Pompe de DA elec?

bien le bijour

je me tate un peu

j'ai dans l'id�e de monter une pompe de Da de 106/saxo (sur le 1.6 de ma tigra), qui est une pompe electrique, pour supprimer la pompe m�canique entrain�e par le moteur (qui occasionne d'assez grosses pertes a priori)

seulement, la pompe electrique va quant a elle tirer sur l'alternateur, entrainant des pertes...
donc il faut sans doute un gros alternateur qui va donc causer lui aussi des pertes....

certains ont-ils eu vent de telles modifs (sur opel ou non) et des gains obtenus/ressentis?

a priori la modif en elle meme est assez bidon, assez que le cout d'achat de la pompe, donc si il y a un gain meme leger c'est bon a prendre Wink

oui direct manuel pas assist� mdr c'est la solution

oui mais non pas envie j'aime bien le ressenti de ma direction actuelle c'est pas tout mou comme les astra Laughing

Pour de passer en direction m�canique ca te fait gagner pas moins de 14kg avec une direction qui reste pr�cise et que tu peux rendre plus directe le cas �ch�ant

je veux garder ma da pour pouvoir braquer avec un doigt ! Laughing

fain�ant

Pour r�pondre � ta question m'est avis que tu devrais t'inspirer du montage fait sur les Astra G qui ont la m�me motorisation

au niveau du montage pas de probleme, c'est tout con a poser, l� o� je me pose de squestions c'est sur la gain

je pense qu'il doit y en avoir puisque de nos jours la plupart des pompes sont electriques (quand ce n'est pas la DA elle-meme), mais si vous avez en tete des retours d'experience...

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

les DA �lectriques ont �t� con�ue pour gagner 0.2l/100 kms. Qui dit moin de consommation d'essence, dit moin de polution etc...

Sinon le montage sur une 106 est assez basique et tu auras toujours a gagner sur les perfs de ta tigra. Apr�s cot� alternateur je ne sais pas si il en faut un m�ga gros, ma copine � une 106 1.1 et je doute qu'il soit aussi gros qu'une tigra.

j'avais vu cette histoire de 0.2l de gain,mais c'�tait pour les directions full electriques

je cherche encore des infos, mais je pense qu'en effet ya moyen de gagner un peu

l'alternateur tu dois avoir raison, je vais mater les amp�rages j'y pensais pas Wink

tu vas gagner de mani�re ultra infime, une cremaillere demande de la pression seulement lorsque tu braques et qu'elle force, et t'as rarement les roues fortement braqu�es avec les gaz � fond en m�me temps, la plupart du temps c'est quand tu remet droit qu'il te faut 100% des gaz, et c'est justement � ce moment l� que la DA ne consomme plus
Pour avoir pass� plusieurs vehicules en DA j'ai jamais percu la moindre diff�rence
C'est simple, enleve ta courroie et fait tourner ta pompe � la main, tu vas te rendre compte toi-m�me de la resistance, en revanche si qqun essai de tourner le volant en meme temps tu vas etre bloqu� net

L'electrique doit avoir l'avantage de consommer vraiment 0 quand tu braques pas, l� o� l'hydrolique, meme si l'huile ne passe pas par le verrin de la cremaillere et qu'elle tourne dans vide faut quand mm la faire circuler donc effectivement une conso forc�ment un poil + �lev�e

a la limite, c'est moins la r�sistance de la pompe que son inertie qui me gene (comme pour les poulies all�g�es etc), mais c'est clair que c'est un gain minim, si je touche pas la pompe elec a moins de 30e ca vaut pas le cout ^^