Ligne echappement / Kit admission -> Deterioration moteur

Bonsoir, j'ais une question a vous poser,
est-ce qu'un kit admission et une ligne d'echappement peuvent d�t�rior� un moteur ? de n'importe quel maniere que se soit ? j'imagine bien que le kit admission filtre un peu (voir meme beaucoup moin bien) qu'un filtre d'origine sa , ok... les segments doivent en payer le prix je suppose ? mais a quel point ??!!! peut t'on par exemple sur une voiture neuve poser un kit admission dessus d�s le d�but et �sperer faire 300000 kms avec ?

et ma question sur la ligne qui peut paraitre bizarre pour certain, vien du fait que tout simplement aujourd'hui j'ai vue 2 voitures avec une ligne et les 2 fumais bizarement .

(genre bleu quoi... Rolling Eyes

)

alors bon c'est pas que je m'inquiette pour eux, mais vu que j'envisage un kit admi et �ventuellement une ligne pour la mienne je prefere demander, quelqu'un a l'une de ses deux chose sur son E16SE ici ? ou meme autre moteur, et qu'en pensser vous ?

en faite je parle pas performance, mais plutot fiabilit�, d�t�rioration, usure, due a ces pi�ces.

je vous remercie
Flo

Les filtres de bone qualit� filtrent mieux qu'un filtre d'origine en papier.

Pour la ligne, il n'y a pas de souci. Les voitures que tu as vu fumer, le souci venait d'ailleurs, mais du fait qu'elles n'ont plus le cata et les pots comme d'origine, tu la vois plus facilement. En gros avec ou san sla ligne, elles fumeraient.

Merci lowrider pour ta r�ponse , si il y a d'autre avis / exp�riences, je suis preneur merci a vous tous !!

Moi je dis "pareil"

Si tu prends un bon filtre que tu entretiens r�guli�rement, tu n'auras pas de souci. Et une ligne ne casse pas un moteur Wink

1800i Inscrit le: 03 D�c 2006 Messages: 971

Pour moi, un bon filtre KN boite d'origine et RAS Wink

La ligne d'�chappement, c'est un peu le " tout � l'�gout " du moteur, tu risques pas grand chose : �a sert � �vacuer un " d�chet " lol
Mais les caract�ristiques de ta ligne vont influencer le comportement du moteur, assur�ment, ne serais-ce que pour la contre pression dynamique.

Donc apparement je n'ais pas trop de soucis a me faire alors, merci a tous pour vos r�ponses et je suis encore preneur d'avis a celui qui voudra donner le siens Wink

Post� le: Samedi 04 Septembre 2010 07:23

Une derniere chose, vous, vous seriez plutot ligne acier ou ligne inox??

avec l'inox le bruit est supportable ou c'est un truc a rouler avec des boules quies ? Confused

paraitrait t'il aussi que les soupapes chauffe trop en ligne inox si on monte souvent dans les tours ??? Shocked

et en meme temp j'ais un peu peur de depenser de l'argent pour une ligne en acier qui va me sortir un bruit pourrit proche de l'origine ?

enfin voila je suis perdu quoi je ne sais pas l'aquelle choisir !! merci a vous

Post� le: Samedi 04 Septembre 2010 08:18

yen a qui se prennent la t�te apparemment!

Ligne inox = dur�e de vie augment�e, du moment que les silencieux sont de bonne qualit� le bruit est comme il faut, les soupapes chauffent pas plus qu'avec ligne acier Rolling Eyes

Pour corsa GSI, ce qu'il te faut c'est la ligne GrN OMP INOX, elle fait moins de bruit que l'acier et c'est de la bonne qualit�.
Sinon tu as MONGOOSE aux UK qui font une ligne pour corsa A (vauxhall nova).

Post� le: Samedi 04 Septembre 2010 13:28

Merci nya sa fait un moment que j'hesitait entre les deux , le choix est fait je prend l'inox !!! Wink

Post� le: Samedi 04 Septembre 2010 13:51

tu n'a pas moin de bruit avec une grp A qu'une grp N nya??

Post� le: Samedi 04 Septembre 2010 17:43

C'est l'inverse si on parle d'une vraie Gr A

Post� le: Lundi 06 Septembre 2010 13:36

GrA c'est bcp trop gros pour le 1.6l 8v

Post� le: Lundi 06 Septembre 2010 20:14

Elle a quel � int�rieur la ligne GrN OMP INOX ?

Post� le: Lundi 06 Septembre 2010 22:31

normallement le meme diametre que l'origine Wink

Post� le: Jeudi 09 Septembre 2010 18:09

bon, ligne commander je ne peut plus faire marche arriere maintenant !! Smile

je lit encore des avis sur le net on parle souvent de pare-flamme mais qu'est-ce ??

parce que moi j'ai opter pour la omp GR N inox et sur la photo il me semble que ya rien du tout juste un silencieux final !

je vais plus entendre la musique ?? lol

Post� le: Jeudi 09 Septembre 2010 18:47

ah mon avis ca va ronronner grave
J'avais mont� sur ma tigra une ligne groupe N omp.
Donc Inox, diam origine, plus de cata, pas de silencieux inter, en gros un tube avec un silencieux final.
Ben je l'ai gard� 3jour mont�e Laughing

Post� le: Jeudi 09 Septembre 2010 18:47

exact

le pare flammes c'est l'intermediaire

Post� le: Jeudi 09 Septembre 2010 21:06

Je peut eventuelement adapter celui d'origine sur la ligne omp ! J'aurais peut �tre pas trop due m'enflammer de suite et commencer par une ligne acier ... Enfin bon maintenant c'est fait . Rolling Eyes

Post� le: Jeudi 09 Septembre 2010 21:08

Darknico le bruit �tait beau au moin ? Rauque et grave ou plut�t pocket bike? Pas de resonnance avec la caisse a un certain r�gime ???

Post� le: Jeudi 09 Septembre 2010 22:02

t'inki�te sur e16se la ligne omp inox ne fait pas trop de bruit. Chaque moteur est diff�rent, darknico ne te parle pas du m�me moteur...