[REQ] pour c20let PH2 eds

-Je me demandais si un kit d'admission direct peux �tre nocif pour le moteur ou turbo, si non, je me demandais si en �tant en stage 2 eds il fallait respecter des dimensions particuli�re pour le K.A.D? en en stage 3?

-serait il pas mieux de monter un filtre � air sport style KN a la place de celui d'origine pour le stage 2 eds voir stage 3.

Quel sont les avantages et inconv�nient de ces 2 kits et le quel est le plus avantageux d'un point de vu perfs fiabilit�? car souvent j'entends dire par des m�cano que les K.A.D sont mauvais pour les moteurs.

A part aspirer de l'air chaud ton KAD va pas te servir � grand chose.

tout depend ou tu le met

merci donc je vais changer le filtre � air d'origine pour un kn dans la boite a air d'origine

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

tant que tu laisse ta boite a air 100% "stock", tu sera toujours brid�.

+1 faut enlever les restrictions qui se trouvent � l'int�rieur de la boite � air

Post� le: Lundi 15 Mars 2010 17:43

Je viens de d�monter ma boite � air, apparement il me manque un bout de la boite � air....

Quand au restriction qui se trouve � l'interieur de la boite � air je ne vois pas de quoi tu parles. Embarassed

Post� le: Lundi 15 Mars 2010 18:46

Fais une photo de l'int�rieur de ta boite � air

Post� le: Lundi 15 Mars 2010 19:52

il me manque la partie qui s'emboite sur la boite.

Voila isma Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

la manche a air, on s'en bat les roustons si elle n'est pas la

la restriction, ou event se trouve sur l'autre partie.

Post� le: Lundi 15 Mars 2010 20:08

Donc la partie haute? celle ou ce trouve le debimetre?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ouai.

mais serieu c'est pas cette piece qui te bride...c'est la boite toute entiere

Post� le: Lundi 15 Mars 2010 20:21

je poste les photos et si quelqun peux me montrer la partie a modifier car honetement je seche....

alors si la boite a air d'origine bride trop et un kad prend que de l'air chaud, l'id�al serait une boite a air style BMC?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

t'as plus la pi�ce dans ta boite.

serieux un KAD tu sent pas la diff�rence par rapport � la temp�rature exterieur.

par contre niveau perf y'a pas photo

Post� le: Lundi 15 Mars 2010 21:28

ok, y a il des dimentions a respecter en fonction de la phase que l'on a?

Sinon j'avais pens� faire faire une boite � air carbone avec un kad enferm� dedans, mais en gardant le meme prinsipe que la boite � air d'origine, avec le manche � air mais en diametre plus gros style 60 millimetres.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

60mm

mdr...le d�bimetre est en 80 !!

j'ai essayer plusieurs KAD et version de boite � air, certaine te coupe le moteur en pleine charge (trop petit), certains n'apporte quasi rien par rapport � la boite � air origine (ou modifi�e) et certains KAD apporte une mont�e en r�gime/pression beaucoup plus rapide et de meilleurs perf en haut r�gimes.

PS : j'ai un filtre mousse Pipercross si ca t'interesse.

Post� le: Lundi 15 Mars 2010 22:13

les 60 c'�tais un exemple Laughing

ton pipercross, pourquoi tu le mets pas? celui que tu as la est mieux?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

le pipercross est un filtre de remplacement, coupl� a une boite a air modifier c'est mieux que l'origine.

mais je prefere mon KAD.

Post� le: Lundi 15 Mars 2010 22:19

as tu une photo par curiosit�?
en quoi tu pr�feres ton kad?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Citation:

certains KAD apporte une mont�e en r�gime/pression beaucoup plus rapide et de meilleurs perf en haut r�gimes

niveau esth�tique et discretion c'est pas ca, mais j'ai pas trouver mieux

pour la photo, vas sur le post de ma vectra