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'tite grenouille
20XE
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 Posté le:
Samedi 24 Juillet 2010 16:33 |
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salut,
Avez vous une ligne comme celle ci sur vos V6 ?
Je parle notamment de l'intermédiaire.
Ça serait pas une ligne de 16s ecotec?
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isma_8
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| Posté le:
Samedi 24 Juillet 2010 16:40 |
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Les lignes de V6 et d'Ecotec sont identiques apres le cata
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Dernière édition par isma_8 le Samedi 24 Juillet 2010 16:55; édité 1 fois |
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'tite grenouille
20XE
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| Posté le:
Samedi 24 Juillet 2010 16:44 |
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ben sur le V6 que j'ai démonté, la ligne avait rien a voir avec ca, l'intermédiaire était pas dans l alignement de la ligne mais en retrait d ou ma question 
En plus, c est pas bien logique d'avoir sur un V6 et une ecotec un ligne identique et de même diamètre ( 50mm)
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isma_8
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| Posté le:
Samedi 24 Juillet 2010 16:58 |
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Visiblement, sur la photo, l'intermédiaire est une pièce de remplacement.
Sinon le diamètre est de 55mm pour les Ecotec et les V6 aussi curieux que ça puisse paraitre.
Si tu n'es pas convaincu, regarde sur l'EPC ou sur un catalogue d'echappement tu verras pas toi même que les référence d'intermédiaire et de silencieux sont communes.
Si tu as du 50mm c'est une ligne de C20XE
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'tite grenouille
20XE
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| Posté le:
Samedi 24 Juillet 2010 17:07 |
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mais alors c encore plus illogique lol
50 sur SFI
55 sur ecotec/V6
Bon ca me conforte dans l'idée que cette ligne est pas d'origine.
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isma_8
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| Posté le:
Samedi 24 Juillet 2010 17:38 |
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C'est pas si illogique que ça, c'est un moyen comme un autre de faire des économies d'échelle sur les couts de fabrication.
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'tite grenouille
20XE
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| Posté le:
Samedi 24 Juillet 2010 17:41 |
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je disais illogique dans le sens ou c est quand même plus logique d avoir du 55 sur une SFI que sur une ecotec.
Bon ben faut que je mette en quête d'une ligne de V6... voir d'adapter une ligne de turbo ( au passage elles sont en combien diamètre intérieur les ligne de turb'?)
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isma_8
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| Posté le:
Samedi 24 Juillet 2010 17:45 |
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En métallerie on raisonne toujours en diamètre externe.
Sinon sur les turbo c'est du 60mm mais le montage à pas grand chose à voir à cause de l'arbre de transmission d'une part et d'autre part à cause du cata.
Ca se monte mais y'a de l'adaptation à prévoir avec un tube sur mesure pour relier ton cata (ou décata le cas échéant) de V6 à l'intermédiaire de turbo.
Si tu as envie d'investir tu mets directement une ligne inox ou acier en 63,5mm pour V6/Ecotec et c'est reglé.
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'tite grenouille
20XE
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| Posté le:
Lundi 26 Juillet 2010 17:24 |
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oui a priori c est la galere a adapter la ligne de turbo
vais voir de trouver une ligne d origine en 55
Merci 
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isma_8
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| Posté le:
Lundi 26 Juillet 2010 17:59 |
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Si c'est une ligne d'origine que tu cherche, je vais bientot en avoir une à vendre.
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