change pas de turbo d ici la

son ou les tof du moulin Twisted Evil

sinan au top ton vidage meme si ya encore des truc a grapill�
genre sieges plus leg� que d'origine
volant plus leg� que d'origine
vir� l'ordinateur de bord
moquette
verrin de hayon
et d'autre vitres en plexi

Laughing

enfin ta encore de la marge de quoi grapiller encore un peut Twisted Evil

serjus78 a �crit:

j avais exactement les meme pression on ph2 je pensse que j ai un sousi quelque par (wasgate) on vera de que j aurai mit une forge si je change pas de turbo d ici la

Ah d'accord Wink

justement pour les vitre j aimerai bien trouver une boite qui fait sa pour me refaire sa propre
elle va avoir le droit encore a une sceance d amegrissement vous inquiette pas pour sa

pour le faisseau j avais deja un peut alleger tout sa j ai enlever 3.5 kg sans le compartiment moteur et derrier la planche de bord donc du poid a gagne encore j enleverait la moquette par la meme ocasion
je vais essaye d arrive au plus pret de 900kg

Si elle ne te sert qu'� �a, tu peux virer les renforts dans la porte... Twisted Evil

pour les macrolon je te dit sa demain on a un fournisseur pour les caisses de rallycross Wink

steff38 a �crit:

Si elle ne te sert qu'� �a, tu peux virer les renforts dans la porte... Twisted Evil

ce deja fait sa meme les doublure Laughing

malou31: j attend ta reponse alors

Ok ok! J'arrive trop tard! Laughing

900kg en Astra... Trop fort! Twisted Evil