Probl�me d'huile sur C20XE

Salut � tous,
J'ai un petit soucis avec mon c20xe, j'explique l'histoire :
En pleine d�c�l�ration sur une sortie de nationale, une grosse fuite d'huile s'est cr�e ! Avec �a le t�moin d'huile et les poussoirs qui se mis � claquer grave !! J'ai coup� direct le contact et ait ramen� ma caisse sur d�panneuse !J'ai ensuite refait le niveau d'huile et d�marr�, l'huile s'est mise a pisser direct par le joint spy de vilo au niveau de la pompe � huile !
J'ai donc chang� ce joint spy, red�marr� puis rebelotte au bout de 3 min � peine de chauffe au ralenti... et des poussoirs qui claquent toujours autant !Viens ensuite le temps de changer la pompe avec tous les joints qui vont avec !j'en profite pour nettoyer niquel les port�es de joint sur le bloc et la cr�pine au passage (voir si elle �tait bouch�e), je remonte tout, red�marre et l� plus de fuite du joint spy mais d'au dessus de la plaque sandwich apparemment et ce au bout de 2 min de chauffe avec un bon goutte � goutte ! Sad

Et les poussoirs claquent toujours autant... Par contre le moteur tourne comme une horloge... Du coup je suis un peu pomm� n'ayant jamais rencontr� ce genre de soucis ... Crying or Very sad

Merci d'avance

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

on dirait que tu as un conduit boucher entre le bas et le haut moteur.

Change le joint torique de la plaque sandwich, c'est normal qu'il soit fuyard si tu as d�mont� la plaque sandwich

Vide un tube de pate a joint dans le moteur

Mdrrrr Jawad !!!! Oui isma c'est le seul joint que je n'ai pas chang�...mais quand m�me bizarre que les poussoirs claquent toujours autant...j'ai vu sur un autre post qu'il y avait un gicleur d'huile au niveau du joint de culasse...j'esp�re qu'il ne s'est pas gripp�...

Pour les claquements de poussoirs, ca met un peu de temps avant qu'ils arretent de claquer

Barthus a �crit:

on dirait que tu as un conduit boucher entre le bas et le haut moteur.

+1, ont m'a toujours dit " l'huile est feignante " si elle rencontre une resistance quelque part elle cherche un autre passage!

attention avec les poussoir le mieux que ta a faire tu enl�ve le cache culbu et tu voie ci l'huile monte.

J'ai eu le cas avec le V6 et je l'ai serr� comme �a:
Il a cliquet� un peu plus du haut moteur et en fait la cr�pine �tait bouch� par la p�te � joint que j'avais mis sur le joint de cache culbuteur de la culasse arri�re.
Ensuite il s'est arr�t� avec pertes et fracas... Evil or Very Mad

moi c'est un conduit d'huile qui �tais boucher par un nid d'abeille!
bas l'arbre a cams et la culasse �tais pas beau du tous...

Excellente nouvelle!! J'ai laiss� chauffer gentillement 20 bonnes minutes en regardant par le bouchon si on voyait bien l'huile gicler!et doucement les poussoirs se sont arr�t�s de claquer!!le joint de la plaque sandwich va arriv� vendredi!!!!en attendant j'ai fais chauffer avec une bassine en dessous!!lol
Donc en esp�rant que ca fuit bien de l� je peux consid�rer mon probl�me comme "r�solu"! Very Happy

! Merci a vous pour vos conseils et autre (hein Mr Jawad...lol)

content pour toi si c'est �a djschtroumpf Wink

hs : elle roule encore ta vieille kanett Laughing

??

D�gout�, j'ai chang� le joint de la plaque sandwich et toujours cette satan�e fuite Evil or Very Mad

!!! Et la fuite a l'air de juste au dessus du carter au niveau de la sonde de pression d'huile de la plaque sandwich mais cot� bloc !! alors j'ai tout d�mont� pour virer la t�le derri�re la distri et remis les galets et la courroie (�a fait un peu bricolage sans la t�le mais c'est juste pour contr�ler) mais rien � signaler de ce cot� ! �a doit vraiment �tre un recoin � la c.. juste derriere la pompe � huile (J'ai rev�rifi� le serrage de la pompe sur le bloc au passge).
Yaurait pas un bouchon quelconque sur le bloc qui fuirait ?? Ou alors le joint entre la pompe et le bloc que j'aurais pas bien mis....

et HS pour Mr Reynald : oui seul la caisse a changer sinon ca roule toujours !! Wink

et ptit souvenir au passage jme suis fais r�cemment un pti remake des diverses vid�os que j'avais fait et on te voit sur celle film�e lorsqu'on s'est fait une session RUN dans le nord avec Nya Bonbers et d'autres... Tu te fais mettre contre une Clio 182...... Wink

!! dommage pour toi !! Laughing

d�g pour ton soucis ma poule Confused

attend que les sp�cialiste se remmettent du gsi day's et ils te conseilleront Wink

p'tite pr�cision concernant la clito 182 ( qui n'en �tait pas une car ligne et carto )
j'�tait cote cote sauf bien �videmment sur le run que t'a filmer s'p�ce de connasse Laughing

pis avoue pour une astra stock de 150 chvx c'etait plutot bien nan ??

fin du hs le reste en MP si tu veut j'te casse la t�te Laughing

T'a pas un autre bas moteur qui tra�ne ?

Probl�me enti�rement r�solu ! Smile

J'ai finalement tout redemont� pour v�rifier le joint entre la pompe et le bloc. R�sultat : j'avais laiss� � peine 2 cm du vieux joint coll� sur la port�e cot� bloc au niveau de la sortie de la pompe...forc�ment le joint neuf porte mal avec �a...c'est donc enti�rement de ma faute! Je me suis mis des claques pour m'autopunir!!lol. Et Jawad me voila pr�t pour qu'on se croise quelquepart en France!! Wink

merci � vous en tout cas!!

content de te revoir poster mon tit Chompy, je me suis aussi retaper les vid�o de n***gnies il y a peu. ca fais du bien, ca ma motiv� a vouloir descendre un coup au runs a clastres Wink