meilleur frein pour astra gsi 16v

salut a tous , je cherche des site pour des disques/plaquettes (amortisseur aussi) de bonne qualit� , car la sa ne freine vraiment pas ,sa pue ,sa chauffe, et les disque rougise tres vite

mer d'avance

Mets des etriers de Calibra Turbo phase 1 en 284mm avec des disques de Corsa D 1,3l CDTi 90cv, �a se monte en lieu et place de tes freins d'origine

Sinon regarde chez aluform ou pi�ce auto sport. Met des bon disques et des bonnes plaquette c'est deja pas vilain si tu veux pas changer tes �triers.

mouai kerax, moi j'ai mis du brembo max + plaquette ebc yellow durite avia dot 5.1 et le freinage et toujours pitoyable d�s que tu le sollicites un peu trop, a froid c'est sur y a un peu de mieux.

Bizarre �a Guitch. Moi j'avais aussi des EBC (redstuff) avec les disque origine, et pas de durites avia. C'est justement quand je les sollicitait qu'il freinait le mieux. Une fois porter a temp�rature fallait faire gaffe de pas te retrouver contre le pare-brise tellement que sa freinait...

j ai des frein de cali turbo complet a vendre, au cas ou.

sa m'�tonne, apr�s quelque gros freinage jai plus de frein moi faut je force comme un dingue sur la p�dale, les disque rougissent les plaquettes cr�pites � larret

les yellow c'est pas tres (du tout? ^^) indiqu� pour la route, ca met du temps a arriver a sa bonne temp�rature de fonctionnement et a froid ca freine pas

les redstuff sont plus adapt�es, a froid elles freinent convenablement, a chaud ca freine tres fort Twisted Evil

sur le site d'EBC ils pr�conisent 800km de rodage pour les redstuff je crois, je me demande si tes yellow ne sont pas glac�es car en principe plus tu les chauffe plus elles mordent

=> figo, combien pour les etriers de cali turbal si c'est du 284? Wink

les yello c'est pour le circuit mais normalement quand elle sont bien chaude ca doit tout piler.

Bizarre.

disques et plaquettes red stuff EBC,avec 5.1 ben ca freine nettmeent mieux que d'origine,y a pas photo.

The Eye of the Tigra a �crit:

les yellow c'est pas tres (du tout? ^^) indiqu� pour la route, ca met du temps a arriver a sa bonne temp�rature de fonctionnement et a froid ca freine pas

les redstuff sont plus adapt�es, a froid elles freinent convenablement, a chaud ca freine tres fort Twisted Evil

sur le site d'EBC ils pr�conisent 800km de rodage pour les redstuff je crois, je me demande si tes yellow ne sont pas glac�es car en principe plus tu les chauffe plus elles mordent

Ouais enfin quand � la base c'est sous dimensionn� t'as beau mettre de la qualit� �a change rien ...

Je serais pas aussi cat�gorique que Guitch13 quand aux yellowstuff, les miennes �taient loin de m'avoir d��u mais il est clair qu'au bout de 4 ou 5 gros freinages �a freinait plus ... En remarque l� mes 284 en disques/plaquettes origine c'est pareil ...

Pour ma part disques ATE powerdiscs et DS2500 en plaquettes, mais comme dit au dessus si tu veux plus d'endurance met du 284, toujours avec powerdiscs et ds2500 moi j'ai pas ete d��u.

Ok merci je voir ce que je peux achet�, mais pour vous le mieux et de pass� en 284 ? Mais du 5 trous?

Si tu opte pour le montage que j'ai �voqu� tu reste en 4 trous.

Le probl�me c'est qu'en montant des disques de corsa D pour trouver du disque performance �a va �tre mission impossible.

Ou alors j'ai tr�s mal chercher quand j'ai fait le montage sur la mienne Laughing

Lol oui surment que c'est pour un usage intensif ,les disque de corsa 'd' tiendrai?

Ceux d'origine, si associ�s � de la bonne plaquette �a devrait passer

gs 16 a �crit:

Lol oui surment que c'est pour un usage intensif ,les disque de corsa 'd' tiendrai?

T'entends quoi par intensif?

Des 500m a r�p�tition , tu as d�ja fait ce montage isma ? Disque de corsa D avec redstuff sa le fait ?

C'est ce que j'ai sur ma Calibra actuellement et j'en suis pleinement satisfait dans le cadre d'une conduite routi�re sportive.