xev qui acc�l�re tout seul

salut tout le monde, j'ai un probl�me sur l' x20xev de la cali a ma maman, elle acc�l�re toute seule comme une grande sans que l'on y touche, principalement en ville, au feu ou au stop, apr�s en vitesse stable elle ne change pas, c'est donc uniquement quand elle n'est pas en charge!!! r�gulateur de ralentie chang� + capteur T� d'air admi + d�bitm�tre + nettoyage du papillon, c'est idem!!!??? et donc l� je me demande ce qui peut donner ce sympt�me? les electrovannes sous le collecteur d'admi??? qui laisserait passer un peu d'air.

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

Controle de la batterie en premier lieu, en charge et a l'arret.

salut, le mano me donne 12v a l'arret et 13.7 moteur tournant, mais tu pense qu'une batterie ou un alterno peut influer sur le "ralentie" d'un moteur

Je pense aussi � une prise d'air, a ce sujet en fonction du mod�le de pipe d'admission tu en as une d�pression � un emplacement totalement improbable sous la pipe � son point le plus bas.

Verrifie bien toutes tes depressions, vaporisant du Start Pilot ou du nettoyant frein dessus si tu ne vois rien.

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

Enfaite c'est arriv� a ma grand mere sur sa clio 2, la batterie etait en cause car elle donnait trop de jus et fauss�e certain capteur, defois elle montait dans les tours sans rien comprendre et a tout moment.
Je sais que Renault c'est pas du beau, mais cela correspondait avec ton probleme.

Sinon +1 pour une durite perc�e.

+10 pour une durite de d�pression ma mamie a eu plusieur fois se probleme sur une ford fiesta ess Wink

Post� le: Samedi 20 Mars 2010 19:40

bon quelques news tardives: control des durites (toutes) d'air et RAS de plus, lambda neuve + faisceau + bougies + capteur T� "d'eau" pour ECU, et c'est idem!!! par contre une bonne fuite (le goujon sous thermostat cass�) au niveau du collecteur peut elle cr�er ce genre de sypt�mes???

Post� le: Samedi 20 Mars 2010 19:43

Tu parle du collecteur d'admission ou d'�chappement.

Tu as verrifier les joint du boitier papillon? et la petite durite situ�e tout en bas du collecteur d'admission.

Quand je parle de verrifier c'est avec de l'essence ou autre carburant.

Post� le: Samedi 20 Mars 2010 19:56

oui effectivement je precise c'est du collect d'echapp dont je parle, quand aux durites c'est un control visuel et aussi avec du start pilote. quand aux joints du boitier je n'ai pas d�mont� mais utilis� la m�me technique que les durites.

Post� le: Samedi 20 Mars 2010 20:06

Si t'as mis du Start Pilot, � priori c'est bon