voiture qui pars de cot�!

salut a tous,je voulais savoir qu'elle est le probl�me que j'ai,alors quand je roule,j'ai ma voiture qui part a droite malgr� que j'ai fais le parall�lisme,les pneus sont neuf est �quilibr�,donc pourriez vous m'aider,svp,merci

tu as fais ton parallelisme d accord mais quel sont les resultats Question

ta pression dans les pneus est elle identique Question

as tu lever ta voiture pour faire tourner les roue droite avant et arriere pour voir si il n y en n a pas une qui force Question

as tu essayer d inverser tes pneus le droite a gauche et inversement pareil pour l arriere car ca arrive qu il est est des pneus avec des resistances de roulement differante malgres qu ils soit identiques

Moi j'ai un probleme similaire avec mon astra gsi.
Enfaite je l'avais aussi avec l'ancienne, mon para sur celle que j'ai actuellement et bon, je l'ai fait quand j'ai pos� ma BAR avant, mes pneus sont bon, pression OK, enfin tout ok.

Mon train avant se balade sur les route un peu d�form�, d�s qu'il y a une bosse ou un trou elle par d'un cot� ou de l'autre, en gros si je ne tien pas mon volant je suis certain d'all� dans le fauss�, et ce qui me semble bizard c'est que j'avais d�ja ce probleme sur l'ancienne (C20XE). C'est ass� d�sagr�able Confused

Par contre sur les routes bien lisse sans d�formation elle ne bouge pas.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

rotules, silentblock ? (jantes a fort deport)

salut a tous,merci pour votre aide je vais voir sa cette apr�s midi

Barthus a �crit:

rotules, silentblock ?

J en ai pas parler car moi la ou je fais regler mes trains avant si c est pieces sont malade ou fatigu� il ne le font pas

+1 (jantes a fort deport) Je n y avait pas penser

trop de puissance sur des trains assez peu propice (d'origine), le temps, les bourrins...

un train avant n'est pas �ternel et un jour ou l'autre il faut le refaire...

ca prend du jeu, ca s'use, ca flotte, ca se balade, et plus la voiture a de bornes et plus la probabilit�e de s'etre pris un choque est importante

on peut essayer de reperer le probleme, maiss en g�nerale ca vient un peu de partout � la fois, et les opels ont tendance � prendre pas mal de carossage

donc �conomisez et ne passez pas par opel eux m�me sinon c'est la ruine assur�e! surveillez les amortos, tout les silentblock ect...

un carrossage de tordue.

Pour le savoir, il faudrait les valeurs relev�es sur le banc comme demand� depuis le d�but car pour l'instant �a parle dans le vide.

Ca l'a fait des que tu es parti du banc o� ca �voluer au fur � mesure des kilom�tres? ton volant est droit?

Remarque tres stupide, verriffie que les brides des bielettes de direction soient correctement s�rr�es.

alors,les jantes sont ceux d'origine gsi phase 1 et pneu 205/50 r15 v,bien avant que je fasse le parall�lisme,la voiture part� d�j� a droite,donc pas de changement ,pour les r�sultat du parall�lisme,je vous les donnes se soir,merci

Pour les valeurs de la mienne, toutes les valeurs etait bonne, par contre ont a pas imprimer la feuille donc je ne pourrai pas vous les donner (elle etait a 0,1 ou 0,2 par tout mais pas plus), mais il m'a dit qu'il est vraiment nikel et que d'apres lui, elle n'a jamais tap�. Elle a 140000, l'ancienne avait 278000 (j'aurais pu comprendre).

Sa me le fait depuis que je l'ai achet�. (mois d'octobre)

Pour les mortisseurs ils ont deja ete chang�s, au dire de l'ancien proprio...

J'essairai de voir si tout est bien serr� ce weekend.

Par contre quand j'ai install� ma BAR avant j'ai trouv� quelle se ballade un peut moin.

ci ton parra n'est pas bon �a te mais juste le volant de coter et te bouffe les pneus anormalement.
par contre ci c'est ton carrossage qui est tordue sa te fait tirer sur le coter. (jambe de force tordue,roulement desserrer etc...)
tu peut avoir la pression qui n'est pas identique
regarde tes plaquette de frein ci elle sont us�es pareil.(un �trier gripper peut faire tirer ver le coter)
le mec ta fait le point milieu de cr�maill�re?(une rotule plus d�baller que l'autre peut jouer surtout sur les bosses)

moi j'ai eu sa a cause de mon triangle

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

une cartouche d'amortisseur mal serr� produit le m�me genre de symptomes

meme probleme avec ma premiere gsi c'etait mon triangle Sad

Daccord, merci pour les reponses, je vais regarder tout sa de plus pr�s, en parlant de triangle il me semble que quand on a fait le para, il m'en a parler Confused

, je vais essayer de voir sa ce weekend et je vous tien au courant Wink

Ta voiture tire � droite en roulent mais Exclamation

En vitesse stabilis� ? en acc�l�ration ? d�c�l�ration ? freinage ?

l'astra tire a droite a vitesse stabiliser,en accelerant et en d�cc�lerant, CARROSSAGE(gauche-1.33,droite-1.10),PARALL�LISME(gauche+0.03,droite+0.00)

tu as tap�? v�rifie tes jambes de forces

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

le parall�lisme d�ja devrait �tre identique Gauche/Droite surtout s'il a �t� regl�.

as tu les valeurs de chasse? et de pivot? et de l'angle inclus?