ma calibra turbo

Post� le: Lundi 15 Octobre 2007 15:23

voila quelle que photo de ma tite voiture c'est les photos de quand je l'ai acheter

j'ai fait des modif a l'interieur mais minime

Post� le: Lundi 15 Octobre 2007 15:26

on la conn� cette belle cali .... magnifique en tout cas... Wink

Post� le: Lundi 15 Octobre 2007 20:24

Belle cali, pour l'avoir vue au GD's

Post� le: Lundi 15 Octobre 2007 21:35

Belle bete, dommage y a rien faire, tout est fait!

Post� le: Lundi 15 Octobre 2007 21:55

Bace a �crit:

Belle bete, dommage y a rien faire, tout est fait!

faut pas dire ca a l'interieur:

-les sieges electrique de 607 ne sont pas bien fixer je vais faire une platine a partir des sieges d'origine a l'avant.
pour faire des fixation pouvant etre facilement demonter identique a l'origine.

-les systemes electrique des sieges me genes au niveau du frein a main.

-les manos etait avant sur le cendriers mais maintenant tous et redevenu a l'origine les manos changer par de nouveau sont dans le vide poche face au passager est support adequates.

-la banquettes arriere vas etre retravaill� pour pass� comme a l'orinine.

-les dossier de banquettes vont subir le meme sort mais je conserve la trappe a ski et l'accoudoir.

voila ce que je fait pour l'instant.

Post� le: Mercredi 21 Novembre 2007 11:02

voila j'ai une fuite sur mon turbo de l'air rentre dans mon circuit d'eau donc je vais faire renforc�e celui ci.

maintenant je voudrais des conseils sur une boite de transfert 50/50.

et des renseignement et des conseils sur une amelioration ou renfort possible sur le bloc moteur pour une phase 3.5.

que mettre comme joint de cullasse ou joint arter ou pompe a huile comme conseils precieux pour la preserver.

savoir si je peut mettre un autre raditeur d'huile sur le pont arriere et o faire reviser et preparer celui ci ansi que la boite de transfert 50/50 que j'ai en pieces.

merci de vos conseils.

voila j'ai demonter le bloc moteur+boite+bt pour grosse revision et renforcement de quelque elements.

-joint de culasse renforc�e cometic
-nettoyage et mise a l'epreuve de la culasse
-vis de bielles ainsi que vis de culasse arp
-coussinets de bielles opel
-roulements moteur skf aviation
-equillibrage villebrequin
-embrayage renforc� sachs
-remplacements joints moteur origine
-boite de transfert 50/50
-nettoyage et traitement teflon de la boite
-waste gate forge
-regulateur de pression renes parts
-durites eau et air roose motorsport
-kit distribution et pompe a eau
-surement jantes en 18 et pneus slick
je suis en train de decaper la baie moteur ainsi que les traverses avant
pour les galvaniser et repeindre.

je vais surement depouiller l'interieur de 607 pour faire plus racing et leger

ajout de mano pression turbo,temp huile et presion ainsi que ratio air fuel black style au dessus de la boite a gants.

voila pour le moment je demonte et decape ma titine pour quelle soit belle
est plus propre que ca a etait au niveau de la baie.

bientot des photos du boulot.

belle voiture! Smile

bon courage pour ta remise a neuf! Wink

oui ca j'ai du courage et de la patience c'est ce qu'il faut pour ma voiture vu son etat

Elle est tres belle ta cali

zephyr91 a �crit:

oui ca j'ai du courage et de la patience c'est ce qu'il faut pour ma voiture vu son etat

Qu'est-ce qu'elle as exactement ?

bah en faite je fais une remise a neuf du bloc moteur/boite et bt pour la fiabilit� et faire un bon rodage avec la phase 3.5 et surtout faire repeindre la baie moteur couleur caisse.

mais aussi l'alleger de son surpoids a l'interieur et la dot� d'instrumentation indispensable pour la prepa que je ferais apres.

je vais surement faire equilibrer le villebrequin avec ses bielles et je pense le volant moteur par la meme occaz.

