[REQ] Bruit DumpValve / admission

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

voila, depuis avoir condamner la DumpValve d'origine car elle fuyait, j'ai un bruit dans l'admission au lach� d'accel�rateur.

Avec la DumpValve origine et un filtre � air, je l'entendais d�charg�, un gros 'pschouuuu', comme si l'on d�manchonne.

Apr�s avoir condamner l'origine (donc sans aucune DumpValve) et un filtre � air, on entend un bruit qui r�sonne dans l'admission, sans doute la contre-pression.

Depuis j'ai rajout� un DumpValve sur mon circuit, une Bosch (origine) � recirculation (qui recircule pas encore), et je ne l'entend quasiment pas mais le soucis c'est que j'ai toujours cette r�sonation dans l'admission.

Ma DumpValve est positionn� en sortie turbo et avant l'�changeur, sur un autre LET elle se trouve entre la sortie �changeur et l'entr�e de la pipe, et enfin un 3�montage o� elle se trouve sur la pipe d'admission. Tous ces montage font le m�me bruit.

Est-ce normal ? le but, est de ne pas flingu� mon turbo.

J'ai trouver sur Youtube, des vid�os qui ressemble � la mienne (sur des Jap' ).
Je fais la m�me chose que la Sub en vid�o, sauf que le bruit est 2x plus long.

On me parle de ressorts de DumpValve trop dur, DumpValve qui ne s'ouvre pas assez/trop tard, que faire ?
J'ai deja essayer avec une Forge (une vraie) en changeant de ressort, et toujours ce bruit.

Post� le: Mercredi 05 Janvier 2011 15:48

Regarde si tes durites d'�lectrovanne sont plac�es correctement, tu les as peut-�tre invers�.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Mon moteur est mont� correctement, la n'est pas le soucis.

Post� le: Mercredi 05 Janvier 2011 16:00

Jettes un oeil, �a ne coute rien, tu restes sur l'id�e de la dump.

Je t'ai propos� �a en connaissance de cause, en remontant mon moteur � la suite d'un swap, j'avais invers� ces durites et j'avais exactement le m�me bruit que la sub. Wink

Sortie cot� prise sur le compresseur (cf gsi-turbo.com).

Bon courage.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Mon moteur est OK, toutes les durites sont neuve et en place.

Avec la DumpValve origine, je n'est pas ce bruit la, je ne l'ai jamais eu.

Le bruit est apparu, suite � la condmnation de la DumpValve origine, plusieurs personne que je connais ont le m�me bruit, mais n'ont pas chercher � comprendre.

Normal qu'en inversant les durites tu fasse ce bruit la, tu envoyais constament de la pression sur ta DumpValve donc elle restait ferm�, donc ca explique ce bruit, c'est comme si tu roulais sans DumpValve.

Post� le: Mercredi 05 Janvier 2011 16:12

Ma dump d'origine est condamn�e et je n'ai pas ce bruit.

Bon courage Wink

Post� le: Mercredi 05 Janvier 2011 16:47

pareil que toi barth.
Depuis que j'ai mis le meme cornet que toi,j'ai aussi cette resonance au relacher d'accelerateur.
Au debut ca ma fait bizarre,pour moi c t une panne,mais c'est du au cornet.

Post� le: Mercredi 05 Janvier 2011 20:22

la mienne fais le m�me bruit que la premi�re vid�o je pense que c est le cornet qui fais �a Confused

je pose la question souvent et il est vrai qu on ma jamais dit si c etais normal ou pas???

Post� le: Mercredi 05 Janvier 2011 20:24

oui moi j ai exactement ca aussi
comme tu dis barth la dump ne declenche pas assez vite (ressort trop dur)dc en dessous de 300gr de pression la dump ne declenche pas et dc le turbo avec son inertie continue de charger et vu que le papilon est ferme il y a une legere contre pression ce qui donne un bruit d aspirateur qui a des acoup ou plutot comme si la dump declenchait par accoup et si on ecoute bien ca vien bien du cote du filtre a air
je pense qu avec une boite a air d origine on entendrait pas se bruit

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Donc en gros, ces DumpValves ne sont pas adapt�es � nos bloc.
Car je connais d'autres 2.0T, qui ne font pas du tout ce bruit avec les m�me DumpValves que nous (je parle de la Forge)

Y'a une astuce pour �vit� ca?

