Joint de culasse?

Post� le: Dimanche 24 Octobre 2010 16:46

cet aprem en voulant d�marrer ma titine...

j'ai entendu un clac, puis a pr�sent lorsque je d�marre elle monte dans les tours, comme si il y avait une maxi prise d'air, confirm� par le fait que lorsque je bouche le papillon ca change rien

je regarde l'huile, mayo Rolling Eyes

j'ai un joint m�tal, c'est lui qui serait mort? ou culasse fendue peut etre Laughing

jvois pas de flotte sur les bougies.....

Post� le: Dimanche 24 Octobre 2010 16:59

Le manchon apr�s le boitier papillon il est bon ?

Post� le: Dimanche 24 Octobre 2010 17:26

pas de manchon, X16xe avec powerbox Wink

Post� le: Dimanche 24 Octobre 2010 17:27

D'accord, dans ce cas pulv�rise du nettoyant frein ou de l'essence sur tes joints et durites d'admission.

J'ai du mal a croire qu'un jdc pose ce genre de soucis.

Post� le: Dimanche 24 Octobre 2010 17:30

ce qui me chagrine c'est la pr�sence de mayo qui etait absolument absente avant tout a l'heure (elle n'est d'ailleurs pas apparu de suite)

Post� le: Dimanche 24 Octobre 2010 18:30

apres controle des compressions, tout va bien, 17.25bars sur les 4, je pense donc que c'est la pipe d'admi qui a claqu� ou sont joint, avec donc infiltration d'eau dans un cylindre

Post� le: Dimanche 24 Octobre 2010 21:40

17.25? Tes bien sur de toi la?

Post� le: Dimanche 24 Octobre 2010 21:58

allez, 17.2 ^^

ca correspond a ce qu'a Mhz avec son joint de z16xe lui aussi, mais il etait a 17bars pile je crois, sachant que j'ai 0.2mm encore en moins sur ma culasse par rapport a lui et que mon rodage n'a que 300 bornes^^

avec le joint d'origine j'�tais a 16bars quand il allait bien ^^

Post� le: Dimanche 24 Octobre 2010 22:21

Le moteur n'est cas 13bars d'origine avec un RV de 10.5!

Je c'est pas si ton appareil et bien �talonner mais une compression aussi haute me parai peux possible!

Tu les prends bien moteur chaud? papillon ouvert? les 4 bougies enlev�?

Post� le: Dimanche 24 Octobre 2010 22:27

pour le coup c'est moteur froid (puisque je peux pas demarer et je cherchais seulement une difference notable entre les cylindres ^^ ) , mais jusqu'ici toujours moteur chaud, papillon ouvert, une seule bougie retir�e, et cette fois ci injection coup�e Wink

il y a quelques ann�es d�ja isma avait pris mes compressions, j'�tais a 16 bars aussi, moteur stock

12-13bars c'est plutot les 20xe si je ne m'abuse, nous on a dla compression Twisted Evil

j'ai aussi test� un compressiometre a l'ancienne sans filetage, limit� a 12bars, que j'ai mis en but�e direct en m'eclatant le poignet Laughing

Post� le: Dimanche 24 Octobre 2010 22:32

C16SE: 11bars
C16XE: 13bars
C20XE: 14bars

Les compression se fond toujours avec toute les bougies de retir�!

Post� le: Dimanche 24 Octobre 2010 22:35

sur mon x16xel je suis �galment au alentour de 16 bars Wink

Post� le: Dimanche 24 Octobre 2010 22:39

etrange, d'autant que le c16 a un rv plus �lev� que le x16...

edit : tes donn�es ne sont pas les valeurs "mini" ?

Post� le: Dimanche 24 Octobre 2010 22:40

Avec des compressions si haute vous devez pas �tre tr�s loin du cliquetis!

X16XE : 10.5RV
C16XE : 10.5RV

Post� le: Dimanche 24 Octobre 2010 22:42

merci l'e85 Laughing

mais je suis sur que ces compressions sont normales !

Post� le: Dimanche 24 Octobre 2010 22:47

Faut savoir que si tu d�passe les 13 de rapport volum�trique tu passe en auto-allumage (cliquetis)!

Le fait de pas avoir enlever les autres bougies peux fausser de 2 � 3bars la lecture!

Post� le: Dimanche 24 Octobre 2010 22:51

Mon moteur et stock, il n'a jamais �t� d�culass�, il a 185000 km mais compression on �t� pris dans les condition appropri� avec un outil facom pratiquement neuf ...

j'ai du mal a dout� de mais compression surtout apres les avoir pris 2 fois Rolling Eyes

pour moi pour que se soit d'origine comme sa, c'est qu'il doit y avoir une raison et probablement peu de risque ....

Post� le: Dimanche 24 Octobre 2010 23:09

mmmm

je pensais avoir lu dans ma rta de laisser les bougies, mais en fait c'est le contraire Laughing

ceci dit, a une p�riode je les retirais et ca changeait rien Rolling Eyes

+1 avec malou, pour moi c'est tout a fait normal, tu dois avoir les valeurs de compressions mini Wink

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Lundi 25 Octobre 2010 00:47

Je confirme ce que dit Frotman (the eye), les compressions normalement sont assez �lev� sur nos moteurs.

Mais j'ai retrouv� 13 bars dans la RTA. Je crois que c'est le minimum pour un moteur us�. Nos 17bars pour moi sont normaux ^^

Reprend tes compressions crapaud ^^

Post� le: Lundi 25 Octobre 2010 06:50

Crapeau14 a �crit:

Le fait de pas avoir enlever les autres bougies peux fausser de 2 � 3bars la lecture!

T'as fais le test avant d'affirmer cel�?