Fixation filtre � huile [R�solu]

Bonjour,

J'aurais voulu savoir le nom du support o� l'on vis le filtre � huile, car ma calibra fuit � ce niveau l�, j'aimerai retrouver une vue �clat�e sur EPC mais je ne trouve pas son nom, afin de commander un joint s'il y en a.

Peut-�tre connaissez vous ce probl�me sur les C20XE sur la perte d'huile � ce niveau ?

Je suis pas sur mais je pense que tu parle de la plaque sandwich.
A confirmer.

C'est bien la plaque sandwich et il y a un joint torique qui assure son �tanch�it� avec la pompe � huile.

Pour la d�poser, il faut enlever le filtre � huile et utiliser soit une cl� alen de 12 soit une grosse douille en fonction du montage du filetage pour le filtre.

Post� le: Mercredi 01 Septembre 2010 08:22

Vous n'auriez pas un sch�ma EPC par hasard ? j'aimerai voir comment c'est mont�.

Post� le: Mercredi 01 Septembre 2010 16:32

j'avais le meme probleme, c'est vraiment pas compliquer, isma a tout expliquer ! Twisted Evil

Post� le: Mercredi 01 Septembre 2010 20:06

Michou a �crit:

Vous n'auriez pas un sch�ma EPC par hasard ? j'aimerai voir comment c'est mont�.

Si tu enl�ve le filtre � huile tu comprendras de suite

Post� le: Vendredi 03 Septembre 2010 11:00

Bonjour � vous,

Je pense que je me suis super mal exprim�, mais j'avais pas de photos sous la main ce jour l�

Voil� � peu pr�t la ou je constate de l'huile qui coule bien le moteur chaud :

Apr�s recherche, c'�tait de la pompe � huile dont je parlais, je ne connaissais pas son nom :p

J'ai pu r�cup�rer la vu �clat�e EPC :

J'ai de l'huile qui coule un peu sur les c�t�s le moteur en route, dur � voir.
J'ai peut �tre le joint 17 � remplacer, mais c'est �a vient de lui je laisse tomber, car j'ai pu lire qu'il fallait d�monter un paquet de truc dont la courroie de la distrib sur le forum C20LET

J'aimerai remplacer le joint 15, j'ai un peu l'impression que cela vient de l�.
Moteur �teint, je peux d�visser la vis et mettre un joint neuf, ou y a t-il des trucs � savoir ?

Merci

Post� le: Vendredi 03 Septembre 2010 19:18

Voil� les photos que j'ai pris ce soir :

Avez vous une id�e si je dois d�monter le joint de la pompe � huile ou s'il y a des chances que ce soit le petit joint n�15 ?

Post� le: Vendredi 03 Septembre 2010 20:09

Nettoie et commence par le joint torique

Post� le: Vendredi 03 Septembre 2010 21:42

dur a dire d'ou ca vient.
Nettoie tout nickel et met ton moulin en route,et regarde ou ca fuit precisemment.

Post� le: Vendredi 03 Septembre 2010 23:02

Bonsoir,

Demain matin je vais nettoyer a l'ac�tone tout �a et je vais faire tourner 2 mins le moteur !!

J'esp�re que �a vient du joint thorique, car j'ai cette fuite depuis plus de 6 ans Rolling Eyes

Post� le: Samedi 04 Septembre 2010 06:16

Dans tout les cas �a te co�te rien de faire du pr�ventif avec le joint torique donc je sais pas vraiment ce que tu attends pour le changer

Post� le: Samedi 04 Septembre 2010 06:35

Le truc, c'est que je ne savais pas avant qu'il y avait un joint sous cette vis avant et que je ne savais pas si je pouvais d�monter la vis.

N'oublie pas que je savais m�me pas jusqu'� il y a 2 jours que le bloc �tait une pompe � huile !

Comme t'as pu le constater avant que je passe le moteur au karscher il y avait tas d'huiles de partout dans le moteur.
A chaque fois que je passais chez Opel avant pour faire de la r�paration, j'ai toujours demand� qu'on me r�gle ces soucis d'huile, et aucun garage n'a r�ussi � me remettre l'�tanch�it�...

