Huile moteur z20let

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Je souhaiterais savoir la diff�rence expliqu� de mani�re simple pour une personne qui n'y connait vraiment rien entre de la 10W60 et de la 5W40 ?

Castrol Edge sport ou Liquimoly race tech GT1 ? Ou un conseil autre pour la marque d'huile ?

Que pensez-vous de l'additif liquimoly Ceratec ?

Merci � vous. Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Ce sont les grades de viscosit� SAE (Society of Automotive Engineers) qui classent les huiles pour moteur 4 temps en fonction de leur viscosit� � froid et � chaud.
Ces nombres se d�composent ainsi :
� un grade � froid ou hiver, suivi de la lettre W, 15W par exemple
� un grade � chaud ou �t�, qui suit le grade � froid, 40 par exemple
Plus le grade � froid (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) est petit, plus l'huile est fluide � des temp�ratures n�gatives, et plus il est facile de d�marrer son moteur par temps tr�s froid.
Plus le grade � chaud (20, 30, 40, 50, 60) est �lev�, plus l'huile est visqueuse � haute temp�rature (100�C), et plus elle assure une protection du moteur lors d'utilisations s�v�res. Les moteurs actuels sont pr�vus pour fonctionner avec une huile de viscosit� SAE 40, � chaud. Pour le grade � froid, en hiver, une SAE 15W suffit pour d�marrer sans probl�me. Une huile SAE 15W-40 est donc adapt�e pour des temp�ratures allant de -10�C � +40�C. (se r�f�rer aux pr�conisations exactes du constructeur).

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Merci Barthus, sa m'a permie de comprendre. Wink

Sinon dans le choix de l'indice et de la marque, un conseil ? Merci � vous.

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Personne n'a un avis concernant l'indice et la marque ?

Origine Opel.

1300s Inscrit le: 03 Oct 2008 Messages: 244

un gros UP pour ce poste Rolling Eyes

mon moteur origine de 200000km suinte un peu de partout vraiment pas m�chant, malgr�s les changements des joints, je suppose que les plans de joints sont l�g�rement d�form�s (carter, cache culbu)
je tourne depuis tr�s longtemps avec de la 5w40 magnatec, et je voulais savoir si le passage en 10w60 pourrais �tre b�n�fique � ces suintements?
si oui quel 10w60?RS?TWS?EDGE

P.S.: les 3/4 de mes trajets n'excedent pas 20 � 25km
Merci

La RS a �t� remplac�e par la Edge donc si t'en trouve c'est une fin de stock

La TWS est sp�cifique aux moteurs BMW ///M et coute g�n�ralement plus ch�re.

1300s Inscrit le: 03 Oct 2008 Messages: 244

merci isma
je savais que la TWS a �t� d�vellopp� avec BMW mais certain l'utilise sur leur LET, apr�s savoir si �a apport un plus j'en sais rien.
Mais ma question porte surtout sur le changement d'huile vaut mieux que je reste en 5w40 ou je pass� en 10w60 pour des petits trajets?est ce que �a peu limiter les suintement ?
�a ne va pas pertuber le moulin avec ce changement radical?

Pour les suintement ca risque de ne pas changer grand chose, si c'est le joint de couvre culasse c'est assez simple � faire, pour le carter d'huile tout d�pend si c'est le joint du hut ou du bas.

Pour les petits trajets ca influence juste l'espacement des vidanges, ca change rien au principe de base de ne jamais tapper dedans � froid.

1300s Inscrit le: 03 Oct 2008 Messages: 244

merci de ta r�ponse isma
t'inqui�te pas j'ai d�j� changer les joint Laughing

j'ai fait joint de carter et de cache culbu le probl�me c'est qu'� peine 10000km apr�s �a repisse de plus belle, le cache culbu en plastique � mon avis � travaill� avec les 210000km de ma titine, et le carter d'huile en tole qui fait � 1mm d'�paisseur aussi
du coup cel� suinte de couvre culbu, carter inf et sup�rieur Wink

j'ai peur de mettre de la pate � joint , car je ne voudrais pas que �a d�borde sur l'int�rieur et que des bout de pate circule dans le moulin voir la pompe
je ferais un test de pass� d'une 5w40 � 10w60, avant de me lancer desesp�rement dans la pate � joint ou l'achat de carter et cache culbu.

Le carter d'huile est en 2 parties si je ne m'abuse (une en tole et une en alu) et a donc 2 joints.

Pour la pate � joints, si tu la lisse bien en enlevant le surplus, et surtout que tu la laisse bien secher (24h sans huile) y'a aucune raison d'avoir un soucis.

1300s Inscrit le: 03 Oct 2008 Messages: 244

Oui �a suinte des deux joints de carter
j'essaie la 10w60 si le moteur r�agit je laisserai cette huile, si rien ne change � mes l�ger suintement, je mettrai de la pate (mais laquel autojoint bleu?noir?or?)