Cablage faisceau C20XE 2.8

Post� le: Lundi 19 Octobre 2009 12:27

salut a tous
au niveau du calculateur il y a 4 broche, une c le relais d'injection, une est verte et 2 petites noirs
le fil vert sur une des 3 broches est pour le compte tour.
mais j'aimerai savoir quel est le fil qui sert au code panne sur un 2.8

merci

Post� le: Lundi 19 Octobre 2009 12:36

je suis dans le meme cas que toi lio

je n arrive pas a avoir de voyant moteur sur mon compteur de kadett

mais tout le reste marche

pression d huile batterie essence compte tours et compteur

ps: sympa les premier tour de roue de la rat's

Post� le: Lundi 19 Octobre 2009 12:48

bin, pour le moment j'ai pas de compte tours mais je m'en fiche un peu vu que ca coupe tout seul Laughing

j'ai le voyant pression d'huile moteur, la temperature d'eau
pas fini la pression d'huile et la temperateur d'huile

mais je voudrai vraiment avoir le voyant code panne pour etre sur

Post� le: Lundi 19 Octobre 2009 17:56

Marron blanc ou marron jaune , je sais plus , c est marqu� dans le post de ma corsa car moi aussi j avais pas de voyant Wink

Post� le: Lundi 19 Octobre 2009 19:52

Marron trait fin jaune Exclamation

Post� le: Lundi 19 Octobre 2009 19:54

merci jawad

Post� le: Mardi 20 Octobre 2009 10:42

Corsa V3 a �crit:

Marron blanc ou marron jaune

Jawad78 a �crit:

Marron trait fin jaune Exclamation

merci les mecs
pour etre sur de ne pas faire de connerie Embarassed

ce fil ce trouve sur une des petites broches noir ou verte ou sur le gros faiseau du calculateur ?
merci

Post� le: Mardi 20 Octobre 2009 12:59

le marron/jaune est le fil qu'il faut shunter avec la masse pour voir les codes pannes gr�ce au voyant, mais ce pas le fil sur lequel vient se brancher le voyant (logique puisque si le voyant est reli� � la masse lors du shunt et bien il s'allumera pas...)

En tout cas c'est comme �a sur le faisceau de M2.5 normalement � ce niveau l� le code couleur est le m�me sur le M2.8

Pour trouver le fil tu peux essayer �a :
Tu regarde sur quel fil il y a du jus quand ya le contact et moteur �teind, et que le jus disparait quand le moteur a d�marr�. Sur le faisceau ECU (et non le faisceau voiture) c'est le seul fil qui devrait avoir se comportement.

Une fois que tu penses l'avoir trouv�, tu peux confirmer en faisant ce test :
tu mets le marron/jaune � la masse, tu mets le contact (sans d�marrer) et tu v�rifie le jus au fil que tu as trouv� => si tu as du jus par intermitence alors c'est bien lui.

Je regarde le sch�ma et te confirme �a.

Post� le: Mercredi 21 Octobre 2009 18:59

on ma donn� ca comme lien

http://translate.google.fr/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.pngclub.com%2Fforum%2Fshowthread.php%3Ft%3D90080%26highlight%3Dc20xe%2Bwiring&sl=en&tl=fr&hl=fr&ie=UTF-8

j espere que ca aidera d autre personne

Post� le: Jeudi 22 Octobre 2009 18:09

pour moi c est bon le voyant s allume et dailleurs j ai un default Evil or Very Mad

Post� le: Jeudi 22 Octobre 2009 22:29

donc d'apr�s le lien le fil pour le voayant est le marron/bleu et manta vu que tu as une voiture carb sur ton compteur tu peux le relier au voyant du starter (le fil marron/jaune c�t� caisse).

Tu as connect� le compte tour ?

Post� le: Jeudi 22 Octobre 2009 22:50

oui je me suis repiqu� sur les 2 fils vers qui sorte de l ecu

mais je l ai fait avant que mon donne le lien