TURBO k16

salut a tous !

encore mes questions a deux bal ! mais voila j'ai recup un turbo en super etat mais je pense qu'il n'a pas marcher depuis un long momment et surtout qu'il n'a pas tourner longtemp ou pa fort vu son etat !

mais voila j'ai peur quand je vais mettre en route qu'il y'ai des merde dedans est de rayer mais palier est ce qu'un coup de compresseur ou autre serait bien?

que me conseiller vous?

merci

deja je te conseille quand tu as tout mont� de pas mettre les pressions d'origine pour le rodage et une fois fait le turbo aura tourn� un peux sans trop lui demander , quand le rodage est fini monte la pression enfin pour moi sa va degourdir le turb si tu fais comme je dis .
Maintenant je suis pas un pro doit avoir d'autre solution

y'aller en douceur donc ! le hic c'est que je suis en phase 2 direct alor je jou sur la wastegate?

ben le hic je serais toi je mettrais pas la phase 2 direct , car tu sais meme pas comment va tourner ton moteur et faut roder se que tu monte donc oui tu joue avec la wg et tu tirre pas dans ta caisse .et attention une astra turbo meme stock sa a rien avec un c20xe faut se dire que sa change tout le comportement de la voiture en ligne droite comme en tournant donc au depart mais pas de pressions et apprend la car c'est tout a fait autre chose .

slt met lui qd meme un coup de souflette au niveau de l entree d huile et eau et ensuite avant de le monter remplis le d huile en bouchant le retour et en remplisant par l arrivee d huile ensuite tu le monte mais ne demarre pas la voiture desuite fait la tourner un peux sur le demarreur pour cela enleve le relais d injection qui se trouve juste sous le boitier Wink

oui je me doute sa doit etre un autre monde ! oui mais j'ai pas les eprom d'origine ! combien je met de tour pour pas gaver comme un porc direct !

la j'ai fait sur le bloc

Vis bielles ARP + coussinet
Joint neuf
JDC z20let
Pompe Walbro
Regule pression essence NESO
wastegate neuve
dump valve

voila !

ps : vu que la wastegate et neuve "je l'ai eu avec le turbo" elle n'est pas
du tout regler

pas con le cou du relais ! comme sa je fais tourner la pompe a huile et nettoye tout Wink

Attention � l'�criture!

Au pire, pour pas se faire chier a virer le relais tu d�branche ton pmh �a va largement plus vite

Moi j'ai carr�ment virer les bougies comme �a les cylindres et l'�chappement se sont pas rempli d'essence....
En plus moins de compressions donc �a pr�serve le d�marreur.....
Si tu fais �a mets un chiffon sur les trous de bougies car �a gicle le SP98!!
Tu fais tourner jusqu'� que le voyant de pression d'huile soit �teint! Wink

Voil� mes conseils! Rolling Eyes

Si pas de pmh pas de carburant qui rentre dans les cylindres Wink