Idee du cout d'un remplacement de soupapes X14XE

Voila, ce qui devait arriver arriva...

La semaine derni�re, en d�marrant la voiture suite � un changement de distribution mal fait (courroie pas assez tendue car pompe a eau un peu d�cal�e--->pas assez de tension a gauche de la distrib au montage, que le tendeur ne pouvais pas r�cup�rer), il s'est sans doute produit le pire:

Soupapes tordues par les pistons. Sans en �tre sur je crois que c'est tr�s probablement �a:

Je suis arriv� a changer la distribution correctement ce matin ayant trouv� ce qui clochait la semaine derni�re (pompe a eau pas au rep�re).

Ensuite histoire de v�rifier que tout fonctionne, je ne remonte pas les carters, le kit accessoire ni la boite a air et je tente de d�marrer (logiquement, elle doit d�marrer en remettant juste la poulie du villo....)

Rien a faire, elle ne veut pas d�marrer, elle fait comme si les compressions n'�taient pas bonnes, �a mouline mais c'est tout...

Du coup seul diagnostique abord�: Les pistons ont attaqu� et tordu les soupapes qui ne jouent plus leur r�le dans la compression moteur.

Du coup, ce que j'aimerai savoir c'est grosso modo:

- Combien je devrai d�bourser pour faire changer les soupapes dans un garage? Pas forc�ment Opel d'ailleurs...

- Sachant que l'op�ration est tr�s d�licate � faire soi m�me et pas recommand�e: Combien �a couterai en pi�ces ( Les 16 soupapes et les pi�ces et ce qu'il faut changer en m�me temps), sachant qu'il me faut aussi changer une poulie d'AAC, car la plus petite patte de celui de droite s'est fait la malle et j'imagine que �a pose probl�me pour le capteur d'AAC...

Merci

Prends tes compressions pour confirmation.

Je n'ai pas l'outil pour faire �a, h�las...

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

Au pire j'ai une culasse en tr�s bon �tat. Si tes soupapes sont tordues tu as surement les guides qui sont HS.

kalimer0 a �crit:

Je n'ai pas l'outil pour faire �a, h�las...

Tu le trouve sans soucis chez Norauto ou sur Ebay.fr pour 30EUR

Le probl�me c'est que d�culasser, m�me si c'est le plus �conomique serait assez p�rilleux. Je ne pense pas avoir le niveau en m�canique pour me lancer la dedans...m�me si j'aimerais beaucoup apprendre �a.
Maintenant, le faire faire en garage je pense que �a couterai trop cher par rapport a la voiture (190 000 km) et a d'autres reparations qu'elle pourrait necessiter.
Du coup je pensais a m'en s�parer (a regret) sois en l'�tat a un bricoleur soit b�n�ficier de la prime a la casse indirectement

nan mais avant de deculasser pour prendre tes compression tu n'as pas besoin de deculasser sa va vite a faire Wink

J'ai un renseignement a demander: pour mettre la courroie on a enlev� la precedente et on a mis chaque poulie au rep�re ind�pendamment les un des autres ( meme pour les AAC) avant de caler la future distrib.

Ers ce que c �a qui peut avoir d�cale l'allumage et faire en sorte que je ne peux plus demarrer? Du coup c'est pas forc�ment un pb de soupapes...

Encore une fois, si tu veux etre fixer pour tes soupapes, prends tes compressions.

Sinon pour ta question, � partir du moment ou tout tes reperes arrivent en position de calage, y'a pas d'erreur possible

Si tu veux pas acheter l outil, vas dans un petit garage (pas la grande distribution), en general ils l ont et ils facturent pas grand chose.

J en ai eu pour 10�.

Pour les compressions c' est ce que je vais faire en premier mais je voulais savoir si c'est possible d'avoir un pb d'allumage dans ce cas (les aac n'ont pas tourne ensemble pour arriver au rep�re)

C'est pas un soucis, dans ton cas tu as que des capteurs �lectriques et non m�caniques donc comme je te l'ai dis, y'a pas d'erreurs possible si tu respecte les rep�res de calage.

Ok. Les rep�res de calage �taient corrects et se v�rifiaient � chaque tour moteur, donc pour �a pas de probl�me...

A part la th�se des soupapes tordues, qu'est ce qui pourrait faire que la voiture d�marre mal (batterie recharg�e entre temps) alors qu'une semaine plus tot, quand je l'ai d�marr� (alors que je n'aurai pas du � cause de la mauvaise tension de la courroie) elle est partie au quart..?

Entre temps j'ai d�mont� les bougies pour voir leur �tat, mais je les ai remise en place.

De plus, quel probl�me peut me poser la casse de la plus petite des pattes sur la poulie d'AAC, celle ou il y a le capteur?

Merci

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

leve une roue, tu mets la 5eme et tu fais tourner ta roue.

Si tu sens vraiment aucune r�sistance, ou si parfois tu sens qu'il faut forcer, cela peut tedonner une premiere impression.

Apres faut verrifier si tu as de l'allumage et de l'essence dans les cylindres