Am�lioration du train AV des Astra GSI16V

Salut � tous, il y � beaucoup de fa�on d'am�liorer sont train AV, comme promis dans un autre sujet, je vais donner ma solution, en esp�rant que cela va donner des id�es � certain Wink

tous d'abord, un bon berceau:

ensuite, comme les triangles d'origine sont souder par point, il est n�cessaire de faire un chenillard de soudure sur les tranches du triangle, afin de les renforcer:

Bien sur j'ait peint les triangles et le berceau.
ensuite faire usiner les t�tes d'amortisseur:

attention, petite erreur sur le dessin, il y a bien un cong� entre l'�paulement et la platine

Bilstein et Powerflex c'est le minimum!

Pour la rotule de barre stabilisatrice, j'ai opt� pour pour une rotule "homemade", donc voila la pi�ce usin�:

la voila une fois �quip� de sa rotule et peinte:

pour ceux qui voudraient la m�me, voici les dessin:

voila une fois mont�es: la bague est mont�e a force sur la barre stab, et coulisse dans la rotule, le tout graiss� avec de la graisse marine (r�siste a l'eau).
la rotule et sont support sont viss� sur le triangle.

pour plus d'infos, poser vos question!

Apr�s essai: un train AV du tonnerre, il s'inscrite dans les courbes direct et n'a plus tendance � sous-virer.

Joli boulot, c'est exactement ce qu'il faut faire! Cool

Sinon seule remarque, je n'ai pas eu de bon �chos des powerflex de la part de ceux qui en font une utilisation assez intensive : �a prend vite du jeu et en plus ils sont trop mou pour du "renforc�".
J'ai eu entre les mains des powerflex pour astra et j'ai pu comparer � des superflex rouge de corolla et aussi � des m-tech rouge de corsa: la duret� n'a vraiment RIEN � voir (powerflex c tout mou) et pourtant je roule tous les jours avec les superflex rouge et aucun pb de confort, alors que d'autres se pleine de powerflex car inconfortable... je ne peux pas expliquer mais c'est comme �a.

Il faudrait trouver une autre marque qui fait des SB poly pour astra et de meilleur qualit�/duret� : il me semble que m-tech en fait mais pas s�r.

Nickel �a, je pense que ca va me donner des id�es pour la mienne Wink

nikel tout sa !!

Parcontre la barre a l'avant du berceau sa gene pas puor le collecteur ?

si c'�t� un des imprevu du montage (�a arrive), G du couper le cot� droit du gousset,mais garder la barre transversale, c'est en place, je vai pouvoir en remettre un qui passe.

tu as pas des photos des coupelles en aliu par zazard Wink

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

Merci ju pour tes conseils, sinon pour tes triangles il y a aussi une possibilit�, c'est de mettre ceux de saab 900, j'ai un lien si �a t'int�resse.

Met le lien ici, sa m'interresse aussi Laughing

"On" en parle i�i http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?p=336198#336198 Wink

opelgsi a �crit:

tu as pas des photos des coupelles en aliu par zazard Wink

les coupelles sont unique, elle ont �t� usiner sp�cialement pour moi, par contre, je peux demander un dessin afin que vous puissier les faire usiner
et je filerait en m�me temps la reference des rotules Wink

Bon boulot bravo les barres soud�s sur le berceau je me t�tais a en mettre
peut �tre que je vais le faire en changeant ma boite Wink

les supports de barre stab j en ai fait pas tout a fait les m�mes mais dans l esprit c est presque �a Wink

par contre sur le berceau tu n as pas fait plus de soudure au jonction des t�les comme sur les triangles???

si pierre, j'ai fait un chenillard de soudure sur le berceau, regarde bien les photo Wink

Post� le: Mercredi 01 Septembre 2010 05:00

Nickel toutes ces photos! Cool

La biellette en bout de barre stab est viss� directement sur le triangle?

Post� le: Mercredi 01 Septembre 2010 08:04

oui steff38, le support de rotule est directement viss� au triangle, regarde le dessin, il y a un epaulement qui correspont au trou du triangle!

Post� le: Mercredi 01 Septembre 2010 21:39

Je pense que mon berceau va y passer Twisted Evil

Post� le: Lundi 06 Septembre 2010 16:46

a venir bientot, un dessin des t�tes d'amortisseur, afin que vous puissiez l'enregistrer et les faire usiner Wink

@ pierre: le train AV est un tout, si tu fait que le berceau, ta caisse sera plus rigide � cette endroit, mais le reste (triangle, suspension, barre stab, etc....) ne suivera plus! � r�fl�chir Rolling Eyes

Post� le: Lundi 06 Septembre 2010 18:31

pas mal du tout j'ai casi la m�me modif Razz

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

Est ce que tu as un dessin de tes tetes d'ammortisseurs ?
Je pense pouvoir faire des rotules sans trop de soucis au d�coupage lazer.

Post� le: Mardi 26 Octobre 2010 20:31

c'est dommage que la biellette ne soit pas reglable (soft medium hard) lol

Post� le: Mercredi 27 Octobre 2010 08:19

@ bace: oui Laughing

, mais l'usinage aurait �t� plus complexe Wink

quand j'ai �tudi� mon train AV, malheureusement j'ai du le faire dans la pr�cipitation, car celui d'origine avait un serieux souci de silent-bloc de triangle (cot� caisse), qui c'�t� dessertie du triangle.....

@ greg : pour le dessin des t�tes d'amort., il faut que j'en fasse un, mais le souci c'est quelles sont mont�es, alors pour la prise de cote �a va �tre difficile, mais je vai essayer.

pour l'usinage au laser de tes rotules, je te dit oui mais attention, certaine forme ne pourront etre faite au laser : l'epaulement interieur (grand diam�tre) et le petit �paulement de centrage pour le triangle. Wink

si tu as la possibilit� d'avoir un usinage au laser, cette m�me entreprise doit avoir un tour et une fraiseuse je suppose.
si c'est le cas, copie mon dessin et fait le faire. Idea