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kimcat
1200s
Inscrit le: 22 Avr 2010
Messages: 12
Localisation: vesoul
Voiture: calibra
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 Posté le:
Samedi 24 Avril 2010 15:44 |
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salut a tous , qu elle est la maniere la plus pratique pour demonter un demarreur sur une calibra turbo ? merci a vous 
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Barthus
Le Druide
Inscrit le: 01 Juil 2006
Messages: 12231
    
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| Posté le:
Samedi 24 Avril 2010 16:26 |
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aucune 
moi j'ai tout fait par au dessus la derniere fois, 2 trois bricoles a démonté pour accéder (durite sural etc..) mais tout par au dessus.
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"Brabus" le druide. |
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mat.57
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 22 Déc 2007
Messages: 4071
Localisation: yutz
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| Posté le:
Samedi 24 Avril 2010 18:37 |
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si tu as toujours ta BDT,c'est par le dessus.
C'est pas tres accessible,bon courage.
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corsa a c20xe,calibra turbo,omega b fl 3.2 V6,Speedster turbo
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kimcat
1200s
Inscrit le: 22 Avr 2010
Messages: 12
Localisation: vesoul
Voiture: calibra
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| Posté le:
Samedi 24 Avril 2010 19:23 |
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oui oui j ai encore la BDT , donc c est mieux par dessus , faut il enlever l alternateur pour un meilleur acces ? est ce que le demarreur d une c20ne et le meme pour un C20let ??
merci de vos reponse
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mat.57
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 22 Déc 2007
Messages: 4071
Localisation: yutz
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| Posté le:
Dimanche 25 Avril 2010 02:17 |
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les bloc sont identiques,donc normalement ce sont les memes (c20let idem c20xe et c20ne)
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Barthus
Le Druide
Inscrit le: 01 Juil 2006
Messages: 12231
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| Posté le:
Dimanche 25 Avril 2010 09:36 |
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ne suis pas sur qu'au niveau des dents de l'entrainement ce soit pareil!
il me semble qu'il y a une différrence de nombre de dents entre les démarreur
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alonso-13
1600i
Inscrit le: 31 Mar 2009
Messages: 430
Localisation: villelaure
Voiture: calibra turbo
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| Posté le:
Dimanche 25 Avril 2010 09:46 |
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sinon dépose le collecteur d 'admission
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bonjour fan d opel calibra turbo omega lotus |
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
     
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| Posté le:
Dimanche 25 Avril 2010 12:53 |
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| Barthus a écrit: | ne suis pas sur qu'au niveau des dents de l'entrainement ce soit pareil!
il me semble qu'il y a une différrence de nombre de dents entre les démarreur |
Il y a bien une différence de dents (9 ou 10) mais ça fonctionne de la même manière
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kimcat
1200s
Inscrit le: 22 Avr 2010
Messages: 12
Localisation: vesoul
Voiture: calibra
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| Posté le:
Dimanche 25 Avril 2010 13:42 |
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merci de vos reponses , je vais soritr le collecteur d admission et je verrai bien , j espere que celui du c20NE ce monte en place ( j en ai un en stock),
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kimcat
1200s
Inscrit le: 22 Avr 2010
Messages: 12
Localisation: vesoul
Voiture: calibra
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| Posté le:
Dimanche 25 Avril 2010 18:51 |
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voila demarreur demonter , je les essayer il claque bien mais ne tourne pas du tout  en plus celui du C20ne est plus gros que celui du C20let  , plus qu a trouver un de cali turbo , merci de votre aide
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mat.57
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 22 Déc 2007
Messages: 4071
Localisation: yutz
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| Posté le:
Dimanche 25 Avril 2010 20:43 |
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peux tu preciser en quoi celui du c20ne est different du LET stp? (diametre poulie plus petite,plus courte,....)
Merci
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kimcat
1200s
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| Posté le:
Dimanche 25 Avril 2010 21:00 |
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Les poullies a l oeil c est les meme. Les deux demarreur mis cote a cote celui du c20ne est plus gros que celui du C20let
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GONZO
1200s
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Messages: 156
Localisation: VAR
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| Posté le:
Lundi 26 Avril 2010 09:08 |
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Des poulies de démarreur ?quoi que c'est ? 
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Calie T16 phase II eds |
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Lundi 26 Avril 2010 10:03 |
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C'est pas une poulie mais un engrenage
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Paulo
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 4118
Localisation: Estavayer-le-Lac, SUISSE
 
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| Posté le:
Jeudi 06 Mai 2010 05:22 |
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Ce qui compte, c'est le pignon et la flasque de fixation. Pour le reste, s'il est plus gros, c'est pas grave pour autant qu'il y ait de la place.
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