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Message |
Greg
20XE
Inscrit le: 02 Oct 2007
Messages: 2200
 
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 Posté le:
Mercredi 21 Avril 2010 10:27 |
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Hier la durite en dure derriere le bloc moteur a coupé net, la voiture a chauffée et quand je m'en suis rendu compte c'était trop tard.
Ce matin je vais pour la rectifier, le gars met une regle dessus, je regarde je dis "il y a pas besoin de calle elle est bien voilée ! " Il y a exactement 0.35 de jeux 
Jusqu'a combien je peux la rectifier au maximum ? lui il me dit -0.20  je trouve ce chiffre un peu ridicule mais bon.
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BOOSTER77
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 13 Juin 2007
Messages: 7972
Localisation: Elsass
Voiture: R34GTR 700+ / RS4 500+ ET ASTRA 300+ (pour aller chercher le pain)
   
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| Posté le:
Mercredi 21 Avril 2010 10:36 |
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ba Barthus l'avais rectifiée de pas mal sa culasse 20SEh de sa cali pour augment sont taux de compression 
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Greg
20XE
Inscrit le: 02 Oct 2007
Messages: 2200
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| Posté le:
Mercredi 21 Avril 2010 10:38 |
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j'aimerai bien 1mm, mais je trouve que ça commence a faire, je crois que barthus il est allé jusqu'a 1.6mm mais je ne sais pas si il avait des pistons de 20seh.
edit : j'ai des pistons de 20seh.
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
    
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| Posté le:
Mercredi 21 Avril 2010 11:00 |
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1mm sur cette culasse n'est pas un soucis.
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Barthus
Le Druide
Inscrit le: 01 Juil 2006
Messages: 12231
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| Posté le:
Mercredi 21 Avril 2010 21:44 |
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1.6mm avec des pistons de C20NE, sachant que la différence de hauteur des pistons ne se fait pas à l'endroit des soupapes, tu peux faire la même rectif.
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"Brabus" le druide. |
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Greg
20XE
Inscrit le: 02 Oct 2007
Messages: 2200
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| Posté le:
Mercredi 21 Avril 2010 21:59 |
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merci bien barthus de l'info, j'en ai fais un peu moin avec 1mm, au moi il me reste 0.6 pour le prochain joint de culasse 
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Vectra_z
1200s
Inscrit le: 30 Juin 2006
Messages: 190
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| Posté le:
Jeudi 22 Avril 2010 12:47 |
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En parlant de rabottage de culasse
Ca donne quoi au moment de caller sa distribution ? car en theorie si on rabotte la culasse, on ne peut pas avoir un PMH nickel en meme temps que le repere de la poulie AAC pile poil devant le repere de la culasse.
c'est tributaire du pas de la courroie cranté
Reperçer la poulie AAC ?
On laisse comme ça, ça marche ? 
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Vectra GT (Big block)pour se déplacer - Camaro(Small block) pour conduire 
Un 4 cylindres c'est bien tant que l'on a pas gouté au V8  |
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
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| Posté le:
Jeudi 22 Avril 2010 14:26 |
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Le galet tendeur est censé rattrapper ne serait qu'en partie la différence de longeur des brins
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Barthus
Le Druide
Inscrit le: 01 Juil 2006
Messages: 12231
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| Posté le:
Jeudi 22 Avril 2010 17:47 |
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ouai mais pas le décallage de l'AAC!
ou tu fou une poulie réglable, ou tu laisse et tu aura un poil d'avance!
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"Brabus" le druide. |
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bombarde
20NE
Inscrit le: 24 Nov 2006
Messages: 1004
Localisation: 88
Voiture: kadett GTE 22XE
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| Posté le:
Dimanche 25 Avril 2010 09:13 |
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Tu auras plutot un poil de retard a l'AAC.Le mieu c'est d'onbloner de 1 ou 2mm le percage de la poulie dans le sens de l'avance.C'est ce que j'ai fait et c'est clair que le couple etait bien meilleur.
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Un 22XE dans la Kadett GTE |
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Barthus
Le Druide
Inscrit le: 01 Juil 2006
Messages: 12231
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| Posté le:
Dimanche 25 Avril 2010 09:41 |
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ouai, je me suis foiré!! c'est du retard que tu as!
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Greg
20XE
Inscrit le: 02 Oct 2007
Messages: 2200
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| Posté le:
Dimanche 25 Avril 2010 10:22 |
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il y en beaucoup de retard que ça a rattraper ?
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Dernière édition par Greg le Dimanche 25 Avril 2010 11:42; édité 1 fois |
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Barthus
Le Druide
Inscrit le: 01 Juil 2006
Messages: 12231
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| Posté le:
Dimanche 25 Avril 2010 10:50 |
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non pas grand chose.
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