Corsa A ---> CA COMMENCE !!

1300s Inscrit le: 06 Juin 2007 Messages: 218

Salut � tous,

Je refais une petite pr�sentation vite fait pur que tout le monde voit un petit peu qui je suis.

Alors j'm'apelle Nicolas j'ai 19ans, je suis apprenti m�cano chez bmw mais fan d'opel!

Ce soir je vais faire l'acquisition d'une Corsa A 1.2 Viva pour faire un petit swap.

Comme je suis apprenti j'ai forcement un petit budget, donc elle prendra peut �tre du temps, mais comme dit le proverbe: Doucement mais surement!

Mes priorit�s! M'occuper du ch�ssis qui est le plus important! et ensuite bien sur moteur qui prendra place, d'ailleurs concernant �a j'me tate encore un peu.

Je n'ai pas encore de photo de la voiture, elles sont sur mon pc qui est mort Confused

En tout cas je suis fier de faire enfin r�ellement parti du blitz!

Post� le: Dimanche 08 Novembre 2009 12:54

tu as raison de prendre opel surtout une corsa Twisted Evil

bmw c'est de la fouffe Laughing

Post� le: Dimanche 08 Novembre 2009 14:08

Sympa comme projet, tu as d�j� une id�e de ce que tu vas faire sur la voiture niveau chassis & moteur ou tu regarderas � �a quand tu auras la caisse ?

1300s Inscrit le: 06 Juin 2007 Messages: 218

Niveau chassis je pense que ce sera:

-Combin� filet�
-Train AV Astra gsi
-Freins AV de Cali turbo
-Train AR astra gsi si pas trop de modif
-Si j'ai du matos ressoudage de la caisse avec des renforts.
-Sans oubli� vidage de la caisse.
Moteur:

L� ou je me tate c'est soit un C20XE suivit d'un LET ou attendre et prendre le LET directement. Sachant que si j'pends le LET je passerai en Ph2 je pense. ou un C20XE "optimis�"

Mais bon comme j'ai dit etant apprentis et gagnant que la moitier de 1000� mon budget est assez short.

En tout cas je suis vraiment press� d'aller la chercher!

Post� le: Dimanche 08 Novembre 2009 14:57

si tu veux mettre le LET direct t'a le temps d'attendre car il faut un m�chant ch�ssis quand m�me Twisted Evil

sinon j'aurais �t� toi, vu ton budget j'aurais commenc� "petit" comme par exemple un SEH pour �voluer plus tard sur le XE et enfin le LET Cool

un SEH n�cessite pas un ch�ssis du tonnerre, juste quelque petite modif de base comme les freins avant d'atsra GSI (freins � disque arri�re pas n�cessairement obligatoire, faut voir), 2/3 barre et tu peux envoyer le moteur...

Post� le: Dimanche 08 Novembre 2009 15:02

Passe direct au 20xe tu va perdre du temps avec le seh et tu sera beaucoup moins efficace. Apr�s si tu veux vraiment prendre ton temps tape dans le LET mais niveau chassis il faudra bien plus que des bar.

1300s Inscrit le: 06 Juin 2007 Messages: 218

Oui c'est clair que pour le LET va falloir bien plus que des bar. Deja je pense que niveau chassis pour un XE ca doit etre pas mal je pense.

HS ON; en ce moment j'me fais chari� par mon maitre d'apprentissage car lui est 100% peugeot et m'dit que ce que j'vais faire c'est de la merde et que ca marchera pas tant que �a et que lui avec son 1.9 prepa me passera devant sans probleme. Enfin bref on vera bien je ferais avec les moyens que j'ai et je prendrai mon temps pour faire quelque chose de propre!

En tout cas je suis heureux de faire enfin parti du blitz! je vais pouvoir plus particip� au fofo

Post� le: Dimanche 08 Novembre 2009 15:13

Sa serait pas un membdre du forum JSO ? Laughing

Tu sais quoi tu n'a m�me pas besoin d'une corsa, une calibra sa suffit largement Very Happy

1300s Inscrit le: 06 Juin 2007 Messages: 218

Tu veux savoir le plus drole?

Une astra T16 ne passera jamais devant un m3 e46! M�me un petit peu prepa! Je lui ai montr� une video d'une astra qui bat une m3 e46, il me sort qu'il a au moins 400cv pour passer devant la M

Post� le: Dimanche 08 Novembre 2009 15:26

Je ne pense pas que le TaR complet d'astra passeras, si c'est pour mettre un syt�me de frein � disque il existe des plaque � ressouder pour pouvoir faire la conversion.

