JDF de cali sur astra et tentative de changement roulements

Post� le: Mardi 22 Mars 2011 22:01

Salut a tous,
J'ai acheter d'occaz des jambes de force de calibra mont�e en KW variant 1, avec soit disant 10'000km.
J'ai aussi commander des silentblocks superpro que j'aurai aimer changer en m�me temps que le montage des JDF filet�es.

Donc hier soir on essaie de monter tout sa, et on constate qu'un des roulements des ''nouvelles'' JDF est mort, il a un peu de jeu. Donc je vais les changer en courant de semaine -_-'
J'ai quand m�me essayer de mettre les coupelles d'astra F sur les JDF de calibra pour ne avoir trop de surprises la prochaines foie.
Petite photo du montage, confirmer moi si c'est correcte svp...?

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Ensuite j'ai aussi tester les silentblocks: J'ai bien retirer les deux vis qui le tienne, mais l'arri�re du trap�ze voulait pas sortir...
J'essaie ensuite de faire sortir le silentblocks qui est a l'avant du trap�ze, et la c'est le gage, sa bouge pas.
Pour sortir vos silentblocks vous utiliser une presse? A la main sa m'a l'aire assez ardu!

Encore une foie, merci pour vos r�ponses.

Post� le: Mardi 22 Mars 2011 22:15

Y'a une coupelle en trop l� et encore une fois on ne dis pas trap�ze mais triangle

Post� le: Mercredi 23 Mars 2011 20:35

Oui professeur Wink

Ok merci pour la coupelle, ainsi c'est mieux?

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Et pour les silentblocks comment tu proc�des habituellement?

Post� le: Dimanche 27 Mars 2011 19:59

pour sortir les anciens silenblocs,il te faut un extrateur ou une presse.A la main tu peux oublier.

Post� le: Dimanche 27 Mars 2011 20:36

OK merci, de toute facon j'ai constater que j'ai un soufflet de cardan ouvert sur 3cm cot� gauche, donc je vais faire faire en tout cas le changement des soufflets et des silentblocks je pense.

Petite question a propos des soufflets, il est pr�coniser de les changer tous les combien de kilom�tres? J'ai vu 80'000 dans la revue technique des cali, hors j'en ai 130'000 KM =S

Post� le: Dimanche 27 Mars 2011 22:02

Tu les change quand ils sont morts! Laughing

Sur mon ancienne Astra de 290 000km, les soufflets �taient d'origine...

Post� le: Lundi 28 Mars 2011 11:07

Pour info:
ref SKF des roulements de roue pour astra:
VKBA 736
diam ext. 72mm
diam int. 39mm
largeur 37mm
voila Wink

Post� le: Lundi 28 Mars 2011 17:58

Ok stef, la je fais changer juste celui qui est mort et le garagiste me v�rifie les autres.

Merci pour les dimensions juGSI Wink

Post� le: Lundi 28 Mars 2011 18:10

les sb d astra je les sors a la main sans presse
il suffit de bien l attaqu� a la perceuse apr�s un coup de burrin au bord �a sort tout seul Wink

Post� le: Lundi 28 Mars 2011 18:15

Ou avec une douille de cliquet poid lord assez grosse �a sort aussi Laughing

Post� le: Lundi 28 Mars 2011 19:18

Que d'avis diff�rents... m�me si je pr�f�re vos avis!

Donc OK pour d�monter les anciens, mais pour remettre les renforc�s? Possible sans mat�riel de pro?

Edit:
J'ai essayer de faire mes roulements de JDF aujourd'hui mais j'ai �t� assez vite bloquer: j'ai retirer le circlip cot� int�rieur, et le manuel dis de retirer �galement le circlip cot� ext�rieur. Hors celui la je vois pas comment le retirer vu que le moyeux est droit devant!
J'ai essayer de tapper avec un tube sur le moyeu depuis le cot� int�rieur de la JDF, et m�me comme sa l'acc�s au circlip est quasi impossible.
Dans le manuel il est clairement dis que le roulement cassera lors de sa d�pose, il faudrait donc casser le circlip en m�me temps vu qu'il est inaccessible? J'ai de toute facon les circlips neufs a poser avec les roulements...
Merci de vos r�ponses, je suis un peu coinc� par le temps =S

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

tu prend une douille, tu chasse le moyeu de son roulement (par l'int�rieur, cot� tete de cardan) � grands coups de marteau ou avec une presse.

Post� le: Mardi 29 Mars 2011 20:49

Ok dans mon cas la douille c'est le tube qui fais pile le bon diam�tre. Donc tu p�tes le circlip ou le moyeu se sort plus ou moins normalement? Je vais essayer aussi au job demain, voir si je peux la mettre sous une esp�ce presse qu'on as...

Post� le: Mardi 29 Mars 2011 20:52

D'abord le moyeu sort et ensuite tu pourras enlever ton circlips Wink

Post� le: Mardi 29 Mars 2011 20:56

Ok, merci pour vos r�ponses rapide�! J'avais un doute car le moyeu est venu assez facilement jusqu'a �tre bloquer contre le circlip... je vais donc essayer avec plus de volont� demain!

Post� le: Mercredi 30 Mars 2011 12:08

Le moyeu ne peut pas etre bloqu� par le circlips.

Les circlips servent de but�es au roulement dans le logement de la jambe de force

Post� le: Mercredi 30 Mars 2011 18:14

Juste, mais avec le tout mont� je voyait pas tout a fais comment s'�tais mont�.
J'ai donc taper a l'aide d'une bonne grosse masse et c'est sortis facilement, ensuite quelques minutes pour courir apr�s les 14 billes qui se baladaient dans le local^^
Ensuite remonte du roulement selon le manuel, le roulement est rentr� nickel dans la JDF, mais le moyeu voulait pas rentrer dans le roulement.
Je vais poncer un peu le moyeu, surtout l'�galiser car il a pris quelques petits sales coups lorsque que j'ai d�monter la bague du roulement qui �tais rest�e coin�e dessus (j'ai du finir par le me�ler en partie pour l'affaiblir).
On m'a conseiller de chauffer le roulement, bonne id�e ou le roulement risque de ne pas aimer?
Les dimensions des nouveaux et anciens roulements sont rigoureusement identique.
Merci

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

sur le roulement neuf, graiss�, il se monte sans forc� � la presse.

si tu veux faire quelque chose, tu refroidit le moyeux mais je n'ai JAMAIS eu besoin de faire ca sur des moyeux AV

Post� le: Jeudi 31 Mars 2011 06:54

Visiblement il n'a pas de presse donc ceci expliquerait cela

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

remont� le roulement sans presse....sans sent le roulement HS � coup sur.