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1200s Inscrit le: 16 Mai 2007 Messages: 29

Bonjour,
maintenant que le carter d'huile est remont� j'ai d�marr� le moteur et la ......... Rolling Eyes

fuite d'eau vers l'avant du moteur , la grosse tuile.
J'ai trouv� d'ou cela vient mais j'ai besoins de votre aide pour trouver une solution a mon gros probleme
J'ai un goujon qui c'est p�t� et qui a perdu son ecrou, donc le joint se fait mal, voici 2 photos
C'est un goujon qui sert aussi a maintenir une plaque avec laquelle l'alternateur est maintenu. Si je vire la plaque je peux mettre un boulon et ca colmatte la fuite mais je n'ai plus d'alternateur ...

Puis je virer le goujon en le devissant et mettre autre chose ou celui-ci est serti dans le bloc ??

merci a vous

franck

Post� le: Samedi 30 Janvier 2010 13:09

C'est un goujon classique il me semble!
Il est pas serti dans la culasse!

Mais pas sur qu'avec le peux qui d�passe tu puisses le sortir!

Post� le: Samedi 30 Janvier 2010 13:53

Tente le coup avec un extracteur

1200s Inscrit le: 16 Mai 2007 Messages: 29

Crapeau14 a �crit:

C'est un goujon classique il me semble!
Il est pas serti dans la culasse!

Mais pas sur qu'avec le peux qui d�passe tu puisses le sortir!

Salut
suite et presque fin
je n'ai pas r�ussit a extraire le goujon, j'ai donc dans un premier temps perc� et taraud� et c'est pass� nickel. Par contre ce qui devait arriv� arriva, mon joint de collecteur etait HS et avait une fuite. Ce que j'aurais du faire depuis le d�but arriva donc, d�montage du collecteur d'admission et achat d'un joint neuf.
Ce qui arrive a ma question suivante, faut-il au niveau des passages d'eau sur le joint (a droite) mettre une p�te quelconque pour l'�tanch�it� ?
J'avais comme une boursouflure sur le joint d'origine, une sorte de petit boudin de pate noire.

Merci

Franck

La pate � joint n'est pas obligatoire