[Panne] voyant niveaux liquide de frein et moteur.

Bonjours,

J'ai un souci sur mon astra gsi 16v de 93 suite a une panne qui a fait broutter la voiture et qui ma forcer a me garer, lorsque j'ai eteint le moteur la voiture n'a jamais voulu redemarrer et une odeur de plastique ou d'electrique cramer est arriver...les voyants de niveaux liquide de frein trop bas (le point d'exclamation rouge entourer d'un rond et de deux demi cercle) est allumer ainsi que le voyant moteur, quand j'essaye de demarrer rien le n�ant.

J'ai verifier mon niveaux de liquide de frein il est ok mais je trouve pas d'ou viens l'odeur, aucune fuite visible sur le circuit de freinage. j'ai relever mes code panne moteur et j'ai le 31 et le 12 mais qui m'aide en rien enfin a ma connaissance mon frere a les m�me et sa ne l'empeche pas de rouler.

Moi perso j'ai penser a une sonde mais laquel...?!

Une id�e ?

Le voyant de frein peut aussi correspondre au contacteur de frein � main, mais dans tout les cas ce n'est pas li� au souci moteur

+1 pour isma,regarde ton contacteur de levier de frein a main et essai de prendre un autre bouchon de liquide de frein pour voir et pour ton code 12 et 31 c'est tout a fait normal Wink

ok vais regarder �a mais sinon pour l'odeur de cramer vous avez une id�e de ce que sa pourrai etre ?
car vu l'odeur il y a un truc qui a lacher (cramer) mais impossible de voir o�, c'est cibler coter conduicteur vers le boitier ABS.

j'ai aussi eu un bruit bizarre au moment de la panne un pchit pchit comme si on appuie sur la pedale de frein et que le liquide ce barrait mais j'ai bien regarder pas de fuite...L'ETC c'est mis en marche et a clignoter je pense du au broutage de la voiture juste avant la panne.

L�, ma pedale de frein est toute raide a force d'appuyer dessus, le frein a main a une longue course mais le temoin au compteur ce retire et ce remet quand je l'actionne.

si ta p�dale de frein est dur moteur tournant regarde si ta durite qui va du MV au collecteur d'admission est en bon �tat ((si il n'y a pas une fuite))

ah non le moteur tourne pas justement impossible de demarrer a cause des deux voyant de liquide de frein et moteur.

regarde si t'as de l'allumage et verififie que tes injecteurs pissent

Aucun allumage je tourne la clef et rien juste des voyant. pour moi les voyant me bloque l'allumage de la voiture et je devrais pouvoir y remedier en resolvant le probleme ou le truc qui a cramer mais impossible de savoir quoi. Crying or Very sad

le moteur tourne quand tu lance le d�marreur Question

Faut commencer par verrifier le faisceau de d�marreur et remonter jusqu'� l'alimentation du calculateur

si ton relais injection cot� passager claque c'est bon, verrifie aussi si t'as une etincelle et tout le tralala

Perso j'ai eu le tour il y'a pas longtemps exactement les m�me sympt�mes odeur de cramer .... et en montant une cote je me suis mis a brouter m�chant et mon r�gime a chut� doucement m�me si j'appuyer a fond r�sultat arr�t� sur le cot� ma bobine qui a l�ch� mais bon c'est un m2.8 la tienne logiquement et je ne sais pas trop

Comme le dit isma soit m�thodique d�j� verrifie si tu as de l'essence , etincelle et ainsi de suite Wink

Bonsoir, oui j'ai l'essence, letincelle mais le d�marreur tourne pas. Mais je pense pas qu'il soit cramer je roulais quand c'est arriver et j'ai juste couper le contact au vue des broutement sans ressayer de demarer puis il y a eu l'odeur pensant le broutage, ce qui est bizarre c'est que quand je tourne la clefs tout ce fait correctement avec en plus ces deux voyant d'allumer et du coup le d�marreur ne fonctionne pas mais je pense qu'il marche mais que les voyant m'emp�che de le faire fonctionner. Je sais je vous aide pas trop pour mon probl�me mais je c'est toutes les info que j'ai r�colter dessus. Sad

ton d�marreur est mort c'est tout, il faudrait que tu m'explique comment tu fais pour avoir des �tincelles vu que tu'n'arrive pas � faire tourner ton moteur avec le d�marreur

nota si tu veux etre sur que c'est le d�marreur prend 2 potes � toi pousser la caisse en 2eme essaye de d�marrer

a oui forcement si le demarreur tourne pas on peut rien pour toi Very Happy

Rectification, tu ne peut rien pour lui... Rolling Eyes

De simples tests au multim�tre ou � la lampe t�moin permettent de savoir si le d�marreur est cram�, en court circuit ou avec une masse d�fectueuse

Un d�marreur cram� ca ne pr�vient pas forc�ment, comme pour tout composant �lectrique

Perso, j'ai eu le coup d'un d�marreur qui a cram� sauf qu'il a fait chauffer son faisceau jusqu'� ce qu'il crame au point de se mettre en court circuit franc contre le bloc

mdr toujours au taqu� toi ! comment veux tu avoir de l'injection ou �tincelle sans d�marreur ? deja pousse la ou change le demareur

Si le faisceau de d�marreur est en court circuit ou avec une mauvaise masse ca va pas lui servir � grand chose si ce n'est bosser pour rien...

je pense qu'en effet, il faudrait tout d'abord controler l'alimentation du d�marreur;
-si ya pa d'alim': voir �tat du faisceau, tresse de masse, oxidation. il est possible que le faisceau est fondu en roulant, du a un cours circuit, d'ou lodeur de cram�,
-si y'a de l'alim': controle de l�tat du d�mareur, et essay� de l'aliment� en direct.
si c'est le demareur qui est hs, tu peu essay� de la d�marrer en la poussant en 2�me.