PS : demain je teste une Forge qui �tait mont� sur Une DeltaHF, sur la Lancia elle ne fait pas ce bruit la, on verra bien.

Post� le: Mercredi 05 Janvier 2011 20:58

moi j'ai une dump bailey.Je pense que c du au cornet;car meme avec 100g ma dump pshiiit bien.

Post� le: Mercredi 05 Janvier 2011 21:01

J'ai une dump Bailey avec un cornet et comme je l'ai dis, pas de bruit comme celui-ci.

Post� le: Mercredi 05 Janvier 2011 21:06

j ai une dump baylei DB26 avec cornet et �a fait comme la chinoise...

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Moi,avant que ma DumpValve origine fuit, j'ai roul� 20 000km, avec ce filtre � air et la DumpValve origine, et jamais eu ce bruit. J'entendais bien la DumpValve d�charg�.

De plus, je n'entend que faiblement d�charg� ma DumpValve actuelle (ce qui ne me d�range pas) mais ce bruit me d�plait.

Steff > OK, c'est pas normal, OK t'as une Bailey qui pschiiit normalement. Alors o� se situe mon probl�me ? Quelles durites d�conne?

De plu, je connait plusieurs LET qui ont ce bruit (je ne dis pas que c'est normal) et je trouve �trange qu'on ai tous le m�me soucis.

Post� le: Mercredi 05 Janvier 2011 22:34

A vrai dire, je ne sais pas trop, le seul moment o� j'ai entendu un bruit semblable sur la mienne, c'�tait quand j'avais invers� les durites de l'�lectrovanne.

Mais si les tiennes sont branch�es dans le bon sens...... Question

bizarre tout �a Rolling Eyes

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Mes durites d'�lectrovannes sont "normalement" OK, je les ai refaite neuve quand j'ai refait le moteur, y'a 2mois et depuis je n'ai pas roul�, je cherchais le soucis de mes rat�e en boost.

Les seuls qui pourraient etre invers�e c'est entre les 2 de l'�lectrovanne, au pire t'as des soucis de pressions.

Si toi tu as invers� la commande de la DumpValve avec la prise de pression du compresseur, ca revient � toujours envoyer de la pression dans ta DumpValve et donc de la "bloquer" ferm� constament, d'o� le bruit qui c'est fait entendre!
Quand j'ai condamn� la DumpValve origine et que j'ai roul� sans, j'ai exactement le m�me bruit que maintenant.

Comment as tu condamn� la DumpValve d'origine ?

Post� le: Mercredi 05 Janvier 2011 22:53

J'ai achet� un K16/K26, la dump �tait condamn�e par un kit. Perso, je n'ai rien touch�.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Bonne chance avec ton K26....

Post� le: Mercredi 05 Janvier 2011 23:24

HS

A quel sujet? quelque chose � savoir?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Bon, des nouvelles...

Ce matin, j'ai mont� la Forge que mon pote � sur sa DeltaHF. Aucuns changement, c'est une double piston avec je ne sais quel ressort dedans, je ne l'ai pas ouverte, je ne veux pas qu'il y est un soucis apr�s.

J'ai donc d�cid� de d�sertir ma DumpValve Bosch (en plastique ^^), et de retar� mon ressort. J'ai ressoud� le couvercle pour la re-fermer. Suite a un essai, ce bruit parasite � disparu. Mon ralenti �tait merdique, normal ressort plus souple+simple piston, elle s'entrouvait au ralenti avec la d�pression.
Ce qui explique bien que le ressort n'�tait pas adapt� au LET. Bon suite au premier OB, la DumpValve s'est d�sint�gr�e, ma soudure n'as pas tenue.

Donc je vais commander une DumpValve o� l'on peut changer les ressorts, c'est quelle ressort que l'on change?