Du coup, la avec mes probl�mes de fuite d'eau, j'ai d�cider d'en profiter pour essayer de r�gler un maximum de probl�me de fuite, je fais des aller retour tous les 2 jours chez Opel pour commander de nouvelles pi�ces Wink

Pour l'instant je dois en avoir pour + de 250 euro de pi�ces et +- 300 euro d'outils

Le truc c'est que j'essai de tout faire � la fois, donc la je me centralise sur cette foutue durite d'eau.

Sais tu si ce joint c'est comme celui de vidange du carter d'huile ? je doute je viens de regarder la r�f�rence Opel et �a ne correspond pas du tout Sad

Post� le: Samedi 04 Septembre 2010 06:41

Le joint n'est pas sous la vis, mais entre la plaque et la pompe, c'est un simple joint en caoutchouc

Post� le: Samedi 04 Septembre 2010 23:56

Bonsoir Isma,

Apr�s avoir pass� 1 heure sur EPC, je viens de comprendre, je pensais que le filtre � huile se fixait directement � la pompe � eau.

MAis en fait, un boitier vient d'interposer entre la pompe � eau et le filtre � huile (boitier r�gulateur de temp�rature d'huile)

Je vois maintenant de quel joint tu parles.
Ca doit �tre le joint 21 sur le dessin je pense.
Si c'est bien �a je vais commander le joint lundi aussi.

Merci Smile

PS : Je ne comprenais de quoi vous parliez au sujet de la plaque sandwich, mais c'est bon maintenant Smile

Post� le: Dimanche 05 Septembre 2010 07:38

Je t'avais pourtant expliqu� le principe des mon 1er post

isma_8 a �crit:

C'est bien la plaque sandwich et il y a un joint torique qui assure son �tanch�it� avec la pompe � huile.

Pour la d�poser, il faut enlever le filtre � huile et utiliser soit une cl� alen de 12 soit une grosse douille en fonction du montage du filetage pour le filtre.

Post� le: Dimanche 05 Septembre 2010 08:11

Je sais, mais pour quelqu'un qui ne connais rien en m�canique et qui ne sais pas reconnaitre une pi�ce comme pompe � huile, plaque sandwich, r�gulateur de ralenti, d�marreur.., j'ai �norm�ment de mal � me rep�rer sans sch�ma, c'�tait pour cela que je demandais les sch�ma.

Quand vous aviez parl� de plaque sandwich je pensais que c'�tait le joint 17 de mon premier sch�ma et je ne savais pas avant hier qu'il y avait ce boitier regulateur qui se fixe sur le pompe (plaque sandwich).

Post� le: Dimanche 05 Septembre 2010 09:22

Plutot que vouloir regarder un sch�ma, t'aurais enlev� le filtre � huile comme je te l'avais dit, tu aurais compris de suite...

On a tous commenc� un jour, � 19 ans je ne savais m�me pas faire une vidange, la m�canique je l'ai pas apprise derri�re un �cran mais en mettant les mains dans un moteur en m'aidant de la RTA et voila.

Arrete de te poser 15 000 questions en te faisant mal aux cheveux et passe � l'action.

Post� le: Mercredi 08 Septembre 2010 18:24

ok j ai bien suivi car moi aussi j ai une petite fuite a ce niveau !
donc merci isma

par contre juste une question
- sur le sh�ma de la pompe , y a une vis N� 14 et son joint n�15

A quoi sert elle ?, peut la percer pour monter une sonde de pression ?

je pense qu il y a assez de place pour monter une sonde .

Post� le: Mercredi 08 Septembre 2010 19:46

Tu peux percer sans soucis mais si c'est pour mettre une sonde de pression autant utliser l'emplacement du manocontact d'origie a l'arri�re de la pompe a huile avec une sonde ballon a 2 contact pour conserver l'alerte de la pression basse

L'emplacement du bouchon sert plut�t a mettre une sonde de temperature