Comment reconnaitre le type de F20 ??

Post� le: Mardi 01 Septembre 2009 16:05

Bon je m'explique j'ai une F20 (�a j'en suis s�r c'est ecrit dessus(directement sur le carter de boite, pas sur une petite plaque)par contre j'aimerais savoir quel couple conique est mont� dedans. Je pr�cise que je n'ai pas cette petite plaque que l'on trouve par ex sur la F28, et je pr�cise aussi que cette F20 est munie d'une trappe pour changer l'embrayage peut-�tre que �a va aider... Merci

Post� le: Mardi 01 Septembre 2009 16:14

Tout est marqu� sur le carter du pignon de 5�me mais � priori il y 99% de chance que tu ais un couple de 3,55

Post� le: Mardi 01 Septembre 2009 16:26

Doit-il y avoir une �tiquette ?? J'ai rien du tout Crying or Very sad

Post� le: Mardi 01 Septembre 2009 16:33

Non faut juste enlever sa roue et nettoyer le carter en question.

Si tu pr�f�re c'est le carter situ� c�t� roue quand la boite est mont�e.

Post� le: Mardi 01 Septembre 2009 16:38

Dsl j'ai �dit� mon pr�decent post entre-temps.
La boite est d�pos�e et propre et j'y voit rien � part des ref OPEL du genre 90....... .
Sinon moi j'ai trouv� �a comme info sur le forum allemand, mais �a m'avance pas trop parce que je ne peux pas certifier que la b�ite proviens d'une Kadett � 100% sinon �a serait 3.42 ce qui m'arrangerais vraiment loll

Astra F C20XE WC, UM 3,42
Calibra C20XE FT, WD, UY, AR 3,55
Calibra 4x4 C20NE UZ 3,72
C20XE QM, WG 3,72
Kadett E 20XEJ, C20XE WC 3,42
FT, WD 3,55
AC 3,57
Vectra A 20XEJ, C20XE UY, AR 3,55
Vectra A E18NVR, 20SEH 4x4 C20NE, C20XE UZ 3,72

F28
Calibra 4x4, Vectra A 4x4 C20LET LZ 3,72

Post� le: Mardi 01 Septembre 2009 17:36

Bon ben j'ai trouv�, en fait c'est grav� tr�s l�g�rement sur le carter (Merci Mitch) faut prendre une brosse et passer doucement dessus sous peine de l'effacer, donc c'est une 3.42 Rolling Eyes

pas de bol

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

c'est claire pas de bol, c'est pire qu'une 3.55!

Post� le: Mardi 01 Septembre 2009 19:09

Ca d�pend ce que l'on recherche et dans quel v�hcule on la monte, si c'est sur une Cali ou une Vectra �a le fait pas du tout c'est clair

Post� le: Mardi 01 Septembre 2009 20:04

Ben c pour ma Kadett mais pour une utilisation RUN

Post� le: Mardi 01 Septembre 2009 21:27

Bah faut voir a quel rapport tu te retrouve au niveau de la ligne d'arriv�e

Sinon tu as toujours possibilit� de mettre des roues plus petites pour r�duire le d�veloppement.

Post� le: Mercredi 02 Septembre 2009 00:59

Pour de la reprise une boite + courte est souvent + performante, mais pour du run pas obligatoirement car tu ne fais pas de bas/moyen-regime
� bas/moyen regime on gagne � etre + haut car on y trouve + de couple et de puissance, mais � haut regime c'est le contraire les courbes redescendent donc etre + haut pour la meme vitesse = moins de couple et de puissance
� l'extreme je suis en F16 3.94 sur kadett 20xe, ca part comme une balle � bas regime, les relances sur petites courbes sont 3x plus violentes qu'avec la 3.42 d'origine, mais sur autoroute je suis clairement handicap� sur de l'accel pure prolong�e, je profite pas du gain des bas-regimes, et � 200 deja ca s'essoufle on approche de la rupture, l� o� en 3.42 � 220 ca poussait toujours

Vu les mi-regime sacrement bien remplis de ce moteur + la l�g�ret� de la kadett + une utilisation run, pour moi une 3.42 va bien, avec l'avantage d'une meilleure motricit� au depart

Post� le: Mercredi 02 Septembre 2009 06:35

L'ideal pour les runs c'est une 1ere longue pour la motricit� et des rapports rapproch�s en faisant en sorte d'etre un peu avant le r�gime maxi � ligne d'arriv�e

Post� le: Mercredi 02 Septembre 2009 08:59

Ben disons qu'en motricit� j'ai pas de soucis, apr�s je fini les 400m en 4�me depuis 50-70m environ, sur 200m je fini pile poil en fond de 3. Pour les pneus je suis mont� en 195/50/15 donc d�ja c'est petit en diam�tre et pour la vitesse ben sur un run t'attend pas 200km/h (sauf si tu t'appelle Franck) donc j'ai pas trop ce soucis

400m � Malbouhans
http://www.youtube.com/watch?v=PnIT3E2XdWQ

200m � Nancy
http://www.youtube.com/watch?v=9rUHjVi1EWU&feature=channel

http://www.youtube.com/watch?v=VnwpH0p3YYA&feature=related

Post� le: Mercredi 02 Septembre 2009 21:53

Disons que ca va te faire une belle difference part rapport a la F28!
Le rapport de pont etait de 3.72 il me semble!

Post� le: Mercredi 02 Septembre 2009 22:09

Oui c 3.72 et 3.42 �a me plait pas trop honnetement...

Post� le: Mercredi 16 Septembre 2009 21:28

Je me pose la question si je devrai pas changer de boite pour une plus courte.

Je tire trop long c est chiant d etre obliger de pointer a mort pour lacher mes poursuivants Laughing

Je me pose donc la question de mettre soit un pont ou boite d astra selon ce que je trouverai, donc 3.42, soit de taper dans de la F16.

Sachant qu a priori, j ai une F20 3.55. A priori car j ai regard� partout, y compris sur le carter de pignon de 5 et y a rien de marqu�. Si on suit la logique, c est un 20XEJ de Vectra, donc ca doit etre une 3.55, sachant que je tire bien long.

Est ce qu une 3.42 ca changerai vraiment quelque chose, ou c est du kif kif? Sachant que je voudrai trouver un bon compromis entre tirer court, et pointer.

Dans la vie de tous les jours je pointe rarement, je me contente de petites accel jusqu a 160 max on va dire. La ou je pointe c est a LC Laughing

.

Donc entre les 2 ca serai cool. Un pont qui me permette de partir plus fort, mais qui me fasse pointer un minimum quand meme, meme si je sais que je pointerai jamais autant qu avec ma 3.55, sauf si je prends une 3.72 evidement.

Une F13CR ca m interesse pas, trop court.

J attends vos conseils. Merci Wink

Post� le: Mercredi 16 Septembre 2009 21:37

avec une 3.42 tu auras moins de reprise et tu pointeras plus car elle est plus longue que ta 3.55

Post� le: Mercredi 16 Septembre 2009 21:39

Ouais, je viens de me rendre compte que c est dans le sens inverse !! Je venais corriger !

Alors je recommence, mais avec la 3.72.

Y a une difference flagrante? Est ce que les ponts sont compatible, c est a dire mettre le pont de la 3.72 dans la mienne.

Merci

Post� le: Jeudi 17 Septembre 2009 09:39

Si tu trouve le pont, tu trouve la boite, autant changer la boite compl�te plutot que de changer le couple.

Post� le: Jeudi 17 Septembre 2009 11:42

Les 3.72 c est pas des boites de 4x4?