Pistons arias forg�s

Apr�s la casse de mon LET fraichement achet�, j'ai eu la surprise au d�montage de voir que les pistons ne d�passent pas uniform�ment du plan de joint de culasse. Je m'explique :

Au pmh les pistons doivent d�passer l�g�rement le plan de joint de culasse. Hors l�, sur mes 3 pistons ( le dernier je peux pas mesurer la bielle est pli�e ... ) c�t� turbo le piston est pile poil � la hauteur du plan de joint, c�t� habitacle par contre on d�passe le plan de joint. Est-ce une sp�cificit� des pistons forg�s ? Parce que j'avoue qu'avec mes coll�gues ont � un peu du mal � comprendre ce qui aurait pu se passer sachant qu'en plus le bloc est pas super vieux !

A savoir, j'ai des pistons arias en 86mm et des bielles arrow.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

� part que ton piston � trop de jeu dans le cylindre, sinon je ne vois pas.

� moins que ce soit leur forme normale.

Ben justement ils ont aucuns jeu, j'avais pens� pareil ! On voit clairement que les pistons n'ont pas la m�me forme. Par exemple les empreintes pour les soupapes d'�chappement sont plus creus�es que celle pour les soupapes d'admission. Si quelqu'un � d�j� eu en main ce type de pistons, ou mieux les as d�j� mont�s sur son bloc et peut confirmer que �a fasse pareil sur le sien ...

J'ai comme l'impression que les pistons ont �t� mont�s � l'envers car normalement c'est c�t� admission que les empreintes sont cens�s etre plus profondes puisque les soupapes d'admission sont plus grosses.

C'est moi qui ai dit une annerie, c'est bien c�t� admission que les empreintes sont plus grosses.

Demain j'essaierais de mesurer le d�passement du piston pour pouvoir donner des valeurs !

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

c'est quoi ce joint de culasse?

ben disons que si les 4 ont la m�me forme, c'est normal j'ai envie de dire

Je regarderais la marque demain si y en a une Wink

Pistons Arias deja mont� dans une cali. RV assez faible a mon gout pour du couple � bas regime. Sinon, bonne came, comme JE mais faut ebavurer un peu les bestioles (finition moyennes). Pour ton joint de cucu, �a fait doucement penser � un joint stock de C20LET .... Jetes moi cette merd... Wink

Si tu veux mettre de la pression dans ton bloc bien sur Wink

Un joint stock �a m'�tonnerais, ou alors y a un gros bug, vu qu'il avait pas coll� ni au bloc ni � la culasse.

De toutes fa�ons je repars sur un bas moteur stock que je vais remettre en �tat pour pouvoir rouler, puis je le pr�parerais un peu

je me mets au demontage la semaine prochaine comme �a tu pourras rouler rapido, moi kli arret�e depuis septembre alors je compatie � ton malheur

Barthus a �crit:

c'est quoi ce joint de culasse?

ben disons que si les 4 ont la m�me forme, c'est normal j'ai envie de dire

C'est un payen, j'ai eu le neuf aujourd'hui et c'est exactement le m�me !

Pour les pistons sur le bloc de mika 4x4 c'est pareil donc c'est une sp�cificit� des LET

un big up pour MOI car il est tout nikel mon bloc de rien de rien MIKA

Ben en tous les cas tr�s bonne surprise il �tait vraiment bon, y avait que ce l�ger blocage provoqu� par le stockage, mais un peu d'huile, quelques tours moteur et on en parle plus. En tous les cas un tr�s bon bloc Wink

J'ai plus qu'a r�soudre les quelques soucis rencontr�s apr�s le d�marrage et roule ma poule