c20SEH vs X20XEV le quelle reste le plus performant ??

Post� le: Samedi 22 Janvier 2011 19:34

c20SEH vs X20XEV le quelle reste le plus performant ??

JE doit passe ma corsa b en 2L actuellement je possede 3 trois Moteur actuel c20NE C20SEH X20XEV

je cherche a savoir le quelle qui le mieux en puissance ??

si vont avait des conseille aussi merci d'avance

Post� le: Samedi 22 Janvier 2011 19:41

Il te suffit de la lire les fiches techniques des moteurs pour avoir la r�ponse � ta question

C20SEH ca n'existe pas c'est 20SEH

Post� le: Samedi 22 Janvier 2011 19:48

20SEH OUI d�sole les fiche technique donne que le X20XEV a 6cv de plus que le 20Seh

Post� le: Samedi 22 Janvier 2011 20:30

je regarde pas que sur la puissance mais sur le couple Wink

Post� le: Dimanche 23 Janvier 2011 01:00

Pour moi, il y a pas photo!
url=http://www.zeperfs.com/duel787-1780.htm]Duel : Opel Calibra 2.0 16V vs Opel Vectra GT[/url]

Post� le: Dimanche 23 Janvier 2011 02:05

http://www.zeperfs.com/duel787-1780.htm] merci pour le lien lol alala difficile de dire sur la route

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

pour moi ya pas photo.

javais une calibra SEH, jai tester contre une XEV, sachant qu'on avait les memes boite et VM. j'etais devant le XEV, avec un VMplat ca aurait ete encore mieux

Post� le: Dimanche 23 Janvier 2011 12:09

Le XEV contre qui tu as test� c'�tait un 56.5?

Accessoirement il est plus facile de swapper un SEH qu'un XEV

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

isma - cetait une xev de 95, je n'en sais pas plus, je connait tres mal ce moteur

Post� le: Dimanche 23 Janvier 2011 15:37

Si tu comptes faire evoluer ensuite, moi je mettrais plutot le xev que le seh, le xev est certes pas terrible d'origine mais c'est un moteur tres brid�, et qui dit brid� dit gain facile
Si tu comptes pas toucher le moteur pour moi c'est kifkif entre seh et xev, mais si tu veux pouvoir faire evoluer ensuite ya pas photo -> xev

Barthus : ta calibra c'etait pas juste un seh, t'avais la culasse rabot�e � mort et cie non?

Post� le: Dimanche 23 Janvier 2011 17:06

Barthus a �crit:

isma - cetait une xev de 95, je n'en sais pas plus, je connait tres mal ce moteur

Oki donc c'�tait pas un 56.5

Post� le: Dimanche 23 Janvier 2011 17:17

oui je compte l'optimise avec des acc piston volant collecteur !!!

sa donne quoi lorsqu'on rabotte une culasse j'aimerai comprendre quesque sa fait ?? Et sa fait GAGNER quoi ?? merci les opeliste lol

Post� le: Dimanche 23 Janvier 2011 17:20

Avant de parler de ca, il serait peut etre pr�f�rable de savoir quel moteur tu veux utiliser au final.

Post� le: Dimanche 23 Janvier 2011 20:01

le quelle me conseiller vous !!!

je suis en 16SV 8V MULTI GESTION GSI CORSA A pour l'instant , soit je mai des acc et piston plus collecteur sur 16L

ou je passe en 2L mai le quelle choisir je ne sais pa

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

XE powaaaaaaaaa!

Post� le: Lundi 24 Janvier 2011 14:43

ok et pour le rabotage e culasse il ceux passe quoi ?