Probleme compression x10xe

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

Je dois faire une distribution sur un x10xe, j'aimerai savoir si il faut absolument tous les outils n�c�ssaire pr�conis�s dans la revue technique ?

Post� le: Mercredi 04 Novembre 2009 18:17

Euh c'est une chaine donc normalement t'as pasbesoin d'y toucher

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

j'ai deux cylindres qui ne compriment pas, je vais etre oblig� de d�monter.

Post� le: Mercredi 04 Novembre 2009 18:20

Aie

Post� le: Samedi 07 Novembre 2009 12:58

Il faut au moins la pige du vilbrequin puisque la poulie est fole

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

ouaip, pour le moment le moteur est d�poser en deux et je n'ai toujours pas trouv� le probleme.

Sinon en pige est ce que je peux en faire une, ou il faut celle d'opel obligatoirement ?

Post� le: Samedi 07 Novembre 2009 13:05

Si tu as les cotes tu peux t'en fabriquer une.

Pour ton soucis de compressions, si il a chauffer

culasse voil�e

Post� le: Samedi 07 Novembre 2009 13:07

il en faut aussi une pour caler la poulie sur l'aac Wink

il a des bornes ce moteur

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

ouaip, le moteur n'a pas chauff� par contre cot� lubrification, les vidanges n'ont pas du tout �t� faite r�gulierement.

Post� le: Samedi 07 Novembre 2009 13:18

sponge a �crit:

il en faut aussi une pour caler la poulie sur l'aac Wink

il a des bornes ce moteur

Oui enfin il suffit de mettre les rep�re a l'horizontal et on peut se passer de la pige

Post� le: Samedi 07 Novembre 2009 15:16

j'ai d�mont� complet mon X10XE pour r�fection et je n'ai eut besoin d'aucune piges.

j'ai cal� le cylindre 1 au PMH

et a l'aide d'un marqueur peinture j'ai fait des rep�res sur la chaine et sur les pignons avant de d�monter le tendeur hydraulique de chaine de distrib:

une fois les rep�res fait, tu vire la chaine et continue a d�monter.

ca va tout seul a remontage

le truc a ne pas d�monter c'est le disque de phase mont� en bout d'AAC d'admission.

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

Apr�s d�montage, les segments sont ok, les soupapes souvrent toutes bien.

J'avou que je seche un peu en solution.

Pour ma part c'est soit une culasse voil�e, soit un d�calage de la distri mais a ce moment la les soupapes auraient rencontr�es les pistons je pense.

Pour rappel, j'ai deux cylindres qui ne compriment pas...

Post� le: Vendredi 13 Novembre 2009 20:45

T'as verrifi� que les AAC tournaient sur toute leurs longueurs?

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

D�sol� mais je ne comprends pas ce que tu veux dire.

Pour ma part toutes les soupapes souvrent a longueur �gales.

Post� le: Vendredi 13 Novembre 2009 20:55

Ma question c'�tait pour savoir si les AAC �taient cass�s ou pas

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

pas d'aac cass�s Wink

Post� le: Samedi 14 Novembre 2009 09:44

t'a pris les compressions? ca donne quoi? tes soupapes/si�ges sont dans quel �tat?

t'a fait un ctrl plan�it� de la culasse? ctrl ovalisation cylindres?

il a combien de km de moteur?

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

Opel a fait les compressions, ils ont marqu�s pas de compressions cylindres 1 et 2, les soupapes ainsi que les sieges sont dans un �tat correct, j'ai fais une petite v�rification maison de l'�tanch�it� et tout vas bien et le moteur a 130 000 kms.

Apr�s pour les cylindres je n'ai pas de v�rificateur d'al�sage, mais en tout cas il y a encore les stries de fabrication.

Il me reste a faire un petit controle maison pour la plan�it�.

Post� le: Samedi 14 Novembre 2009 12:08

peu �tre une culasse fendue Question

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

de toute fa�on je ne suis pas assez �quip� pour le voir. Donc j'irai chez AD.