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

zephyr91 a �crit:

oui ca j'ai du courage et de la patience c'est ce qu'il faut pour ma voiture vu son etat

j'ai longtemps h�siter � poster!!!
Je ne me souviens pas t'avoir vendu une �pave Rolling Eyes

le turbo ne fuyait pas lorsque je l'ai vendue mais les d�parts en trombe � froid en sont une cause plus que probable � ton defaut... Rolling Eyes

comme le joint de culasse que tu as fait tout de suite apr�s???

tu ne m'avais pas l'air de t'�tre fait avoir lorsque je t'ai vendu la voiture et donner toute les pieces que je t'ais fourni qui plus est refaite a neuve ...

la question que je me pose n'ai pas ce que j'ai fais de la voiture qui m'interp�le... c'est ce que tu veux en faire Shocked

peut etre une �pave

la voiture �tait presque fini (quelques d�tails restaient en effet � fignol�) mais au lieu de finir et de palier a ces defaut tu la detruit pour en faire une voiture de course???? encore un projet qui ne verra jamais le jour... ou alors quiva finir en salade de soupapes et de pistons ou alors revente pour piece lol car pas le courage de finir Crying or Very sad

bref je suis Ec�ur� et j'aurais prefer� que l'on ne m'aiguille pas sur ce post je passe mon chemin heureusement que tu ne nous mets pas de photo de ta "prepa" je n'aurai pas eu a voir ca.

Je ne retiendrais juste que ca

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Tu as trouv� un site pour passer en 50/50?

Vois avec Vmax il peuve le faire mnt en partant d'une boite de 4 motion.

tu as tord arthur si tu savais as qui tu as vendu ta voiture tu serai que je suis pas a ma premiere en reconditionnement et pour le joint de culasse c'est du a moi meme et je sais reconnaitre mes tord mes quand tu le reverra tu changera ton discours sur moi j'esp�re je n'ai jamais fais de mes voitures une merguez ou une epave.

et pour la bt 50/50 j'ai vu c'est cool.

J vois pas trop de pr�pa dans la liste qu'elle n'avait pas? hormis le 4/4 en 50 50 si �a s'fait vraiment

car pour l'instant je reste en 3.5 mais attends des news de vmax pour la passer a 500cv mais tout d'abord je privil�gie la transmission et le conditionnements du bloc c'est pour ma part indispensable pour la pr�server.

mais pourquoi prendre une caisse aussi belle pour en faire une �pave qui va exploser dans pas longtemps? 500cv c'est bien mais faut aussi s'arr�ter donc tu peux d�j� mettre 10.000 euro de cot� pour les freins et point de vue moteur 500cv faut les sortir aussi Wink

Faut arr�te scarcore, des freins valent pas dix mille euros! en angletterre une boutique en vend pour cali, jusqu'a 8 pistons il me semble, tr�s gros diam�tre pour 2000� maxi, le kit complet.
Meme un kit de frein Audi R8 ou dernier rs4 vaut dans les 3000�, pourtant d'origine audi, donc tr�s cher (pour avoir des potes qui roulent avec ses b�b�tes...)

Bref, Z�phir ok tu vend reconditionner ton bloc, pour le garder en bon �tat, mais avec ta pr�pa 500ch tu garderas rien du tout de ce que tu as reconditionner, donc aucun int�ret.

Le probleme c'est que 500cv c'est pas rien, la caisse va enormement travaill� et ton moteur sera loin d'etre fiable. Apres, si tu veu passer plus de temps dans le moteur qu'a la conduire, tu peu lui mettre 500cv (jusqu'au jour ou le moteur y passera pour de bon et que tu poura plus ferm� tes porte telmen ta caisse aura travaill� Laughing

). C'est un peu domage mais c'est ta voiture apres tout.. ce n'est que mon point de vue.