augmentation pression turbo

Post� le: Vendredi 07 Janvier 2011 12:32

bonjour je voulais savoir ,comment peut-on mettre un robinet de r�glage de pression de turbo sur c20let car il y a une �lectrovanne de turbo g�rer par l'ecu pour la pression,peut on supprim� l'�lectrovanne?je pose aussi un mano pour bien g�rer la pression
merci d'avance de vos r�ponse

Post� le: Vendredi 07 Janvier 2011 18:12

-Si �a t'amuses tu peux enlever l'electrovanne sans probleme. Ensuite tu relis directement le wase gate soit au turbo ou sous le pap, il faudra mettre ton robinet dessus pour pouvoir regler la pression (car avec le wase d'origine tu va pas depasser 500gr et avec un wase tres dure 800gr maxi sans robinet)
-Il faudra bien entendu boucher les trous d'origine, sinon prise d'air � l'admission, mais la fuite du robinet est negligeable et �a marche (il existe aussi des robinets trois voies avec recyclage de fuite).
-Avec ce montage tu n'auras plus d'overboost, uniquement du stab.

Post� le: Vendredi 07 Janvier 2011 19:23

ok,merci,je positionne le robinet entre la wastegate et le turbo,je bloque la dumpvalve d'origine avec une entretoise,et je positionne une dumpvalve blow off a la place ,le m�me montage que dans un sujet dans la rubrique "atelier" de ce forum,
tu aurais un sch�ma pour supprim� l'electrovanne ou je la remplace par un T?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

c'est malin de faire ca....surtout avec un calculateur d'origine!

Tu auras des codes d�fauts qui vont apparaitre constament et la voiture va couper.

Premi�rement tu n'auras pas d'OverBoost et ton calcuateur se mettra en d�faut, de plus tu peux pas d�pass� 0.6B en stab, Deuxiement tu vas perdre tout ce qui fais la force de ce moteur, de m�chantes reprises gr�ce � son OverBoost.

Il ne suffit pas de souffler fort pour faire marcher un moteur... Rolling Eyes

Post� le: Vendredi 07 Janvier 2011 20:17

mets une gestion de c20xe, t'auras plus d'overboost, mais avec 1,4bar en stab tu vas bouffer Barthus, avec ses 1.5bar d'overboost^^

Post� le: Vendredi 07 Janvier 2011 20:55

on en voit toujour des meilleur chaque jour

j ai pas d overbost sur mon astra pour tant mon electrovane et bien branche juste wasgate fatigue et j ai jamais vu de code defaut
s il fait sa bien sa marchera juste il y aura pas d overboost

Post� le: Vendredi 07 Janvier 2011 21:13

salut barthus,comment tu a fait pour avoir 1.5b en overboost?

Post� le: Vendredi 07 Janvier 2011 21:18

biensur tant que l electrovanne reste branche aucun souci avec le calculateur.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Certainement pas avec les puces origines Rolling Eyes

et personnellement, j'ai pas besoin de robinet pour tapp� bien plus que 1.5b Confused

Post� le: Vendredi 07 Janvier 2011 22:02

salut crockmi le spartiate,je met une gestion c20xe et mon robinet et l� je peux r�gl� ma pression?

Post� le: Vendredi 07 Janvier 2011 22:40

tu veux quoi en faite ???

plus de pression ??

contact montanatonio pour des puces phase 1/2 , sert la visse de ta wastegate , pose un mano et de bonne bougie ; ca c la premiere chose, la d�j� tu ne reconnaitra pas ta voiture .....

Post� le: Samedi 08 Janvier 2011 08:22

merci damphouse Laughing

Post� le: Samedi 08 Janvier 2011 10:10

ou contact franck pour les puces phase 1 ou 2 tu as le choix mais je monterais pas la pression sans cela , car pour moi tu va casser plus qu'autre chose .

Post� le: Samedi 08 Janvier 2011 10:14

franck alias GSITURBO16 Wink

Post� le: Samedi 08 Janvier 2011 12:04

ok, si tu d�bute vaut mieux commencer comme �a!
il te faut:
-un r�gulateur re-tar� a 3.5bar, tu devrais trouver kelkun qui en vend un 40�
-puce phase 1 franck ou tonio 80�
-bougies froides bcp6et 20�
-un mano boost turbo 50�
-r�glage de la wasegate pour l'overboost gratuit

pour 200� tu gagne 40ch sure

Post� le: Samedi 08 Janvier 2011 13:25

tu gagnes 60ch...lol
en tous cas ce moteur bosse avec l'electronique et pas avec un robinet.

Mets lui la phase1 en augmentant la pression d'essence(C EST OBLIGATOIRE)
Ta caisse sera une tuerie!!

Post� le: Samedi 08 Janvier 2011 14:08

-bhen si il debranche mecaniquement l'electrovanne, qu'il met un robinet et une puce avec les cartho avance/ti pr�vu pour la pression je vois pas pourquoi �a marcherait pas.
-J'ai fait plus de 10 000kms avec une puce ph1 et 900gr stab sans overboost �a marche tres bien.
-Regarde la kadett de GSI: 1.5bar sans overboost et �a crache.
-De toute facon pass� un certain regime/charge il n'y a plus d'overboost.... Wink

Post� le: Samedi 08 Janvier 2011 14:26

oui avec des puces et en restant raisonnable sur la pression, aucun soucis sans passer par l'electrovanne d'origine.

Post� le: Samedi 08 Janvier 2011 16:01

si tu as un calculo d'origine tu dois utiliser l'electrovanne pour avoir un truc "parfait".
Franck n'a pas de gestion stock ou m�me "on peut dire" plus rien d'origine
Laughing

Post� le: Samedi 08 Janvier 2011 16:33

-franck a un calculo d'origine il me semble, il a meme gard� l'electrovanne (puce reprog au niveau des pas de pressions et de l'overboost).
-C'est pas parce que le calculo observe une loi avec overboost d'origine que tu peux pas obtenir quelque chose de nickel sans! d'ailleur on peut enlever electroniquement l'overboost ou faire a peu pres ce que tu veux avec les adressages.
-L'overboost n'est l� que pour obtenir des valeurs nominales de puissance/couple ainsi que pour diminuer le temps de remplissage (dixit 21 turbo/944 turbo ect....)
-D'ailleur le moteur est beaucoup plus fiable sans overboost puisque le calculo et la pression d'essence n'ont pas besoin de corriger tres rapidement suite � la crete de pression, ce qui est mieux au niveau temperature echap ou AFR.
-Il y du pour et du contre mais franchement il faudrait essayer par exemple avec une ph3 sans overboost au banc, et bien mis a par la crete de couple en charge je vois pas trop ce que �a changerait....(pouir faire simple).