clavette poulie vilo cass�e net

Post� le: Mercredi 18 Novembre 2009 19:28

voila,comme je suis un poisseux et que ca fait un moment que ma cali roule bien,il m'est arriv� une merde,forcement.
En roulant trankilou,mon moteur s'est arret�.J'ai essay� de redemarrer en pensant que le moteur a simplement cal�.
en mettant un coup de demarreur,un bruit faible se fait entendre et le moteur ne tourne apparemment pas.Je me dis,le demarreur est hs.Je met une vitesse et remet un coup de demarreur:la voiture avance,donc le demarreur est bon.J'essaye de demarrer et regarde si la courroie de distri tourne,elle tourne pas Confused

Je demonte sur place et constate que la clavette de la poulie de vilo est cass�e et que le vilo a tourn�,mais pas les ACC.
J'ai vraiment les boules,j'ai jalmais entendu quelqu'un casser une clavette!!!
Je vais recaller la distri et prendre mes compressions,mais je ne me fais pas d'illusions,je serai bon pour deculasser et changer les soupapes pliees.

question:comment voir si les guides de soupapes ont morfles?cela se voit a l'oeil?

Post� le: Mercredi 18 Novembre 2009 19:30

Sur ses culasses, a partir du moment ou la soupapes pli , le guide casse, ou se d�forme au minimum.. donc a changer. Esp�ront que tu en est pas trop de pli�..

Pour la clavettes, c'est pas la vis qui s'est barr�e? la grosse, qui c'est d�viss�e.

1200s Inscrit le: 04 Nov 2007 Messages: 145

c'est un truc connu sur les VW, premiers TDI des golfs. Mais c'�tait pire, les premiers mod�les avaient la clavette moul�e dans le vilo, fallait changer compl�tement le vilo...

A priori, ca arrive lorsque la vis de poulie de vilo n'est pas serr�e au couple (pharaonique). ca donne un super hyper l�ger jeu, qui � force de taper, casse la clavette.

Post� le: Mercredi 18 Novembre 2009 20:18

l� t'es poisseux au possible car sur le C20let,le pignon de distrib qui se visse sur le vilo est serr� � 50Nm ou dNm...je ne sais plus exactement.
De plus la clavette est int�gr� au pignon... Shocked

bizzard

Post� le: Mercredi 18 Novembre 2009 20:24

mon pauvre mat t a encore trouve du taf pour le coups Rolling Eyes

Post� le: Mercredi 18 Novembre 2009 21:19

Merde, ca t'es arriv� avant hier et cela est av�r� ce que tu avais pens�.
Je suis navr� pour toi. Hesite pas si tu veux un coup de main.

Post� le: Mercredi 18 Novembre 2009 21:29

le couple de t�te c'est 250Nm et 40� ou 50�, mais si tu as d�mont� quand tu as refais ton let!! as tu mis une vis neuve? as tu fais le bon serrage? il est probable que tu es pli� des soupapes mais le vilo n'aura probablement rien j'ai eu le cas sur un 20XE d'un pot et il lui suffisait de trouver une poulie car elle avait morfl� mais le vilo n'avait rien. toi tu les cumules quand m�me. t'as pas de cul.

Post� le: Mercredi 18 Novembre 2009 21:32

oui la clavette est integr�e au pignon.
Apparemment la vis n'etait peut etre pas assez serr�e car effectivement j'ai pas eu de mal a la desserrer.Ce qui est etonnant c'est que cette vis je l'ai mont�e avec du frein filet.
C'est rageant.
Quelqu'un connait le tarif pour un changement de guides (MO et pieces)?

heureusement j'ai une cali 8s que j'ai recuper� y a pas longtemps.Pareil,avant hier je suis tomb� en panne avec:alternateur HS.
Et hier rebelotte,demarreur HS.
Je suis un bon poisseux,mais bon,ca serait pas drole sinon.Ce qui m'embete c'est que ce genre de merde m'arrive toujours a l'approche de l'hiver,et comme je bosse dehors,je vais encore me les geler.

je vous tiens au courant des que j'aurai decullass�.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

remplacement 16 guide + 16 soupapes : env. 200/250�, javais fait un devis pour la mienne.

Post� le: Mercredi 18 Novembre 2009 22:02

Oh mat ta une p*t** de poisse
Un pote a pay� 200E pour changement des guide + montage des soupape + rectif
Rajoute a sa les 16 soupape + 16 guide + la pochette haut moteur

Je te comprend aussi pour boss� dehors je pense que tu te rapel c est la meme pour moi Crying or Very sad

Post� le: Mercredi 18 Novembre 2009 22:12

Mat, fais le menage dans ton p**t** de garage et l� tu pourra mettre au moins l'avant de la voiture !

Post� le: Mercredi 18 Novembre 2009 22:15

je t'en voudrais pas si tu mets du pas cher.

bon courage.

Post� le: Mercredi 18 Novembre 2009 23:39

Pour les guides il suffit juste d'une presse non ?

Post� le: Jeudi 19 Novembre 2009 02:32

oui et non, mais ils s'usent pas, donc tu vas pas changer les 16 mais seulement ceux ou les soupapes ont tordues! avec un peu de chance, tu en aura pas plus de huit

Post� le: Jeudi 19 Novembre 2009 05:09

C'est pas la premi�re fois que j'entends parler de cette clavette qui casse moi par contre ... mais le taux de casse �tait pas �norme au prorata du nombre de 20xe/20let qu'on voit sur les forums (ou des retours d'info surtout) !!!

En gros c'est la loterie ...

Post� le: Jeudi 19 Novembre 2009 07:20

je ferai changer que les guides qui ont morfles.
J'ai des soupapes en stock a la maison,et ce qu'il faut pour refaire un joint de culasse (joint,vis,...)
Vache c'est pas donn� le changement des guides,surtout que sur trechii les 16 guides sont a 27 euros Confused

Post� le: Jeudi 19 Novembre 2009 08:20

27� les 16 guides!!! ben c'est pas chere a cote des 5.50� ttc l'un en france, par contre assure toi que ton usineur veuille bien te monter des pieces que TU vas fournir.

Post� le: Jeudi 19 Novembre 2009 08:27

a mon avis les clavettes n'aime pas les clef � choc.

Post� le: Jeudi 19 Novembre 2009 09:24

Peut etre Franck,mais moi j'ai eut le cas et ca a avait pas et� serr� a la clef a choc Confused

Post� le: Jeudi 19 Novembre 2009 13:43

A partir du moment o� le couple de serrage est respect� et qu'on mets du frein filet sur une vis propre, ca n'a pas de raison de bouger.

Maintenant pour trouver une cl� qui monte � 25daN.m c'est un peu plus compliqu�.

Perso, j'ai aussi connu cette mauvaise blague sur un C20XE mais le soucis venait justement de cette proc�dure de serrage qui n'avait pas �t� respect�e.