Probleme de distribution

Post� le: Jeudi 21 Octobre 2010 11:44

Bonjour, j'ai un probleme sur mon ascona GT a moteur 20 seh, j'ai voulu changer la courroi de distribution et pompe � eau, j'ai tous remont�, mais le moteur ne veux plus d�marrer, j'ai peur d'avoir cass� quelque chose.
Lors du remontage j'ai fait 2 tours de vilo, et les reperes sont a la meme place.

J'ai peu etre mal cal� ma distri ?
Voici une photo du callage de mon aac quand le repere de vilo sur la poulie est en face sur le bloc :

http://img190.imageshack.us/img190/4947/img0248rn.jpg

Si quelqu'un peu m'aider, ou me faire un tuto, je remercie d'avance.

C�dric

Post� le: Jeudi 21 Octobre 2010 11:50

Quand tu as fait faire tes tours de villo, rien ne touchait ? Ca ne for�ait pas ?

Post� le: Jeudi 21 Octobre 2010 12:31

J'ai rien remarqu� de particulier, mis a part que je sentai la compression des cylindres

Post� le: Jeudi 21 Octobre 2010 15:21

as tu rebranch� les eventuelles sondes ou elements que tu as debranch� pour faire la distri?
Si tes reperes apres changement de courroie sont les memes qu'avant demontage,y a pas de raison que ca demarre pas.

Post� le: Jeudi 21 Octobre 2010 15:44

Oui, si elle �tait mal cal�e, les rep�res ne tomberaient pas en face ou au pire, ton moteur ne tournerait pas � la main...

Post� le: Jeudi 21 Octobre 2010 16:41

Oui j'ai tous rebranch� correctement, control� l'arriv� d'essence ok, allumage ??? Je c'est pas trop la couleur d'etincelle aux bougies est orange.

Je pense avoir mal recal� mon aac, car avant le moteur tourn� nickel.

Avez vous des photos du repere aac ??? Cela me serait utile.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

sur ce moteur les soupapes ne touchent jamais!

verifie ton calage de distri, pignon vilo/pompe a huile et poulie aac/carter distri

Post� le: Jeudi 21 Octobre 2010 17:13

Ok, serait il possible de m'expliquer la procedure de calage ?

Merci

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Barthus a �crit:

repere pignon vilo/pompe a huile et poulie aac/carter distri

voila, y'a pas plus simple

Post� le: Jeudi 21 Octobre 2010 20:58

Ok, aujourd'hui j ai refait le calage de la distri au moin 4 fois et elle ne veut pas d�marrer sauf 1 fois ou elle a cal� juste apr�s avoir d�marr� et depuis plus rien

Post� le: Jeudi 21 Octobre 2010 21:11

Peu de chance quand meme de se foirer dans le calage de cette distribution, surtout autant de fois d'afill�, ya forc�ment un truc que t'as oubli� ou abim� sans t'en rendre compte

Verifie que tu n'ai pas abim� le manchon d'air en caoutchouc entre le debimetre et le collecteur d'admission, il se craquele avec les ann�es, et ca a une facheuse tendance � se d�chirer quand on le manipule pour le sortir, et si c'est sur le dessous ca se voit pas forc�ment sans le demonter

Verifie aussi la connectique de la sonde de temperature d'eau pour l'ecu (celle avec la grosse prise carr�e, pas celle du tableau de bord avec la cosse toute bete) que t'as bien rebranch� le debimetre etc..

Post� le: Jeudi 21 Octobre 2010 21:35

Je suis d' accord pour le manchon, mais m�me craqu� elle devrait pouvoir d�marrer, surtout qu avant le moteur tourn�, maintenant pour les prises tout est ok mais je contr�lerai quand m�me demain, est pour l �tincelle orange des bougies ? Sachant qu avant la distri j ai pas touch� aux organes d' allumage. Je signale que mon t�moin d' injection fonctionne comme les autres d' ailleurs. Quel bornes je doit relier pour prendre mes code d�fauts ? merci d' avance

Post� le: Vendredi 22 Octobre 2010 10:35

Bonjour, j ai tous v�rifi� mes branchemEnts, les cosses ect..... Pris mes codes d�faut, ras, par contre j ai voulu tester mon capteur pmh, et quand je d�branche la prise, le t�moin d' injection s allume toujours , alors qu il devrait s �teindre ?...? Peu �tre une panne d' allumage non r�siduel de la distri ?

Post� le: Vendredi 22 Octobre 2010 19:55

apr�s avoir essay� de d�marrer, tu sors les bougies et tu regardes si elles sont mouill�es ou s�ches. Puis il te faudra prendre les compressions si tu ne vois rien d'anormal. Rolling Eyes

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

vous partez dans des truc de fou la!!!

avant le changement de distribution, elle tournais, donc deja etre sur � 100% que le callage soit OK.
sinon cela vient d'une pieces qui a �t� d�mont�e ou d�connect�.

Post� le: Samedi 23 Octobre 2010 09:05

Bonjour, merci de m'aider, j ai d�mont� les bougies et en effet elles sont humides, ce qui ma fait penser qu'il n'y a pas d'allumage. Donc, j'ai penser a mon capteur pmh, car j'ai deja eu des soucis avec, et en faite une fois d�mont�, je me suis aper�u que le blindage du fil est encore hs ( capteur chang� ya 7 mois par un fae chez oscaro), la prochaine fois je le prend direct chez opel, car le 1 er prix bof bof....

Je vous tiens au courant des que je le change.

Merci

Post� le: Samedi 13 Novembre 2010 09:10

Bonjour a tous, petit detterage de post pour donner des nouvelles, j'ai chang� le capteur pmh, et une cosse a la pompe a essence, et elle a d�marr� au quart de coup nickel.

Maintenant, j'ai voulu changer les freins, et malheureusement j'ai le piston de l'etrier qui est gripp�....(voiture immobilis� depuis 3 ans dehors)

Merci a tous pour votre aide