ca rameeeeee

1200s Inscrit le: 20 Nov 2006 Messages: 173

Hello

ma cali T16 rame, j'en ai marre.

j'ai refait le turbo, changer presque toutes les pieces de la voiture.
et elle rame

aucun d�faut nul part, rien qui chauffe, en apparence tout va bien.

Quand j'accelere (en 3/4/5/6) elle tremblote du train avant, c'est penible au possible
et je trouve qui lui faut du temps pour monter en tour

quand elle part, elle part par contre, mais c'est mou.

le HDI de soci�t� du boulot marche mieux j'ai l'impression Sad

qu'est-ce qui peut clocher dans cette voiture ??
j'ai presque envie d'en changer tellement elle me desespere Crying or Very sad

Post� le: Lundi 25 Octobre 2010 17:56

Premier truc, mano de pression? Tu prends les bonnes pressions ?

1200s Inscrit le: 20 Nov 2006 Messages: 173

oui, parfaites

0.7b 1ere et 2de
0.95b en 3/4/5/6

Post� le: Lundi 25 Octobre 2010 19:48

tu prends m�me plus que pr�vu ^^
Le stab est � 0.6 et l'ob a 0.9

Y'a pas de raison que �a marche pas.
Tu pointes � combien ?
T'as pas de rat� ?

1200s Inscrit le: 20 Nov 2006 Messages: 173

l'embrayage a 2.000km et une fois qu'elle monte dans les tours elle va bien la ou elle doit (si tu parlais bien de vitesse en disant "pointes")
dans les 65km/h en 1ere 105km/h en 2nd etc

au dela de 150km/h je sais pas trop, en region parisienne c'est pas simple d'y arriver Rolling Eyes

ceci �tant, le moteur ne semble pas avoir de rat�, ni en marche ni au ralenti.
elle cafouille legerement quand elle est tres froide, mais sinon elle ronronne.

mais elle est molle.

avant j'avais une gsi16 et je trouvais qu'elle avait le diable la voiture, la c'est d'un ennui profond.

je n'sais pas comment faire pour qu'elle retrouve sa peche.

quoi tester ?

Post� le: Mardi 26 Octobre 2010 07:56

-je vais suivre ton post avec interet car de mon cot� aussi, mon LET rame.
-quand tu ouvre le papillon en grand a vide, ton moteur s'etouffe?

Post� le: Mardi 26 Octobre 2010 09:06

essaye peut etre un autre calculateur !

Post� le: Mardi 26 Octobre 2010 13:57

Pas de codes erreurs ?

Post� le: Mardi 26 Octobre 2010 14:59

C'est bizarre ton histoire...
Tu peux pas nous donner un peu plus de d�tails sur son comportement?

Post� le: Mardi 26 Octobre 2010 15:01

Essayes de nous faire un 0 a 100 en fonction du temps on verra un peu comment elle rame Wink

Post� le: Mardi 26 Octobre 2010 16:54

un 100 a 200 sera plus parlant je pense.

Post� le: Mardi 26 Octobre 2010 17:07

Juste une petite apart�: j'ai fait un 260 compteur en allemagne derni�rement et ben c'est du sport !!!
Voil�, c'etait juste pour dire �a Laughing

Post� le: Mardi 26 Octobre 2010 17:21

Figo77 a �crit:

un 100 a 200 sera plus parlant je pense.

Je sais bien mais il dis qu'il d�passe pas 150 Rolling Eyes

1200s Inscrit le: 04 Nov 2007 Messages: 145

une th�se: �chappement bouch� (cata ou autre pot completement disloqu� � l'interieur d'ou bouchon) le moteur prend bien les pressions mais les gaz ne s'�vacuent pas.

Post� le: Mardi 26 Octobre 2010 20:36

+1 pour le bouchon dans la ligne

Post� le: Mardi 26 Octobre 2010 22:43

Oui le bouchon tr�s bonne remarque...
Tu as encore ton cata?
Si oui d�monte pour voir .

Post� le: Mercredi 27 Octobre 2010 00:00

sa parait gros il aurait tout peter a rouler comme sa nan?

Post� le: Mercredi 27 Octobre 2010 08:10

gilgsi16v oui c'est toi l'expert Laughing

Post� le: Mercredi 27 Octobre 2010 09:04

Effectivement tr�s bonne th�se que celle de l'�chappement bouch�. Wink

Post� le: Mercredi 27 Octobre 2010 10:30

k-mac a �crit:

gilgsi16v oui c'est toi l'expert Laughing

C'est pas gentil de dire �a Laughing