Encore un swap sur corsa B -_-

Post� le: Samedi 05 Octobre 2024 09:57

Hello tous le monde.

Apr�s plus de 10 ans d'absence je suis de retour avec un nouveau projet.

j'ai du me s�parer de mon premier swap pour cause de d�m�nagement et depuis j'ai fais l'acquisition d'une Audi S3 8L que j'ai pr�par� (voiture de piste) aujourd'hui je pense en avoir fais le tour !

J'�tais beaucoup trop nostalgique de ma petite corsa et des sensations quelle procurait.

Apres plusieurs mois de r�flexion en Ao�t je d�cide de sauter le pas et d'acheter un C20xe 2.5 avec normalement environ 120 000kms.

Aujourd'hui le moteur est compl�tement d�mont� et il a l'air en forme.

Mon projet:

Je souhaite faire ce que je n'ai malheureusement pas pu faire sur mon premier swap.
Je veux un moteur puissant mais rester en atmo ! je me suis donc replong� sur le forum pour d�nicher des infos.

je ne souhaitais pas faire de sujet mais j'esp�re avoir des conseils. Le forum est beaucoup moins actif depuis mais je croise les doigts !

Alors j'ai pas d'objectif de puissance. voici les pi�ces d�j� en ma possession:

Coussinets bielles/vilebrequin renforce
Bielles ZRP
Piston Wosner 86mm 12.5
Pompe a huile de Z20Leh avec la cr�pine adaptable

Ce que je souhaite mettre par la suite et mes interrogations

Poulie r�glable
Volant moteur all�g�
Arbre a cames en 288� => c'est beaucoup mais je souhaite l'utiliser haut dans les tours
Ressorts de soupapes
Admission => EDS ou 4 papillons ? la c'est une grosse question budget
Gestion => d'origine �a va pas suivre donc gestion prog ? laquelle ?
Un collecteur d'�chappement plus gros
Injecteur c20let ? => je veux quelle tourne a l'�thanol
R�gulateur de pression essence

Les pi�ces pour adapter le moteur � la corsa sont vraiment plus difficile � avoir ! donc si vous avez des adresses je suis preneur

Donc voila j'attends vos conseil

Merci Wink

1600i Inscrit le: 04 Nov 2011 Messages: 445

Bonjour,

Je dois avoir des supports moteurs pour C20XE sur Corsa si �a t'int�resse

Post� le: Dimanche 06 Octobre 2024 15:26

Merci pour la proposition. A vrai dire je n'ais m�me pas encore la voiture 😅
Du coup comme je sais qu'il y a deux mod�les possible je ne peux pas encore en prendre un.

Post� le: Dimanche 06 Octobre 2024 18:03

dans l'ensemble, la priorit� pour une pr�pa C20XE c'est admission et �chappement.
en restant d'origine piston/bielles et avec un 4 papillon et une ligne, tu es d�j� � 200cv !
en ajoutant des AAC typ�s treet, poulies r�glables tu vas chatouiller les 230 donc � voir ce que tu cherches en objectif (balade, piste, etc...)

donc dans l'ordre, je dirais 4 pap (certains kit sont vendus avec la gestion) + ligne, puis AAC/poulies

si tu l'ouvre, tu peux poser des bielles, pistons et VM all�g� mais � part gagner en r�gime max avec une gestion prog, �a ne va pas t'apporter bcp de gain.

Post� le: Dimanche 06 Octobre 2024 19:50

Effectivement gros point noir du c20xe c'est l'admission et l'�chappement.
Justement j'ai d�j� des bielles car je compte avoir une conduite �nerv�e.

Le 4 papillon c'est vraiment un tr�s gros budget. Mais il faut ce qu'il faut Smile

Le kit de base chez SBD pique Very Happy

Mais si on compare une admission EDS et un 4 papillon la diff�rence est elle �norme ?

1600i Inscrit le: 04 Nov 2011 Messages: 445

J'ai un C20XE 200CV Dilbas 4 pap � vendre si cela t'int�resse. le moteur fonctionne tr�s bien, culasse pr�par�e et AAC sp�cifiques.

Post� le: Mardi 08 Octobre 2024 19:12

Merci pour la proposition mais j'ai d�j� le moteur

Post� le: Dimanche 03 Novembre 2024 13:37

Calibrasport a �crit:

J'ai un C20XE 200CV Dilbas 4 pap � vendre si cela t'int�resse. le moteur fonctionne tr�s bien, culasse pr�par�e et AAC sp�cifiques.

Salut tu vend �a combien en Mp si Tu veux
Merci