Am�liorer le freinage

Salut � tous,

Je souhaiterai des conseils pour am�liorer le freinage sur ma Calibra. A son acquisition je le trouvais pas terrible, manquant de mordant. Apr�s avoir fait faire une purge chez Opel je le trouve pas vraiment mieux... Confused

Mes disques et mes plaquettes sont encore en bon �tat. Ce qui m'ennuie c'est que j'attaque la phase 2 bient�t, et rester avec ce freinage ne me plait gu�re.

Qu'est-ce que vous proposez pour am�liorer tout �a ? Tout en �vitant les montages trop "exotique".

Merci.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

quel freinage as tu ? 284mm ou 288mm

j'espere que tu as des freins d'origine Opel, et pas des plaquettes encore pire de centre auto ou autres.. Confused

Le sujet a d�j� �t� abord� en d�tails donc commence par faire une petite recherche stp

sur une cali faut passer direct en 308x28mm d'astra opc vu le poid de la bete Wink

c'est que mieux mais ca sera pire s'il a un pb � la base car une sensation de freinage dangereux, c'est g�n�ralement qu'il y a un probleme

tu n'a fait faire qu'une purge ou un remplacement complet du liquide + purge? c'est des caisses qui ont un certain age, et le liquide de frein gobe l'humidit�, et quand c'est plein de flotte t'as beau purger des que ca chauffe un peu ta p�dale devient molle

verifier aussi cot� maitre cylindre et etancheit� servo/mc

upgrader le freinage va augmenter principalement son endurance, si le soucis est au niveau feeling/mordant tu risques de passer � cot� (sous reserve de ce qu'a dit barthus)

faut voir si il est d'origine niveau disque et plaquette car sans augmenter le diam�tre il peux avoir un freinage plus mordant en mettant du high perf (EBC par exemple)

Salut
J'ai achet� des plaquette ferodo sport sur ebay.uk,
c'est des mod�les qui doivent une dizaine d'ann�e, l'anc�tre de la ds2000, pour 9 livres, avec les fdp j'en est eu pour � peine 20� c'est donn�( �a valais 10 foix le prix avant), elles sont neuves bien sur.
"Astra Mk3,Cavalier Mk3,Calibra Ferodo Sports Brake Pads"
Le changement n'est pas extraordinaire mais c'est mieux un peut mieux � froid et je trouve que �a freine bien mieux � chaud que avant avec plus d'endurance.

Je conseil de jet� un petit cout d'oeil de temps sur ebay.uk il y a parfois du bon matos pour pas trop ch�re ( �a d�pend de la valeur de la livre) est il y a beaucoup plus de choix que sur ebay.fr, d'ailleur tu peut trouver des plaquettes EBC et des disque EBC ou brembo en rainur�s perc�s pour pas trop ch�re

C'est l'int�r�t des plaquettes sport, certaines ne freine quasi rien a froid mais a chaud elles t'envoi dans le pare brise... Very Happy

Sinon SK avait test� sur sa Cali turbo les disque rainur� mais mont� a l'envers en rainure invers�, d'apr�s mes souvenirs �a freinait du tonnere mais en une session circuit ils bouffait un jeu de plaquette Smile

Sujet beaucoup trait� ici et sur le club-calibra,
Mettre un kit gros frein rendra ton syst�me plus endurant mais forc�ment plus efficace .. la limite du freinage �tant directement li� � l'adh�rence des pneus sur le bitume ..
Perso je tourne avec des disques perc�s rainur�s de marque DELPHI, ainsi que des plaquettes Ferrodo DS2500 (attention ce n'est pas homologu� sur route ouverte... normalement) et j'ai fait aussi un remplacement du liquide de frein en DOT 5.1, et je suis pas m�content de mon freinage, certes les plaquettes s'usent plus vite que la normale, mais j'arrive � freiner tant bien que mal .. je pr�cise aussi que je n'ai plus d'abs (suppression du 4x4, donc plus de capteurs arri�res).

Fait une recherche tu trouvera plein de solution

J'avais fait une recherche sur la section C20LET alors forc�ment... Embarassed

J'ai le freinage phase 2 donc en 288, par contre je ne sais pas ce qui est mont� comme plaquettes dessus je vais y jeter un coup d'oeil. Autrement la p�dale n'est pas "molle" au freinage, �a freine mais �a manque clairement de mordant, et tu ressens bien le poids de la caisse Confused

Pour la purge j'imagine que le liquide a �t� remplac� (du moins je l'esp�re), je vais regarder la facture pour en �tre sur.

Donc au final le montage conseill� c'est de passer sur des disques d'Astra G en 308x25 avec porte �triers d'Astra et plaquettes sport. Tout en gardant les �triers d'origine de la Cali.

En utilisation route, les durites avia et du DOT 5.1 ce n'est pas indispensable ?

Non ce n'est pas indispensable, apres c'est fonction de ton style de conduite.

Par rapport � ce que tu d�cris, je pense plus aux plaquettes qui doivent etre fatigu�es.

Ok je vais checker tout �a dans la semaine histoire d'en �tre sur.

C'est toujours d'actualit� les plaquettes EBC Red/Yellow ? �a se monte sur des disques d'origine ? Dans le sens est-ce que �a reste homog�ne ?

Merci.

Des red sur disques origine y a pas de soucis, parcontre les yellow j'aurais un peu peur que �a bouffe le disque a vitesse grand V

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

le soucis des Yellow est le freinage � froid, donc � voir suivant ton utilisation!!

moi j'ai des Red pour un usage quotidien, ca va bien, mais le premier freinage n'est pas top!

Yep pour moi les Red c'est le meilleur comprommis pour une utilisation routi�re-sportive, que du bonheur avec sur ma Calibra.

T'es en monte d'origine avec les red isma ?

et �a coute combien +ou- des plaquettes de frein EBC red ?

92 euros les plaquettes avant EBC RED sur aluformproducts.com

isma_8 a �crit:

Yep pour moi les Red c'est le meilleur comprommis pour une utilisation routi�re-sportive, que du bonheur avec sur ma Calibra.

je confirme! (mais pour tigra ^^ )

Ok merci pour les infos. J'utilise ma Cali quotidiennement et j'ai une conduite plut�t calme. Mais je m'autorise parfois quelques accel' quand je croise d'autres gt sportives Smile

Et c'est notamment sur le dernier en date que le freinage ne m'a pas rassur�!

Bon je vais commencer par v�rifier ce qui est mont� et l'�tat des disques/plaquettes et je verrais pour monter des Red alors. Si �a ne me convient toujours pas on verra pour passer en disques d'Astra G avec durites Avia et DOT 5.1 tant qu'� faire! Smile

C'est conseill� de faire aussi les modifs � l'arri�re ? ou seuls les disques/plaquettes � l'avant suffisent dans un premier temps ?