Un conseil, si t'as pas le budget oublie directement le LET, et encore plus la Ph2. Rien que pour te payer le bloc, le kit de conversion, la ph2 et les divers consommable t'en auras pour facilement un an d'�conomie

Vu que tu parlais "petit budget" je ne pensait m�me pas au LET, mais je pensait pl�tot � un E/C16SE voir SEH/XE. (L'avantage du SEH, c'est que le kit de conversion est moins "obligatoire" que pour le XE; du moins de ce que j'ai pu lire, en tout cas je sais que certain ici on tourner avec un SEH sans le kit ad-hoc)

Concernant ton "maitre" �a d�pend beaucoup de la "pr�pa" sur sa 205 (des 205 pr�pa y'en � de 130cv � 500cv donc bon... �a reste trop vague � mon gout) et du bloc que recevra ta corsa.

Pour avoir une petite id�e de ce qui peut se faire, n'h�site pas � exumer des post ici, voir � aller faire des fouilles sur l'ancien forum; on � tendance � l'oublier mais ca reste une mine d'information.

1300s Inscrit le: 06 Juin 2007 Messages: 218

Merci L3gion pour ces informations !

C'est ce que je pensais pour le LET toute fa�on. Concernant le XE, je mettrais une boite f13 avec un petit peu de "piece". Je suis de pres le swap de Masterdiams qui m'interesse beaucoup.

Concernant mon maitre d'apprentissage je sais pas quelle prepa il a, mais a l'entendre j'ai l'impression qu'il a 1000cv! Rien ne peut passer devant...

Post� le: Dimanche 08 Novembre 2009 16:58

dit toi que ma corsa gsi tel qu elle est pour l instant passe largement devant une 1.9 meme pr�par� j en ais eu la preuve sur circuit beaucoup on rigol� en me voyant arriv� et on pleur� en partant donc avec un SEH il a aucune chance croit moi

1300s Inscrit le: 06 Juin 2007 Messages: 218

Personnellement je laisse parler, je verrais bien une fois que la corsa sera termin�e!

Vivement ce soir quand m�me ! Embarassed

Post� le: Dimanche 08 Novembre 2009 17:46

te prends pas la t�te avec eux et leurs Peugeot,tu les d�fonces rien qu'a prononcer le mot Opel.
Laughing

Post� le: Lundi 09 Novembre 2009 13:12

tu est de quel coin nico?

je pourrais aller voir ce qu'elle a dans le ventre la 205gti lol

pour ma part j'ai souvent lu qu'un corsa xe passe devant un 205 mi16, alors face a un gti...

sinon +1 pour le le xe, c'est le plus simple a monter et il est parfait pour la corsa, le LET j'y avais pens� aussi pour mon projet 2010 mais dans une coco c'est chaud!

sinon le train ar d'astra laisse tomber, de meme que pour les freins a disque ar, si tu montes pas de regulateur tu vas freiner en tete a queue!

pour ma part j'ai juste le freinage av d'astra gsi stock et c'est d�ja suffisant (sur route, sur circuit c'est autre chose) n'oublie pas que tu pese quasiment 2fois moins lourd qu'une astra ou calibra Wink

en tout cas si t'a besoin d'infos il n'y a pas de problemes!

Post� le: Lundi 09 Novembre 2009 18:43

mets des photos de l'avancement de ton swap.Ca m'interesse car je vais faire la meme chose.
surtout pour la partie du longeron a decouper.

1300s Inscrit le: 06 Juin 2007 Messages: 218

Salut les gars,

J'ai bien la corsa, elle avait un joint de culasse. J'�tais � environ 30km de chez moi et l� plus de bidon de refroidissement, oblig� de tracter la voiture pendant un super long moment! Tr�s fatiguant tout �a.

Je n'ai pas fait de photos car je suis rentr� chez moi il �tait minuit pratiquement et j'ai mit la voiture au garage directement, comme j'ai cours jusqu'a vendredi faudrait que je trouve un moment pour vous montrez tout �a.

En tout cas je suis heureux de vous dire que je suis maintenant OFFICIELLEMENT MEMBRE DU BLITZ !!!

ps: Diams je suis dans le 38 vers Grenoble! Tu es un peu loin. Je te contacte par MP des que j'ai des questions ou si tu as MSN passe moi ton adresse par MP.

Bonne soir�e � tous Very Happy

Post� le: Lundi 09 Novembre 2009 19:10

mat.57 a �crit:

mets des photos de l'avancement de ton swap.Ca m'interesse car je vais faire la meme chose.
surtout pour la partie du longeron a decouper.

faudra aussi pr�senter ton projet

Tu veux savoir quoi au niveau d�coupe

1300s Inscrit le: 06 Juin 2007 Messages: 218

Je pense rien decouper moi, j'passerai en F13 ou F20 si ca passe

Post� le: Lundi 09 Novembre 2009 20:26

la d�coupe est de l'autre cot�! et ce n'est pas forc� de d�couper une bonne masse suffit a passer l'alternateur