probleme de chauffe

salut salut
ce week end j ai fait pas mal de route ( 10h avec 3 arret)
du coup la vectra elle pas tro aim� au bout de 8h de route
en temps normal ma temperature es a 82 mais la j �t� a 90 constant
en arrivan j ai vu que mes durites de liquide de refroidissement �t� super dur !!!

je pensse a la sonde du radia ????

Pas de rapport entre la sonde du radiateur et un probl�me de chauffe en roulant ....

Le niveau de liquide est bon ?
Le thermostat s'ouvre bien ?
Le radiateur est bon int�rieurement et ext�rieurement ?
Le liquide est propre et circule bien ?

ouai tous es nikel
le radia es ok
le ventilo s enclenche bien
les niveau son bon
et le liquide es ok

ca ce trouve elle a pas aim� les 10h de route

a 90 on peut pas parle de probleme de chauffe la ...

Je confirme, � voir si ton soucis de pression ne vient pas du bouchon de vase qui serait d�fectueux

les gars je sais pas si vous avez les m�mes temp�ratures qu'en corse mais bon il fait chaud aussi donc la voiture en roulant aspire de l'air chaud ; moi sur un vehicule du boulot m�me la clim en ce moment renvois de l'air tiede tellement il fait chaud ; Wink

tant qur tout fonctionne bien et qu'elle surchauffe pas c'est ok ; tu aurais roul� de nuit tu aurais pas eu ce soucis ,quoique en ce moment m�me la nuit il fait chaud mais bon 90 c'est une chauffe normale avec 35 degr�s � l'ombre

Je n'ai jamais dit le contraire, mais si d'ordinaire il �tait plus froid, �a coute rien de jetter un oeil.

Petite exp�rience perso, je viens de mettre 1,5l de vinaigre dans mon circuit de refroidissement de ma Cali pour le d�tartrer avant de d�poser le moteur.

C'est abus� la merde qui est remont�e dans le vase et comment le LDR est devenu trouble et "bizarement" ma temp�rature en conditions normale de roulage � baisser de presque 5�C malgr� les fortes chaleur.

opelgsi a �crit:

les gars je sais pas si vous avez les m�mes temp�ratures qu'en corse mais bon il fait chaud aussi donc la voiture en roulant aspire de l'air chaud ; moi sur un vehicule du boulot m�me la clim en ce moment renvois de l'air tiede tellement il fait chaud ; Wink

tant qur tout fonctionne bien et qu'elle surchauffe pas c'est ok ; tu aurais roul� de nuit tu aurais pas eu ce soucis ,quoique en ce moment m�me la nuit il fait chaud mais bon 90 c'est une chauffe normale avec 35 degr�s � l'ombre

Si ta clim se mets a te sortir du ti�de moi � ta place je m'inqui�terais de l'�tat de fonctionnement de celle ci. Pour les temp�rature moteur, sur mon xe actuellement avec les 36-38� qu'on � j'ai quasiment les m�mes que lorsqu'il fait 20� soit 88� en permanence donc ...

Durits de liquide de refroidissement dure ....... regarde quand tu ouvres ton bocal une fois refroidi si tu n'as pas beaucoup de pression dans ton circuit d'eau car �a pourrait �tre un joint de culasse....

Les compressions moteur dans ce cas peuvent passer dans le circuit de refroidissement et augmentent alors la pression d'o� les durits dures et la temp�rature sup�rieure � d'habitude. Wink

beh la clim se met a envoyer de l 'air tiede pendant 30 seconde car en fait le ventilo se met en marche et le moteur force un peu donc du coup beh elle pas le temps de refroidir rapidement car le moteur ventilo pompe plus que celui de clim; bon c'est un kangoo heinnnnnnn; sinon si ta voiture reste a 88degr�s c'est p�ut etre aussi par ce que tu as un calorstat ouverture plus basse non ?

Oui, m'enfin m�me avec mon thermostat T� normale, qu'il fasse 10� ou 40� je restais � 92� environ ...

ha beh alors l� alors j'ai plus d'arguments Laughing

Apr�s faut pas mentir, d�s que j'�tais en ville �a grimpait un peu, mais sur route c'�tait stable. Le tout est d'avoir un circuit nickel Wink

bon , j ai chang� mon ldr

pour le bouchon je verai ca en bretagne car dans le sud pour chop� des pieces ces pas le top

en tous cas ca a �t� un mieux , elle ce regule mieux en temperature

j ai fait 7 h de route all� retour , en passant en montagne et aucun souci

mais toujour les durites dur a chaud