gicleur d'huile sur bas moteur c20let

Post� le: Lundi 17 Janvier 2011 04:08

Bonsoir , voila apres quelle que recherche sur un soucis de pression d'huile sur mon let je suis souvent tomber sur se fameux gicleur d'huile present sur le bas moteur juste au niveau du join de culasse .

apres avoir vue quelle que photos de se fameux gicleur il me semblais bien que celui-ci n'�tait pas sur me bloc et apres avoir regarder les photos du changement de join de cucu de mon moteur je me suis donc apercu que il n'etait pas present Crying or Very sad

mon moteur et un �change standard avec facture et n'a jamais �tait d�mont� avant que je fasse mon join de culasse donc y aurrait'il eu un soucis au remontage a l'�change standard ?

je vous poste donc les photos

et la culasse

donc pour la pression d'huile

a froid 4.5
a chaud 1.5 et 4 en acc�l�ration
huile utiliser 5w40 que je compte remplacer le week end prochaine par de la 300v en 10w60 apres avoir parcouru le forum

ma question est la suivante puis-je rouler comme ca ou je suis bon pour tous d�monter et remetre un gicleur si cela est possible biensure ?

ou mon soucis de pression peut t'il venir juste de mon huile ?

merci d'avance pour vos r�ponses a+

Post� le: Lundi 17 Janvier 2011 10:48

Tes pressions d huiles sont normal. Apres pour le gicleur je ne sais pas.

Post� le: Lundi 17 Janvier 2011 10:56

je trouve sa faible a chaud par apport a se qui est dit sur le forum , la je revien de cher opel pour voir si je pouvais trouver se gicleur d'huile , donc a froid sa donne sa

ralentie 4.5b acc�l�ration sans ob 5.2b environ vers 2500tr
et bien chaud je suis a 1.3b a peut pr�t et 4b en ob

par contre se que je trouve bizard c'est que si j'acc�l�re a l'arret je prend bien les 4.5b bizarre

Post� le: Lundi 17 Janvier 2011 12:31

Normal ta pompe a huile est monte en direct sur le moteur plus tu accelere plus la pression monte.

Post� le: Lundi 17 Janvier 2011 16:12

donc pour les gicleur personne n'a d'id�e ?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ta pression est faible, je ne descend pas en dessous de 2.5bar a chaud en 5w50.

quand elle est tres chaude, 2.0bar grand grand max.

moi je n'ai pas le gicleur opel, mais un gicleur usiner maison avec le meme diametre que le stock.

Post� le: Lundi 17 Janvier 2011 17:01

bon ba je vais donc arreter de rouler avec la calibra et d�mont� tous sa pour placer un gicleur a cette endroit , y aurrait'il quelle que chose a faire d'autre en m�me temps ?

sinon aurrai tu encor les cotes du gicleur stp merci d'avance

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

non desoler, javais mesurer sur mon ancien bloc, et cest Damphousse qui l'a.

de plus nous on aussi repercer le bloc, car fileter. ce qui n'est pas possible dans ton cas.
tu est obliger de le monter de force, sinan tu auras des copeux dans l'huile et apres c'est fini.

Post� le: Lundi 17 Janvier 2011 17:11

ok ok , apres faut t'il encor avoir les bonnes cote . ou trouver un gicleur d'origine