surchauffe moteur

bonjours a tous,je suis nouveau sur le forum,j'ai une Astra Gsi 16v d'avril 94 que j'ai acheter il y a 2 jours et elle a 218000km mais elle a un probl�me de chauffe,la on est en hiver et quand je reste sur place la voiture chauffe,j'ai peur d'un joint de culasse mais il y a pas de sympt�me,avez vous une id�e de quoi sa pourrais provenir,merci

qu'elles sont tes T� au TDB? Si elle monte � 100� puis redescend,je ne voit pas de prob.
sur place une voiture est refroidit par le ventilo qui tourne plus ou moins longtemps suivent son efficacit�,la quantit�,la vieillesse de LDR et l'air coinc� dans le circuit.

salut a toi,ma temp�rature arrive a 100 degr�s et le ventilateur se met en route mais elle ne baisse pas donc j'allume le chauffage et ca va mieux apr�s ,merci

Si tu roule pas c'est un peu normal qu'elle ait du mal � redescendre.

Sinon, tu peux essayer de regarder du c�t� du thermostat en le d�posant pour ce que ca donne

energy a �crit:

je viens de regarder mais il n'y a pas de thermostat,au niveau du vase d'expansion les durites sont froide,je pense qu'il y a un probl�me de circulation d'eau,pouvez vous m'aider car sa me fout les boules ,je l'ai acheter il y a 2 jours,aidez moi s.v.p

Tu as forc�ment un thermostat, il se trouve sur la culasse au niveau de la grosse durite situ�e c�t� ditrib qui part au radiateur.

+1 pour isma
si le thermostat reste ferm� tu n'as pas de circulation de liquide de refroidi. , ton moteur chauffe et kan tu met le chauffage, �a lui fait un pt radiateur supplementaire pour refroidire.

si �a peut t'aider:

salut a tout le monde,je vous remercie pour votre aide,le thermostat a d�j� �t� enlever mais le probl�me persiste c pour �a que j'ai peur du joint de culasse

Il te reste 2 possibilit�, radiateur entartr� ou bouchon du vase d'expansion defectueu.

Change ton bouchon par un neuf.

je penserais que sa serait peut �tre un probl�me de pompe a eau ou joint de culasse ou bien le circuit doit �tre bouch� quelque part,qu'en pensez vous?si sa peut vous aidez,je peut vous donnez la r�f�rence de la culasse?

merci isma,je vais voir pour m'acheter un produit d�tartrant,donnez moi d'autre avis sa pourrait peut �tre m'aider,merci

Commence par le bouchon parce qu'avec du d�tatrant tu risque de faire plus du mal que de bien si tu ne vidange pas et change pas le joint de la pompe � eau dans la foul�e, sans parler qu'en attendant tu fais tourner le moteur avec le tartre dissou.

T'as meilleur temps de d�poser les radiateur et de le faire nettoyer

HS

si le ventilo du radiateur se met en route pas de probleme calorstat
puisque radiateur chaud (sonde thermo contact)

Le thermostat peut ne s'ouvrir qe partiellement, ca suffit � mettre en route le ventilateur mais ca limite le d�bit de LDR dans celui ci

je vous remercie de votre aide,je vais voir sa,je vais acheter un bouchon neuf et je nettoie le radiateur,par contre une autre question sa ne pourrais pas �tre la pompe a eau qui travail mal ou je sais pas?merci

Si la pompe � eau travaillerai mal ton moteur aurait un serieu soucis pour tourner tout simplement.

ok sa marche,je te remerci isma,qu'elle qu'un ma parl� pour le nettoyage du circuit que je pouvait utilis� du vinaigre blanc car sa d�tartre et ensuite je le rince a l'eau clair,sa marche ou pas?

C'est le m�me principe que pour le d�taratrant

isma_8 a �crit:

Le thermostat peut ne s'ouvrir qe partiellement, ca suffit � mettre en route le ventilateur mais ca limite le d�bit de LDR dans celui ci

s il s ouvre un peu le ventilo refroidira rapidement le liquide dans le radiateur du coup le ventilo couperai rapidement sauf si probleme d entartrage

si tu as des durite froide
vidange le circuit de refroidissement et depose les durite en commencant par celle qui reste froide pour voir si elle ne sont pas boucher

j ai deja eu le coup sur une voiture ventilo qui tourne a l envers (ca a du mal a refroidir )

Il faut tout d�poser : radiateur et durits. Tu prends un tuyau d'eau et tu nettoie � grande eau... Tu fais �a jusqu'� ce que �a coule clair de l'autre cot� du radiateur ou de la durit... Apr�s tu remontes, tu mets ton liquide, tu fais tourner, tu palpes les durits voir si le liquide circule bien, tu mets bien sur un bouchon neuf et c'est reparti.
V�rifies aussi que le retour vers ton bocal ne soit pas cass� ou bouch� Wink

je vous remerci a tous pour votre aide,donc cet apr�s midi je vidange l'eaudu circuit que je met a la place du vinaigre blanc,je laisse tourn� ou je roule pendant environs 30 min puis vidange et rin�age a l'eau clair rt ensuite remettre du liquide de refroidissement,je vous tien au courant,merci beaucoup.

Pourquoi demander des conseils si c est pour en faire qu a ta tete Question