Optimisation chassis Calibra Ecotec

Post� le: Jeudi 25 Septembre 2008 08:24

J'aurais voulu connaitre les possibilit�s d'otimisation du chassis de la Calibra avec de la pi�ce Opel s'entend.

Si j'ai d�j� ma petite id�e pour les freins AV je voudrais savoir ce qu'il est possible de faire notamment au niveau des suspensions et des barres anti roulis.

Post� le: Jeudi 25 Septembre 2008 11:59

je cherche aussi mais y'a vraiment pas grand chose Crying or Very sad

Post� le: Jeudi 25 Septembre 2008 12:56

Au niveau des diam�tre de barre stab de Cali turbo ou V6 �a dit quoi? c'est plus gros ou pas?

Post� le: Jeudi 25 Septembre 2008 19:27

Cali turbo oui, mais de pas grand chose, moi j'en cherche des plus grosses mais je trouve pas

Post� le: Jeudi 25 Septembre 2008 21:28

le diam�tre de barre stab de cali turbo est 22mm comme l'astra GSI...!
Je ne pense pas pas que l'on puisse y faire quelque chose...de ce cot� l� en tout cas.

Post� le: Lundi 10 Novembre 2008 14:31

Merci pour les infos.

Je relance le topic pour savoir si on peut monter en lieu et place un MC en 23,8mm de Calibra Turbo ou autre � la place du 22,2mm d'origine?

Post� le: Lundi 10 Novembre 2008 15:03

Une photo de MC? sur c20xe oui, il se remplace sans soucis, j pense que c'est le m�me sur ecotec.

Post� le: Lundi 10 Novembre 2008 16:11

Seul soucis, j'ai un chassis V (1997) et � partir du chassis S (1996) la r�f�rence du MC n'est pas la m�me apparement.

Post� le: Lundi 10 Novembre 2008 16:17

J'sais pas si �a peut t'aider, mais sur ma calibra turbo de 1996, les derni�res sortie en turbo, le MC va sur les cali/astra moins r�centes.

Post� le: Lundi 10 Novembre 2008 18:03

Oki merci pour l'info.

Je relance le sujet, je confirme que les barres de Turbo sont plus grosse mais est ce le cas �galement pour celles des V6?

normalement �a devrait �tre les m�mes...
Pour le freinage tu penses � quoi?

Etriers de Calibra Turbo en 284m avec disques de Corsa D 1,3 CDTi en 284X22mm comme �a j'ai un montage en 4 trous � pas ch�re.

C'est un bordel monstre les barres stab de cali.Les V6 sont en 22 jusque chassis R,a partir de R elles sont en 20,d'ailleurs sur les 20xev c'est pareil,d'abord en 22 puis en 20 comme la V6.

Sur les turbos en 22.

C'�tait pas 24mm le diam�tres des turbo ?

non, 22 comme une d'astra gsi 16v d'ailleurs..

Mon soucis je pose uniquement pour l'arri�re dor�navant car j'ai d�j� une barre avant de Turbo et elle �tait plus gros que celle d'origine.

TOY'S KAD a �crit:

C'est un bordel monstre les barres stab de cali.Les V6 sont en 22 jusque chassis R,a partir de R elles sont en 20,d'ailleurs sur les 20xev c'est pareil,d'abord en 22 puis en 20 comme la V6.

Sur les turbos en 22.

J'�met une hypoth�se, m'est avis que les barres avant de Turbo et Ecotec de 20mm ont les biellettes de barre stab � rotules

Mais quid de l'arri�re encore une fois.

Apres recherche approfondie, sur les sites de silent bloc j'ai trouver les diam�tres pour chaque barre:

AV: 20, 22 ou 24mm

AR: 15 ou 18mm

Par contre je n'ai pas d'infos par rapport aux motorisations et aux ann�es.

Si quelqu'un a l'epc il pourra te renseigner Wink

Ca d�j� �t� fait et si malheureusement c'�tait aussi simple, j'aurais d�j� eu l'info.

Seule solution, sortir on pied � coulisse, mais je pense qu'avec une Cali turbo phase 1 on ne doit pas trop se tromper pour trouver les grosses barres.