Vis d'alternateur

Post� le: Dimanche 07 Novembre 2010 20:00

Bonsoir a tous, je ne sais pas si je post dans la bonne cat�gorie mais je voulais vous faire partager ma m�saventure de ce weekends afin que sa n'arrive pas a d'autre car c'est un peu emb�tant .

Alors ce weekends je devais me rendre a environ 400 kilom�tres de chez moi pour un anniversaire jusque la aucun probl�me , seulement apr�s avoir fais quasiment tout le chemin voil� que j'entends ma courroie d'alternateur siffler plut�t dans les grave (courroie que j'ai s remplacer juste avant mon d�part) me disant que j'ai s juste effectuer une mauvaise tension je continue mon chemin , c'est alors que mon voyant de batterie s'est m�t a s'allumer en clignotant tr�s lentement je m'arr�te et la je d�couvre en faite que c'est la vis qui tient la patte de r�glage de tension de l'alternateur qui ses sectionner a ras du bloc moteur j'ai donc decider d'enlever totalement ma courroie pour terminer mon trajet et pouvoir me garer.

Une fois arriver a destination je d�cide de regarder sa de plus pr�s et la grosse surprise en plus de la vis qui a casser net dans le bloc moteur l'alternateur s'est appuyer sur le cache de la courroie de distribution et me la limer sur le coter d'un bon millim�tre

Voil� je vien de changer mon kit distribution il y a 15.000 kilom�tres et je sui bon pour tout recommencer et en prime extraire une vis qui n'est pas accessible !!!

La vis : celle ou il y a le Silentbloc dessus

Alors la morale de toute cette histoire jeter un ptit coup d'oeil a cette vis sa ne co�te que 5 min avec le temp elle s'use sa ne vous co�te rien , moi en revanche qui a laisser trainer ( parce que je m'en suit aper�ue il y a 6 mois que cette vis �tait d�fectueuse (limer) et que je n'ai pas changer ) et bien sa va me couter une courroie de distribution, un galet tendeur, une pompe a eau, une vis d'alternateur, la pate de l'alternateur, et en prime la joie du boulot a refaire

Voil� merci a vous de m'avoir lu et j'esp�re que sa pourra en sauver certain de cette gal�re.

Pour info j'ai pu refaire le trajet retour et je suis tomber en panne aux alentour de 360 kilometres avec juste une alimentation en batterie apr�s une fois que la batterie est a plat la voiture per t de la puissance commence a avoir des rat� le voyant d'injection s'allumer et enfin la voiture ne tient plus le ralentit puis cale , et au passage le voltm�tre de la Corsa A GSI est tr�s fiable !!!

Si quelqu'un sait combien co�te la vis de l'alternateur et si elle est toujours dispo sa me serait utile merci a vous et bonne soir�e.