Liquide de refroidissement

Salut je vous explique vite fait je suis a 300km de la maison et je dois refaire mon niveau car mon bouchon �tait mal fermer Exclamation

Quel liquide je doit ton mettre du bleu ou vert Question

D�soler pour la pr�sentation je ne l�ait pas refait car pris par le temps Exclamation

la couleur peu importe,car sa depend des marques.tantque c est du liquide de refroidissement,qui fait en general du -20degres,c est bon. Wink

Il y a plusieurs type de liquide du G11 et G12 mon p�re en a du rose
mais il est fait pour audi ,wv ,etc pas pour Opel

marS a �crit:

Il y a plusieurs type de liquide du G11 et G12 mon p�re en a du rose
mais il est fait pour audi ,wv ,etc pas pour Opel

tu a le liquide ADI835 en -35� qui est universel (jaune fluo), il va dans n'importe quel type de circuit Wink

marS a �crit:

Il y a plusieurs type de liquide du G11 et G12 mon p�re en a du rose
mais il est fait pour audi ,wv ,etc pas pour Opel

Sur les Opel r�centes c'est aussi du rouge.

isma_8 a �crit:

marS a �crit:

Il y a plusieurs type de liquide du G11 et G12 mon p�re en a du rose
mais il est fait pour audi ,wv ,etc pas pour Opel

Sur les Opel r�centes c'est aussi du rouge.

Exact j'ai quelques bidons de chez opel et c'est du rose.

je vais refaire ma vidange , je vais mettre du rose ( g12+ )

Ok �a roule pour du universel Wink

Oauis c'eszt du rouge chez opel que je prends et aucun soucis Very Happy

1200s Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 145

moi je prend le 1er qui me vien sous la main ^^
je suis contament ) 92/95�C, m�me dans un bouchon

Me voila rentr� a la maison Cool

Donc je me ferais bien une petite purge du circuit
mais je veux bien quelque conseil avant de commencer Wink

Merci

Ps : J�aurai aimer mettre une sonde pour que le radiateur se d�clanche il me semble a (87deg) a la place de (95deg) Idea

tes durites sont dures quand la voiture est bien chaude Question

ta temp est a combien en roulant � 90 km/h par cette chaleur ?
moi : 83/85� en ce moment (alors que c'est 80� les autres saisons) , des que je passe dans un village et que je m'arrete 2 minutes , elle a vite fait d'�tre � 90� (ce qui n'est pas normal => quand j'�tais � 90� , une autre astra ayant fait le m�me parcours que moi �tait � 83� )

Non elle ne chauffe pas trop C juste que les parants on d�m�nag� dans le 41 (vineuil)

donc pour y aller je dois me taper les bouchon sur paris Wink

et en �t� l�astra elle aime pas trop Confused

marS a �crit:

je dois refaire mon niveau car mon bouchon �tait mal fermer Exclamation

je crois qu'il faut le serrer mais pas trop Question

marS a �crit:

Ps : J�aurai aimer mettre une sonde pour que le radiateur se d�clanche il me semble a (87deg) a la place de (95deg) Idea

C'ets pas une bonne id�e de faire �� si tu garde le thermostat d'origine, change plut�t ce dernier avant de changer le thermocontact.

isma_8 a �crit:

marS a �crit:

Ps : J�aurai aimer mettre une sonde pour que le radiateur se d�clanche il me semble a (87deg) a la place de (95deg) Idea

C'ets pas une bonne id�e de faire �� si tu garge le thermostat d'origine, change plut�t ce dernier avant de changer le thermocontact.

Changer le thermostat �a donne quoi Question

marS a �crit:

Changer le thermostat �a donne quoi Question

le thermostat s'ouvre plus t�t (82�) et le LDR passe dans le radiateur ce qui le refroidit

Pour resumer le moteur mets plus de temps � chauffer mais la temp�rature de mise en marche du ventilateur reste la m�me.

Si tu mets un thermocontact basse temp�rature avec le thermostat d'origine, ce dernier ne va se refermer des que le ventilateur se mettra en marche et ainsi de suite des que le thermostat se r�ouvrira.

Il faut que les 2 plages de fonctionnement coincident ou a defaut que celle du thermocontact soit plus �lev�e que la temp�rature d'ouverture du thermostat.