Manom�tre pression turbo et temp huile

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Je souhaiterais savoir la diff�rence entre ces deux types de manom�tre (�l�ctrique ou mecanique/pneumatique) concernant la pression de turbo, lequel est le plus pr�cis.
J'ai vu des VDO, je suppose que la r�putation de la marque n'est plus � faire. Est ce que la graduation de -1 � 1,5 bar est suffisante pour une pr�pa de 270Cv ?
Que faut-il commander avec pour pouvoir faire le montage complet ?

Concernant la temp�rature d'huile, graduation de 50 � 150�C ? Est-ce bon ou faut-il trouver une graduation qui commence un peu plus bas ?
Que faut-il commander avec pour pouvoir faire le montage complet ?

Je souhaiterais faire un montage directement sur la vis de vidange si c'est possible. Mais que me conseillez-vous ? Qu'est ce qui est le mieux pour avoir une meilleur pr�cision ?

Merci pour vos r�ponse.

Post� le: Mardi 10 Novembre 2009 12:35

pour ce qui est du mano de pression de turbo, je pr�f�re largement le m�canique...
pour sa mise en place, pas besoin de grand chose, juste de la durit et un t�, que tu vas tirer jusqu'au r�gulateur de pression d'essence, et voil�, ensuite pour le cablage de l'�clairage, tu peux le prendre au niveau de ton autoradio, ou comme moi, sur les cables des commandes des si�ges chauffant.

ensuite, pour la T� d'huile je n'ai pas encore cabl� le mien, certains dise que l'on peut apposer une plaque sandwich au niveau du filtre a huile, d'autre non, dise sur le bouchon de vidange, d'autre au niveau de la pompe a huile, bref, c'est encore un peu flou pour moi, donc j'attends comme toi de plus ample pr�cision a ce sujet.
et pareil pour la sonde de pression d'huile, apparement on pourrais remplacer la sonde ballon d'origine, mais je n'en sais pas plus, ni m�me o� elle se trouve

Post� le: Mardi 10 Novembre 2009 12:44

Pour la temp�rature d'huile il y a un topic qui traite en large et en travers du sujet dans cette m�me rubrque, utilisez la fonction recherche.

50-150�C c'est tres bien comme amplitude de mesure.

La sonde en ramplacement du bouchon de vidange � tendance � prendre trop d'air rais et du coup donne ne temp�ature l�g�rement inf�rieur voir carr�ment inf�rieure en hiver.

C'est pour cel� qu'il est recommand� de monter la sonde sur la pompe � huile.

A partir du moment ou d'origine il y d�j� une plaque sandwich sur ce moteur c'est pas une bonne id�e du tout d'en rajouter une 2�me.

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

En gros, il faut remplacer la plaque sandwich d'origine par une avec plusieurs piquage ?

Post� le: Mardi 10 Novembre 2009 13:22

D�trompes toi, les VDO sont loin d'�tre une r�f�rence.. sinon un mano de pression m�canique suffit amplement et est assez pr�cis. pour la temp�rature d'huile, j pense qu'il a peu d'utilit�, si on fait tjs assez chaud avant de taper dedans, et si on fait pas de circuit.

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Utilisation circuit occasionnel plus tard Wink

Tu me conseilles quoi comme marque de mano qui reste abordable tout de m�me Laughing

Post� le: Mardi 10 Novembre 2009 13:25

Y'a le choix, prend dans les moins cher et le look qui te plait, en g�n�ral c'est quand m�me fiable! surtout quand c'est neuf Wink

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

D'ac.
Concernant la plaque sandwich, tu as une id�e de son emplacement ? Elle sert uniquement pour la temp�rature d'huile ?

Post� le: Mardi 10 Novembre 2009 13:30

momo2ls a �crit:

En gros, il faut remplacer la plaque sandwich d'origine par une avec plusieurs piquage ?

Non, tu ne touche pas � la plaque sandwich d'origine et tu trouve un autre emplacement.

La plaque d'origine sert au radiateur d'huile et contient un thermostat.

C'est pourtant pas bien compliqu� de d�visser le bouchon de la pompe et de le percer/tarauder.

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Ok merci.

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

http://www.gt2i-classic.com/Mano_Press_100_Temp_140�C_2_29m_Eclaire-p-29205-c-4_321.html

Voici le mano que je souhaite acqu�rir. Le tarif et marque du mano, c'est un choix personnel.

Avec cet ensemble, je peux le monter durectement sur ma voiture sans soucis ? Ou j'aurais besoin d'acheter quelque chose en plus ?
Est ce qu'il y a un filtage pr�cis pour la sonde ? Ou le filtage est le m�me pour toute les sondes ? Merci.

Post� le: Jeudi 12 Novembre 2009 13:03

Racetech ca reste du mano 1er prix et sur GT2i ils se graissent � mort sur le prix

A titre d'exemple:

http://cgi.ebay.co.uk/Racetech-Pressure-Temp-Gauge-7-Illuminated_W0QQitemZ220487512773QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item33561472c5

Si t'es pret � mettre 150EUR dans un mano, opte plutot pour du SPA Design digital, c'est une qualit� tout autre.

http://www.demon-tweeks.co.uk/products/ProductDetail.asp?cls=ROAD&pcode=P/EDG209

Post� le: Jeudi 12 Novembre 2009 13:16

Ou du STACK!!
http://www.demon-tweeks.co.uk/products/ProductList.asp?cls=ROAD&grp=RP199&pgrp=RP073&tlgrp=RP143
En passant MERCI Isma8 pour ce SUPER site qu'est DEMON TWEEKS!!
Commandez les yeux ferm�s ils assurent!! Wink

Post� le: Jeudi 12 Novembre 2009 13:25

je profite du topic savoir si quelqu'un � un bon lien pour un egt Wink

Post� le: Jeudi 12 Novembre 2009 13:27

C'est clair, chacun fais ce qu'il veut, mais les mano pas cher, type EBAY m�me conviennent tr�s bien...... et Gt2i sont tr�s cher. apr�s, soi tu t en tire pour 50/60� les 2 manos neuf, soit 150/200.. dans les 2 cas, crois moi ils afficheront les m�mes valeurs!

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Bien vu isma, pas encore fait de recherche sur ebay, mais c'est pr�vu. Par contre quelqu'un a d�j� mont� ce type de mano (temp�rature et pression sur le m�me mano) ? Je souhaite savoir comment c'est fait � l'arri�re pour le branchement.

1300s Inscrit le: 03 Oct 2008 Messages: 244

isma tu parle de per�� taraud� le bouchon??
de quel bouchon parle tu le 2? pas de la vis qui maintient les banjo (� la slayer Laughing

)?

sinon pourquoi ne pas mettre une sonde ballon � la place du manocontact, �a reste le plus simple

Post� le: Jeudi 12 Novembre 2009 14:14

Mtisse tu confond mano pression d'huile et temp�rature. la c'est un de temp�rature qu'il veut installer.

1300s Inscrit le: 03 Oct 2008 Messages: 244

a oui mer.. Laughing

enfin en m�me temps il veut mettre les deux �a m'a embrouill� Laughing

donc tu per�e le bouchon 2 pour la temp�rature et tu met un ballon � la place du manocontact pour la pression

Post� le: Jeudi 12 Novembre 2009 15:40

Sauf que lui c'est la pression de turbo qu'il veut Wink