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fred33
1200s
Inscrit le: 14 Nov 2009
Messages: 2
Localisation: Bordeaux
Voiture: Astra Break 1.4 16V de 96
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Posté le:
Lundi 16 Novembre 2009 12:07 |
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Salut à tous,
J'ai une Astra Break 1.4 16V de 1996 avec 183 000 kms.
J'ai pas mal de problèmes que je n'arrive pas à élucider et cela depuis plusieurs mois ?
Pour info, la batterie est quasiment neuve et les bougies aussi.
La voiture fait des accoups, ils ne sont pas importants mais régulier.
Elle démarre au quart de tour à froid, l'aiguille du compte tour fait des allers/retours entre 500 et 1500 tours (elle s'accélère et décélère donc), le ralenti se stabilise parfois à 1000 tours comme quand elle fonctionnait normalement d'ailleurs mais c'est maintenant trés rare !
A chaud, dès que je veux redémarrer dans le quart d'heure qui suit (par exemple), je suis obligé d'insister pendant plusieurs minutes.
Depuis 3 jours, dès que je m'arrête à un feu, l'aiguille continue de se ballader et la voiture finit par caler.
Il y a un mois environ, j'ai pensé que cela pouvait venir des injecteurs, j'ai donc mis du Bardhal dans mon réservoir mais rien ni a fait, si ce n'est le bruit du moteur.
Je me penche maintenant vers la vanne EGR (électrique) car je me dis qu'à ce kilométrage, elle doit être sacrément encrassée.
Je l'ai sorti du moteur pour pouvoir la nettoyer et c'est là que je me suis rendu compte que l'on ne pouvait pas car elle est indémontable.
Pour info, j'ai lu que l'on pouvait la débrancher définitivement, donc une fois celle-ci démontée et par curiosité, j'ai juste démarrer et le ralenti est monté jusqu'à 3000 trs (grosse accélération).
Vu son prix neuve (env. 150€), je voudrais être sûr que c'est elle qui pose problème ?
Merci d'avance pour vos conseils avisés.
Artistic33.
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