quelque petite question sur mon c20LET

re voila mon moteur tourne a nouveau jusqu ici pas de gros soucis (150KM)
bloc realese nouveau piston wosner ,coussinet de bielles et villo neuf etc etc
j ai quelque petite question?
-je suis en rodage dc huile 15W40 castrol
ma pression d huile a froid est a 5 bar au ralenti
et a 90deg j ai 3bar tjr au ralenti et en roulant entre 4.2 ET 4.5 est ce que c est bon?
a savoir il y a une pompe de Z20LET
-j ai un turbo timer lorsque je coupe le contact mon moteur continue a tourner jusque la pas de soucis mais mon ventilateur lui se coupe et c est pas terrible car le moteur continue de chauffer est ce qu il y a une solution?

tes pressions d'huile sont bonnes, il ne faut pas descendre en dessous de 2 bars au ralenti � chaud, � 3 bars t'es tranquille et quand tu vas passer � la 10W60 tu vas avoir encore plus mais l� je sais pas ce que tu risques Confused

Pour ton probl�me de ventilo �a me parait �trange que le turbo timer te le coupe avec le moteur, normalement il devrait continuer � tourner m�me moteur �teint.

Pour le reste j'esp�re que tu as un bon AFR et que tu surveilles bien tes temp�ratures d'huile avant de taper dedans Wink

non c est pas le turbo timer qui coupe le ventilo!il se coupe lorsque j enleve la clef et que le turbo timer fait son job dc il laisse tourner le moteur mais pas le ventillo
je precise que c est une calibra 8v swappee Wink

Oui donc c'est bien le turbo timer qui est mal reli�, il est cens�� maintenir le contact pour faire tourner le ventilo

ben le contact il le tient vu que le moteur continue de tourner je me suis branche direct sur les fil du neyman

Il n'y a pas qu'un seul fil sur le neiman...

je sais au debut je l avais mal branche car il fonctionait seulement qd je mettais le contact et que je ne demarrais pas le moteur dc j ai cherch� et j ai trouve le bon fil vu que maintenant il fonctionne lorsque le moteur tourne et que je coupe en enlevant la clef il continue de tourner mais le ventilo lui il se coupe c est ca que je comprend pas

c'est simple ton timer coupe l'alim du ventilo hors il ne devrait pas.

Je ne pense pas que cela vienne de ton Turbo timer.
Sur une calibra 2.0 8v, si tu coupes le contact ton ventilo se coupe aussi Question

il faudrait surement refaire l'alimentation de ton ventillo sur un + permanent.

moi quand je coupe mon moteur c est la m�me si le ventilo tourne il s arr�te Confused

il faut faire un montage sp�cifique non?

Le cablage ventilo" on "� l'arret est (je crois )sp�cifique aux turballes il est pilot� par un relai dans la boite sous le capot Cool

bizarre quand m�me ce syst�me, car si tu t'arr�tes � 100� tes ventilos s'arr�tent en m�me temps et le moulin reste tr�s chaud.

comme dit franck apparement sur les 8V le ventilo se coupe lorsqu on coupe le moteur ou a partir du moment ou on enleve la clef et ca pas tres bon pour nos let

dc il faudrais trouver une solution pour qu il continue de tourner si quelqu un en a une suis preneur car je suis pas au top en electricite

moi le probleme vient surtout que lorsque le moteur tourne grace a turbo timer et que j enleve ma clef du contact ben la le ventilo se coupe alors que le moteur lui continue de tourner c est ca qui est bizzar car le turbo timer lui ne coupe pas l alimentation pour laisser tourner le moteur

GSITURBO16 a �crit:

il faudrait surement refaire l'alimentation de ton ventillo sur un + permanent.

mikcalilbra a �crit:

moi le probleme vient surtout que lorsque le moteur tourne grace a turbo timer et que j enleve ma clef du contact ben la le ventilo se coupe alors que le moteur lui continue de tourner c est ca qui est bizzar car le turbo timer lui ne coupe pas l alimentation pour laisser tourner le moteur

Ca veut dire que le circuit electrique du ventilo passe par le contacteur du neiman ,et qu'il est ferm� quand la clef est en position marche, faut voir le sch�ma electrique pour le modifier Cool

PS:Dans ma turbo c'est le ventilo de clim ETle ventilo du radiateur qui tournent en m�me temps quand j'arr�te le moteur (le circuit de commande passe par la sonde de temp du radiateur ).

ok merci est ce qu il y a quelqu un qui peux m expliquer exactement ce que je doit faire

Je suis aussi int�ress� par la question!

Sur ma Let quand je coupe le contact le ventilo se coupe aussi Confused

Si je remets le contact quelques secondes apr�s le moteur n'est pas mont� en temp mais bon j'aime moyen quand m�me...

mikcalilbra a �crit:

ok merci est ce qu il y a quelqu un qui peux m expliquer exactement ce que je doit faire

Trouv� le fil sur le Neiman qui alimente ton ventilo tout simplement, c'est juste ce qui t'a �t� expliqu� depuis le d�but.

ouais je vais me pencher la dessus merci