blocs et d�marreurs = incompatibilit�!!!

je m'explique, pour ceux qui n'ont jamais eu le probl�me, les blocs PH1 ne sont pas compatibles avec des d�marreurs PH2 a cause d'un renfort sur le bloc, quelqu'un a deja tent� de d�couper ce renfort??? si oui a t'il eu de mauvaises surprises? ou c'est tranquil a faire et sans risques?

2 PHOTOS AVEC LE FAMEUX RENFORT (BLOC PH1 )

ET 3 PHOTOS OU L'ON PEUT COMPARER LES BLOCS PH1 ET PH2

A quel niveau ca pose un soucis?

au niveau du lanceur, on ne peut monter un dem PH2 sur un bloc PH1je posterais des tofs

�tonnant!

Waouh on en apprends tous les jours!! Shocked

On croit les connaitre par coeur ces moteurs, eh beh non y'a encore (et toujours)des surprises!!
Bien vu l'ForTee Wink

je suis surpris ; car moi j'ai un bloc avec le renfort ( donc ph.1 pour toi ) mais avec une distri phase 2........ Shocked

et pour ton renfort ; controle l'�paisseur de la plaque sur laquelle tu vient fixer ton d�mareur ; si elle sont strictement identique je ne voit aucun souci pour la coup� , gar au vibration par contre la fonte ca n'aime pas ca !!!

for-tee a �crit:

au niveau du lanceur, on ne peut monter un dem PH2 sur un bloc PH1je posterais des tofs

Euh, Opel � remplacer la r�f�rence du d�marreur ph1 par la ref du d�marreur ph2 donc �a doit se monter ...

Et encore mieux, en �change standard y a carr�ment pas de diff�rence, c'est pour tout le monde la m�me ref

ha boooonnnnnn he bien fais nous voir comment tu monte le d�marreur de PH2 sur le bloc PH1 sans rien modifier Twisted Evil

voila un bloc PH1 avec dem PH1 (normal quoi)

DEMARREUR PH2 A GAUCHE ET PH1 A DROITE

PRESENTONS LES 2 DEMARREURS AU MOTEUR..... OUPSSSSSSS J'AI UN PROBLEME!!!!

alors comment on proc�de???? je monte un lanceur de tondeuse Laughing

juste comme �a c est bien un de let???

car j en ai chang� un sur une astra G il me parait exactement pareil sur la photo Wink

d ailleurs j ai voulu en mettre un de XE dessus et �a ne passait pas a cause du sol�no�de qui n a pas la m�me place comme sur les deux tiens

j'ai 7 demarreurs dont

-3 x PH1=

1 x C20XE
1 x C20NE
1 x C20LET

et 4 x PH2=

2 x X20XEV
2 x C20LET

effectivement peut importe la motorisation "c'est tous les m�mes" a peu de choses sauf la "phase" 1 ou 2 Wink

bref le seul but de mon post est de pr�venir ceux qui ne sont pas au jus Wink

donc attention en achetant un d�marreur il y a des variantes et je voulais aussi savoir si quelqu'un avait d�j� fais la d�coupe du fameux renfort Question

Bon d�j� si jamais j'ai un pb de d�marreur je sais o� l'acheter!!LOL Laughing

Sinon d�couper le renfort je pense pas que �a pose un soucis seulement �a serait mieux avec une scie sabre qu'avec une meuleuse, �a chauffe bcp moins et la d�coupe est plus fine et plus pr�cise, t'enl�ve juste ce qui te g�ne......
Faudra que je mate sur mon bloc quelle phase c'est par curiosit�.... Rolling Eyes

plut�t que de le d�coup� t as pas un d�marreur dans ta liste qui si monte Laughing

c'est une id�e Embarassed

mais des d�marreurs PH1 combien de temps vas ton en trouver Question

surtout si on ne trouve plus qu'une seule ref Exclamation

le jour il faut monter un PH2 on fait comment?? surtout l� d�rri�re c'est vachement pratique a faire comme d�coupe une fois le moteur en place. Rolling Eyes

merci beaucoup

c'est la seul diff�rence (renfor) entre les bloc ph1 & ph2

C'est tous des d�marreurs Gm ? Parce que j'ai d�j� vu des d�marreurs adaptables avoir des differences importantes vis a vis d'un origine (taille, orientation des diverses pi�ces, ... ) De plus je verrais franchement mal opel vendre une pice pour tel moteur alors que ca se monte pas ( a moins que les d�marreurs usine et ceux vendu en apr�s vente soient diff�rents )

Bace a �crit:

C'est la seul diff�rence (renfor) entre les bloc ph1 & ph2??

Ben le truc chelou que j'avais remarqu� � l'�poque sur le post de Cheval Noir sur sa Corsa A, ben y'a des chapeaux de paliers de vilo avec un trou au milieu et un filetage.....

J'ai vu pas mal de bloc Opel et jamais vu cette particularit� sur aucuns d'entre eux (des phase1 et 2)...
Si y'en a qui peuvent m'en dire plus, � quoi �a sert,a partir de quel n� de bloc on a ces chapeaux de paliers, etc....

t'es s�r que c'est pas un d�marreur de XE?

il me semble que c'est des paliers de Z (ou des "renforc�s" peut �tre) qui ont donc le pre�age pour fixer le cadre de renfort.

oui hot je suis certain Wink

Il me semble aussi et � la base le bloc de Cheval Noir avait un bas moteur de X20XER, dans tout les cas les X20XEV ont aussi cette plaque de renforts.

Sur Z20LET, il y 2 chapeaux sp�cifique pour le graissage des arbres d'�quilibrage.

Pourtant je viens de regarder et il met "demontage du bloc de la Vectra" donc de sa Vectra Turbo...
D'ailleurs je sais pas si c'est un bas moteur de X20XEV/R(chelou sur une Vectra A Turbo....) mais sur les Z d�j� c'est pas la m�me pompe � huile(mate le trou ROND de la cr�pine !!) Wink

Le top �a aurait �t� de voir la tranche ou sont grav�s les num....et le type!! Rolling Eyes